俄羅斯東方的海參崴港，附近海域可以看到多艘，來自中國等國的貨輪正在排隊等待進港。但港口卸貨的速度，卻遠遠比不上貨輪抵達的速度，甚至有貨物的物流時程，被拖延了近兩個月。
貿易公司董事長巴拉金說，「所有的發貨人都非常不耐煩，就只能想辦法改善現況。」但海參崴的現況，其實也和全球物流之亂大有關聯。原本從中國等地出發的貨物，通常是走海路經蘇伊士運河運抵歐洲，但因現在貨櫃量不足、海運費用又高昂，許多貨物於是改從海參崴落地，經由陸路西伯利亞鐵道運往歐洲，才會引發海參崴港口堵塞。
NHK主播報導，「今年到9月底為止，經由俄羅斯運往中歐兩地的貨物量，比起去年同期增加了47%。」物流混亂連帶影響民眾消費生活，眼看再過一個月就是耶誕節，但歐美等地都面臨貨架商品缺貨，或是被迫漲價的窘境。
而這波全球物流亂象，影響層面將有多廣？聯合國貿易和發展會議，針對全球海運現況提出報告，指出若貨櫃運費持續高漲，到了2023年，全球貨品進口價恐上漲10.6%，消費物價也將因此提高1.5%，對後疫情時代經濟復甦帶來不小傷害。未來不管是物流業，或是港口管理單位等方面，要如何合作提升運輸效率，將是一大課題。
（民視新聞／綜合報導）
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