提著行李，準備上車，出遊或通勤，不少人會選擇物美價廉的國道客運，但現在149條國道客運路線，預計開漲，最多要漲到3成。
旅客：「（從台北搭到哪裡），到羅東票價143元，（未來可能漲3成預計180多元會太貴嗎），那我就開車就好了。」
旅客：「如果價錢和火車差不多的話，我應該選更快一點的吧只是客運比較舒服，（漲價覺得OK嗎），我覺得還行。」
凍漲17年，客運業者實在撐不住了，集體喊漲，中長途路線3排椅約漲3成，像台北往台南從500元漲到650元，而4排椅票價則漲將近20%。短途路線4排椅同樣漲30%，像台北往羅東和新竹，都會漲到180元以上。再不漲，就凍抹條，業者說，不僅運量減少、碰上駕駛荒，而且各項營運成本都不斷攀升。
首都客運總經理李建文：「場站成本、人事成本、油料成本，都遠高或是數倍於17年前所核定的成本，我們是開一班賠一班，不可否認TPASS實施以後，搭乘的人數有增加，可是我們就變成要投入更多人力和車輛，班班客滿卻越是載越多賠越多。」
國光客運副董事長王應傑：「不可能不漲價啦因為10幾年沒有調了，沒有調整票價光是靠補貼是不行的，一定要轉嫁（到票價）。」
客運公會全聯會目前已經把漲價提案，送交公路局。但漲多少、會不會漲，還得經過初審、委員會和交通部等層層關卡，才能確定。
更多新聞： 布農族嬰兒祭 高雄原住民故事館登場
