長榮航空日前傳出有孕婦在機上出現臨盆反應，所幸在機上4名醫師及全體空服員的協助下，順利產下1名男嬰。（示意圖／翻攝自臉書 EVA Airways Corp. 長榮航空）昨（15）日上出，長榮航空編號BR189班機，從日本東京羽田機場飛往台北松山機場的途中，有一名孕婦在空中出現臨盆反應，在機上4名醫師和全體空服員的協助之下，該名孕婦順利產下一名男嬰，航空公司緊急通報松山機場後，取得優先降落權，抵達後母子也被送往醫院。不過根據長榮航空規定，懷孕28周以上之乘客，須提供主治醫師於搭機前10天填具適航證明。懷孕36周以上、多胞胎懷孕32周以上，以及生產後7天內之孕婦則無法搭機。
施景中表示，機上醫療設備不足，再加上沒有專業醫護，生產風險較高。圖僅示意，與本新聞無關（示意圖／翻攝自pexels）對此，施景中表示，在飛機上生產有一定程度的風險，尤其胎兒週數低於28周以下風險更高，通常都是聽到接近35、36周出生。施景中指出，嬰兒在出生後，可能會出現呼吸窘迫等情況，再加上機上緊急醫療設備不足，也沒有專業醫護，多少都會受到影響。然而飛機上的氣壓改變，應非誘發早產原因，有些孕婦在產前沒有徵兆，除非有明確的感染現象，否則也很難找到早產原因。
施景中指出開立適航證明並非保證孕婦不會在機上生產。（示意圖／翻攝自臉書 EVA Airways Corp. 長榮航空）雖然航空公司會要求孕婦在搭機前請主治醫師開立適航證明，不過施景中提及，國內航空並沒有非常嚴格，底線大多落在35、36周間，會以安全為由拒絕孕婦搭乘。而通常醫師在開證明前，會對孕婦進行胎盤功能檢測、觀察是否有嚴重宮縮等。不過，開立適航證明並非保證孕婦一定不會在飛機上生產，因此很多醫師其實都不太願意開立適航證明，擔心後續會被孕婦或是航空公司究責，「婦產科醫師也擔心挖坑給自己跳，被要求畫押，我們也不甘願。」。
若懷孕周數少，肚子也不大，婦產科醫師通常會建議無須開立適航證明。圖僅示意，與本新聞無關（示意圖／翻攝自pexels）此外，施景中也表示，若孕婦懷孕周數少、肚子不大，婦產科醫師也會建議不必開立適航證明，因為寫了也只是為求心安而已。施景中也提到，在緊急生產的情況下，基本上孩子一下就會生出來，只要注意產婦與嬰兒保暖，以及不要受到外力撞擊創傷，航程若不是很遠，可待降落後再處理，不至於對孩子有不好的影響。
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