高雄高工停車場試營運，緩解輕軌沿線停車需求。（圖/民視新聞 ）
輕軌開進高雄三民區，大順路上雨豆樹隧道吸睛，串連商圈跟密集住宅區，交通轉乘問題也跟著浮上檯面，高雄高工停車場一開放試營運，就有民眾來洽詢。有人認為，蓋立體停車場蠻方便的，因為大順路一帶的車子其實蠻多的，停車位不好找，民眾說：「他主要是臨時停車居多，所以來了解看看，有沒有什麼方案。」至於附近住戶則認為：有利有弊 ，住戶說 ：「我們住這裡，停車場裡面的汽車來來去去的，不會吵雜的話是ok啦。」
高雄市長陳其邁等人剪綵，春節前夕停車場搶先試營運。（圖/民視新聞 ）
高雄市長陳其邁跟立委李昆澤等人一起剪綵，正式宣告高雄高工立體停車場在春節前夕開始試營運，這是由中央跟地方共同投資5.95億，提供470格小型車位以及171格機車位，是高雄目前電動車停車位及充電樁最多的停車場。高雄市長陳其邁讚許施工團隊提早2個月完工，原本預訂一年半的施工期，在春節前夕啟用試營運期間，這項工程還獲得金安獎、國家卓越建設獎金質獎 ，以及城市工程品質金質獎等3項工程獎項肯定。
高雄市交通局長張淑娟說：「輕軌第二階段施工，大概取消345個路邊停車格位，整個東環段就在積極尋找一些，可以興建立體停車場的空間。」
高雄大眾運輸路網系統在輕軌成圓後，不只東環線的停車問題急需解決，未來捷運黃線通車後，Y8站的轉乘問題，也得一併考量。民進黨立委李昆澤說：「這邊也是黃線捷運跟輕軌，交叉轉乘的重要地點，已經初步了解希望辦月票的，就登記將近三百位，這個停車場需求非常高的。」
輕軌成圓，一位難求的停車問題，在年節人潮最多之際，將面臨考驗。
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