國1休旅車高速撞緩撞車　自動輔助駕駛釀禍

又是「自動輔助駕駛」釀禍！8月10日上午，國道一號北上128公里，一輛休旅車高速撞擊正在內線車道施工的緩撞車，肇事駕駛坦言，當時開啟了「自動輔助駕駛系統」。對此，交通部長王國材特別提醒，去年因「自動輔助駕駛」而撞上國道工程車的比例高達45.5%，科技只能輔助，絕不能依賴。

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8月10日上午10點多，國道一號北上128公里，工程緩撞車正在內線車道施工。這時，後方一輛黑色休旅車，沒有減速，也沒有變換車道，就這樣筆直高速撞了上來，力道之大，連緩撞車上的鏡頭都劇烈搖晃，一度當機。

緩撞車的圓形鐵柱瞬間被擠壓變形，休旅車的車頭也幾乎全毀、引擎蓋隆起，跟國道上的緩撞車「直球對決」，代價可不小。

肇事駕駛說，「（你是不是開ACC輔助系統在行進？）算是吧。算是，（你是開自動駕駛是嗎？）對呀算，這車子蠻新的。」

這部休旅車是肇事駕駛幾個月前才買的，沒想到車上的科技配備，卻也為他帶來災難。事實上，過去一年來，開啟「自動輔助駕駛系統」而發生車禍的，不在少數。高公局統計，2021年，國道工程車或緩撞車被撞的共有79件，這當中，配備「自動輔助駕駛」的肇事車輛，就佔了45.5%。

交通部長王國材說，「因為它基本上在辨識車輛，它不知道那個叫緩撞車，因為緩撞車外型比較奇怪，它不知道那是一個車輛，所以基本上我們還是希望駕駛人遵守我們現在的規定，雙手放在方向盤上面。」國1休旅車高速撞緩撞車　自動輔助駕駛釀禍高公局提醒，「自動輔助駕駛系統」存在許多盲點，包括「與前車速差過大」、「陡坡或彎道路段」，或是「前車突然切道、轉向」都無法及時判別，而且自動輔助駕駛系統也分辨不出摩托車、緩撞車或行人，在較惡劣的天候下，雷達和鏡頭也無法正常運作。換句話說，科技再發達也會有盲點，無法面面俱到，終究要回到雙手和雙眼，緊盯路況，握緊方向盤，以免發生悲劇。