谷瑞生指出，中國民航局未遵守「國際民航組織」（ICAO）規定於今（2024）年1月30日片面宣布取消兩岸於2015年針對M503、W122及W123航線之協議。此舉不但嚴重損害區域飛航安全及和平穩定，亦破壞台海互信及現狀。
我國民航局是與M503航線相鄰之「台北飛航情報區」唯一主管機關，倘中方未於事先與台灣協商，恐易引發意外甚或衝突。
不幸的是，中國不斷顛覆以規則為基礎之國際秩序，已引起理念相近國家之擔憂。歐盟祝賀台灣完成大選，並強調「台海和平穩定攸關區域及全球安全與繁榮」，且歐盟「反對任何片面改變現狀之企圖」。
去（2023）年7月11日，北約峰會發布之公報亦有類似措辭，「中華人民共和國公開的野心和脅迫性政策挑戰我們的利益、安全及價值。中國運用廣泛的政治、經濟及軍事工具來擴大其全球影響力和投射力量」。同年12月6日，「七大工業國集團」領袖發表聯合聲明，重申「台海和平穩定對國際社會的安全與繁榮不可或缺」，並呼籲中國「不要從事干預活動」；同樣重要的是，瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）去年9月12日的政府政策聲明重申，「中國對台灣的行為令人擔憂，軍武暴力之威脅無法讓人接受」。
谷瑞生進一步表示，全球有30%商業貨櫃運輸航經紅海，而有50%的商業貨櫃運輸行經台灣海峽，歐盟每年亦有40%的貿易量航經台灣海峽。倘中國試圖封鎖台灣，超過20兆瑞典克朗（約等於2兆美元）的全球經濟活動可能將遭受干擾；從未來世界政治自由及世界經濟角度觀之，台海對世界和平、穩定及繁榮至關重要。
中國如此粗暴無理之行徑，例如自我大選後，中方幾乎每日施放偵察氣球飛越台灣領空，嚴重影響區域飛航安全及兩岸和平穩定。因此，谷瑞生呼籲所有理念相近國家與台灣站在一起反對中方挑釁，共同要求中國盡快與台灣就開啟新航線進行協商。
《南曼蘭新聞》創立於1893年，報社總部位於東部南曼蘭地區的尼雪平（Nyköping），依據最新一期瑞典年度媒體調查Orvesto指出，2023年5至8月《南曼蘭新聞》每日紙本報紙及網站觸及約5萬8000人次。
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