本次實拍車輛為《Z.D Auto Group / 正德貿易》所導入的歐規 2023 Honda Civic Type R (FL5) 。
外觀方面,全新 Civic Type R 保留標準 Hatchback 的基本輪廓,車頭線條低扁,可看出前後輪距有所加寬,前方下氣壩亦採用大型蜂巢狀格柵,並換上 Honda 紅色廠徽與 Type R 字樣,引擎蓋亦加入開孔導流的設計,以利於引擎室的散熱。在車身側面則配有黑色外後視鏡蓋、側裙與專屬的 19 吋雙肋式黑色鋁圈、紅色多活塞卡鉗等配置。在行李廂蓋中央設有橫置式燈具相連,上方配置了巨大的擾流尾翼,保險桿兩側下方保留了中置三出尾管設計。
Civic Type R 以第 11 代 Civic Hatchback 車型為基礎,分別加寬前後輪距,車頭下氣壩亦採用大型蜂巢狀格柵。
換上 Honda 紅色廠徽與 Type R 字樣,引擎蓋亦加入開孔導流的設計,以利於引擎室的散熱。
尺碼方面,長寬高分別為 4,594x1,890x1,401mm,軸距為 2,734mm。
足踏 19 吋雙肋式黑色鋁圈搭配紅色多活塞卡鉗,並可見輪拱上的乖張空力套件。
在行李廂蓋中央設有橫置式燈具相連,上方配置了巨大的擾流尾翼。
保險桿兩側下方保留了中置三出尾管設計。
內裝方面,前排紅色 Recaro 座椅採用 3D 立體設計以及 Alcantara 麂皮表面材料,可提供優越的支撐性,讓駕駛可在賽道上充分發揮車輛的潛力。紅色廠徽方向盤採用三幅設計,前方具有專屬 +R 模式的 10.2 吋數位儀錶,水平設計的中控台上配置 9 吋多媒體觸控螢幕,並可支援 Apple CarPlay/Android Auto連結,由於採用手排變速箱的緣故,杯架位置已被往後擺放。同時還配有 LogR™ 應用程式,可記錄單圈紀錄、煞車、加速、及轉向等操作,藉此提升車手的駕駛技巧。
承襲 Honda 著名的 MM 思想 (人性空間極大化,機械空間極小化) ,中控台以水平線條鋪陳,蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台,同時貼有專屬 Type R 字樣銘牌。
前排紅色 Recaro 座椅採用 3D 立體設計以及 Alcantara 麂皮表面材料,可提供優越的支撐性,讓駕駛可在賽道上充分發揮車輛的潛力。
色廠徽方向盤採用三幅設計,前方具有專屬 +R 模式的 10.2 吋數位儀錶。
中控台上配置 9 吋多媒體觸控螢幕,並可支援 Apple CarPlay/Android Auto連結。同時還配有 LogR™ 應用程式,可記錄單圈紀錄、煞車、加速、及轉向等操作,藉此提升車手的駕駛技巧。
由於採用手排變速箱的緣故,杯架位置已被往後擺放。
動力配置方面,新世代 Civic Type R 採用代號為 K20C1 的 2.0 升VTEC 直列四缸渦輪增壓引擎,其性能輸出因應各個市場而有所不同,美規車型擁有 315hp/320PS@6,500rpm 最大馬力,而日規與歐規車型則提升至 325hp/330PS,扭力更達到 42.8kgm@2,500~4,000rpm,搭配上六速手排變速箱以及前輪驅動,0~100km/h 加速可在 5.4 秒完成,最高極速上看至 275km/h,可說是「有史以來最強大的 Type R」。另外,也有配備四輪獨立電控主動阻尼避震、主動排氣閥聲音控制系統(ASC)等。
打開引擎蓋可見 Type R 最為知名的紅頭引擎。
美規車型擁有 315hp/320PS@6,500rpm 最大馬力,而日規與歐規車型則提升至 325hp/330PS,扭力更達到 42.8kgm@2,500~4,000rpm。
全新一代 Honda Civic Type R 於正式發表後迅速獲得熱烈迴響,同時回歸日本埼玉工廠生產 (FK8 產地則位於英國斯文敦) 的身分也讓許多忠實的 JDM 車迷被感期待,使得甫發表後訂單爆滿造成交車期相當長的現象,也是近年來少數日系性能車款難得一見的現象。
免責聲明:本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載,如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
更多新聞: 滅火器、鳳小岳、滿島光…2024大港開唱 人氣表演節目Top 10