用探照燈檢查水箱、煞車油含水量，早期的汽車維修仰賴師傅的經驗，不過現在進口、國產車型繁多，加上維修技術日新月異，光靠老師傅的經驗已經不足以應付，有汽修顧問公司引進數位電子化的維修系統，從車體到零件，通通在電腦上可以查詢。
卡爾世達總經理黃遠明指出，「原本的書本進到電腦E化，進到資料庫、進到現在又加了很多科技，甚至加了一個AI的東西進去，然後讓我們的維修者，很快速的去應付現在的，因為科技上快速進步而造成的技術上的困難。」
保養廠維修技師說，「Deta系統做資料庫，找尋到你要的車型做點選，會跳出年份，這樣子就更快速讓我們，查詢我們所想要的資料。」
打開電腦查詢檢測項目，成了修車保養的第一步驟，卡爾士達總經理黃遠明從高職汽修科畢業後，從事汽車維修超過35年，想要翻轉汽車維修的黑手地位，他帶領團隊，將所有維修技術建成雲端資料庫，變成一套修車百科，所有保修廠師傅可以透過這套系統，進行汽車維修的sop流程，但開始起步、一點都不容易！
卡爾世達總經理黃遠明表示，「那個時候電腦還不是很普及的，我的客戶還沒有普及到用電腦，另外一個我的員工、同仁也沒有辦法轉換，這是我遇到最大的、很大的一個困境，所以員工就會大量離職。」
2009年就建立電子化維修系統，甚至比微軟更早推出訂閱制度，到現在全台近兩萬家汽修廠，有1/3是他的客戶，每年光是雲端資料庫的訂閱收入，就超過3億元，這一路走來，翻轉舊思維的工作，真的不容易。
卡爾世達總經理黃遠明說，「（客戶）他們沒有電腦觀念，那時候你連想都沒想到，你連載具都沒有，或是你的載具是很就是說效能不夠的，這些後來我都幫他處理了，所以那時候我們在笑我們自己，我們又不是電腦公司，搞到後來我們變電腦公司了，要教我們的客戶怎麼用電腦。」
台灣每年有800多萬輛汽車需要保修，但隨著汽車線路設計越來越複雜，系統都是電腦在控制，只要讓汽車連上電腦就能取得故障碼，也取代維修師傅拿起扳手、螺絲起子一一測試的過程，維修產業大翻轉、黃遠明讓黑手變身汽車醫生，也顛覆了產業的遊戲規則。
（民視新聞／唐詩晴、黃鈺淳 台北報導）
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