阿羅哈客運在2月10日再度宣布停駛，「Lydia交通」實際搭乘後發現，無論在票價或時間上，幾乎都沒有競爭力。（圖／翻攝「Lydia交通 リディア交通 Lydia Transport」YouTube）
影音中心／吳靜宜報導
自2019年底疫情爆發後，許多行業受到影響而面臨虧損，尤其，就怕人潮群聚增添感染風險，民眾漸漸減少搭乘大眾運輸工具的頻率，導致鐵路、客運業的收入銳減。阿羅哈客運原本在2021年宣布自12月14日起停駛，但在主管機關的努力奔波後，13日則改口稱繼續營運，然而，其載運人數仍舊不理想，在財政嚴重入不敷出之下，2022年2月10日再度宣布自19日起停駛，YouTube頻道「Lydia交通」紀錄下阿羅哈客運的最後身影，也表示或許這次倒下早已有跡可循。
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2019年阿羅哈客運買下新車「挪亞號」，主打北歐簡約風，純白色外觀明亮大方，車廂內部鋪上木質地板，整體看來相當美觀，然而，「Lydia交通」實際從台北站坐到台中朝馬站後發現，相較於之前兩排座位的寬敞舒適，新車改採三排座雖然可納更多乘客，但空間明顯縮小許多，再加上幾乎沒有優惠時段，北中單程票價就要312元，而且沿路「站站停」，導致行車時間也拉長不少，相較於其他同業或是台鐵，無論在票價或時間上，幾乎都沒有競爭力，最後只能無奈走向停駛，讓許多搭乘過阿羅哈的網友們大嘆可惜。
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