趁著好天氣，玩家來到碼頭，手握遙控器，眼睛盯著空拍機起飛，捕捉河畔景色。目前消費級無人機市場，以中國品牌為大宗，市佔率超過90%。
專業空拍機飛手Kevin，仔細去除鏡頭上的水氣，他認為中國品牌價格低，操控性相對穩定，吸引民間玩家購買。
影像工作室總監Kevin：「要用其他國家的話，我們可能就要找好一點的飛手，或比較有經驗的飛手，它（中國品牌）有一些飛機，是針對影視行業，去做調整，就比如說電池的優化，或者是鏡頭，有些甚至2個鏡頭、3個鏡頭，焦段不夠，就用別的鏡頭來補。」
中國無人機有優勢，但是否存在資安問題，各界討論已久，像是拍攝的畫面，或空拍機墜毀，透過保險方案更換新機，廠商要求回傳飛行紀錄。
影像工作室總監Kevin：「我們能把控的東西，就是網路這一塊，但是機子本身，我覺得是沒有任何問題，操縱的一些數據，把它傳輸回去，我覺得他們會有需要，一些相對應的數據，來就是判斷說，這個飛機失事的狀況，究竟是什麼，我個人覺得是還好。」
台北市福德航空模型運動協會會長張俊偉：「它應該是介入最早的，所以目前為止，它的人機介面，應該發展的最完整，如果說真的怕外傳的話，其實我們可以，從其他的方面著手，例如說我們就直接把，它的傳送的這個部分，給斷開的話，其實就像一個水塔裡面，我沒有接水管給你，我的水，還是永遠在這個水塔裡。」
玩家認為，經緯度和飛行高度，被當作情資，相對有限，但有學者擔心，一旦中國政府有心，能透過軟體、導航系統掌握資訊。
目前公家單位禁止用中國機，但民眾到民航局考證照，就沒特別規定，只要機器能做出考官指令，就可以。
民航局無人機操作證學庫柯監評考官龔志銘：「考試是在考，考生他自己操作飛機的，一個成熟度，所以基本上也沒有什麼，因為都是離網嘛，所以基本上，也不會有什麼資安的問題。」
台北海洋科技大學通識中心副教授吳建忠：「2021年的時候，（行政院）有下發一個文件，軍警消的各單位，也就是不要再使用，具有中國製，具有資安疑慮的，這樣的一個產品，晶片或者是導航，安全上面的疑慮的話，都有可能會衝擊到，我們的國家安全。」
處在目前兩岸局勢，飛安、資安到國安議題，都相當敏感，無人機的晶片、軟體、系統到安全檢驗，由誰把關，都是政府應正視的問題。
更多新聞： 國防危機！陸航特負責首都防衛 現役中校竟淪共諜被收押
