詹姆士分享，飛機的防撞系統一般分為兩種，一種是預防飛機在空中相撞的TCAS，另一種則是防止飛機撞地面的GPWS，他表示，飛行員在飛行時，有一個最大的原則，就是「遵守防撞系統指示」，也就是即便航管請你下降，若系統叫你爬升，你就得爬升。
詹姆士在重飛時與F-15戰機並排，空中防撞系統不斷警告飛機「下降」。（圖／翻攝「型男機長瘋狂詹姆士」YouTube）與戰機並排事件發生在詹姆士在日航飛行期間，當時有一班航班固定在早上5點半，從北海道新千歲機場飛到茨城機場，由於茨城機場為軍民兩用，所以早上七點軍機訓練完畢前，民航機是不能飛進機場的，當時詹姆士就是在未到七點時，就被航管通知進場，才遭遇危機。
詹姆士分享，當年他還為了這個突發事件寫了報告。（圖／翻攝「型男機長瘋狂詹姆士」YouTube）當時詹姆士因為第一次進場下降速度太大，要爬升重飛，沒想到這時遇到F-15與自己飛機並行，他飛到1000呎以上時，空中防撞警報開始通知他下降，但當他下降時，地面防撞警告又通知他爬升，在幾次來回後，詹姆士索性把警告系統全部關閉，靠臨場反應解決危機，還得到民航局的道歉，承認此次是航管的疏失。
更多新聞： 車諾比警世！他在戰前訪烏核災禁區 憂將迎「又一場核能危機」
