桃機公司總經理范孝倫今日上午接受媒體聯訪，媒體問到，2月20幾日才公告維修時段，是否對航空公司有措手不及的感覺？范孝倫表示，關閉跑道日期是在去年11、12月份到今年1月份就已與相關單位共同討論決定時段，擇定在2月21日發布飛航公告NOTAMN，2月21日發布飛航公告只是依據討論結果，進行必要公告的程序。
范孝倫強調，一定會借鏡這次經驗，對後續北跑道歲修，好好檢討工程面、相關管制面及航空公司作業部分如何精進，讓影響降到最低。
范孝倫指出，昨日航班總量為698班，其中14％延誤時間在30分鐘內，11％在30至60分鐘，12％在1至2小時，2小時以上則有10％，其餘53％原則上都是準點的。其中，有些個案是其他原因干擾所導致延誤，如長榮BR217延誤時間長達12、13小時，原因是本身機務問題及時間問題，導致二次加油，屬於較特殊個案，與跑道施工無直接關聯。
今、明起降巔峰時段？范孝倫表示，預計今天尖峰時段落在上午11時左右，無法避免有延誤情形發生，但會持續關注，並請總台協助，希望對延誤情形有所舒緩。南跑道歲修原計5日下午4時完成，為因應（延誤）情形，預計縮短16小時，提早於今日凌晨12時完成。
至於北跑道歲修時段，范孝倫說，原本規劃在下半年執行，但目前會就（南跑道）這部分做進一步檢討並整理經驗，檢討後才會啟動北跑道歲修。
范孝倫也說，平日單跑道1小時起降為30班左右，雙跑道則是50班左右。
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