透過空照圖，Eason發現台南市的道路設計有缺失，斑馬線幾乎都黏在一起。（圖／翻攝「極限一繩 - Eason」YouTube）Eason說，肇事駕駛沒有擺頭、停車禮讓，本身絕對有錯，但是從空照圖來看，台南市忠義路、成功路口道路，劃了個沒有到路中心的斜線，駕駛就是照著斜線直接切西瓜過去。Eason痛心說，台南市發生這樣的悲劇，竟然只做交通大執法一個月，反觀柯文哲執政的台北市，在2019年因為車禍頻傳，於是改善了72處路口，包括「行穿線退縮」、「設置庇護島」，駕駛視野明顯清晰許多，減少被A柱擋住的風險。
台南母女車禍悲劇震驚全國，連立委林俊憲都發文表態，該負責的不光是駕駛而已。（圖／翻攝「極限一繩 - Eason」YouTube）Eason說，早在2019年交通部就呼籲六都，要實施「行人穿越道退縮」、「庇護島」，但是台南卻是「交通18層地獄」的第一名，2022年1月到11月，車禍死傷人數達2896人，諷刺的是，台南市還曾被《天下》雜誌譽為台灣幸福城市第三名。台南市發生嚴重車禍悲劇，市長黃偉哲、交通局長王銘德應該出面負責，就連立委林俊憲也發文表示，事故的發生，政府要負非常大的責任。
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