列車進站，旅客一個個排隊上車，不管是旅遊還是通勤，雙鐵對不少人來說都是便利的選擇，不過未來民眾搭車，恐怕得再多花點錢。4月電價漲幅約落在10%到12%，電費變貴讓鐵路公司營運成本增加，恐怕將帶動票價跟著漲。民眾：「看到那個悠遊卡多跳10塊錢的時候，心裡會抖一下之類的。」民眾：「一直漲我只能給它漲，要扣就只能扣，又不能說今天漲價我就不上班。」
電價漲帶動交通費漲價 ，交通部長王國材透露台鐵有討論漲價（圖／民視新聞）行政院長陳建仁：「台鐵的票價28年都沒有調漲，我們為了要讓台鐵有更好的營運，我們也讓台鐵公司化，所以未來台鐵票價的調整，我們尊重公司的決定。」若依照先前台鐵公司化的研擬方案，採用報酬率1%，區間車每人每公里從1.46元調到1.86元，莒光號1.75元調到2.02元，自強號則是自2.27元調為2.53元。交通部長王國材：「台鐵如果調整一樣，TPASS都吸收，TPASS也不會有調整，所以這部分全部吸收，那中途跟長途的部分，我們會再做一些討論。」
電價全面調漲，衝擊大眾運輸連帶調漲票價（圖／民視新聞）通勤族影響大，但購買TPASS的民眾，短期內則不受影響。票價漲不漲？台鐵發聲明，要等相關電價調整方案出來後，才會研擬相關方案。而另一用電大戶「高鐵」則表示，有關基本費率與票價調漲，將綜合評估後，與董事會討論後再決定。民眾：「最好是不要漲，一趟路上來又那麼遠又貴。」民眾：「原本票價的10%以內，我都覺得還可以接受。」電價全面調漲，衝擊大眾運輸，食衣住行漲不停，民眾荷包，又要變薄。
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