通勤者之歌指出,近期因為此次事件,收到許多網友留言,質疑重機上國道的訴求,對此,他整理了過去一周,其他車種的肇事事故,諷刺回應:「我們應該禁止貨車上國道嗎?」他表示,從來沒有提倡過這麼嚴重的超速,針對目前對事件的了解,該大型重機應負起大部分過失責任。

通勤者之歌整理了,事件後過去一周,其他車種的肇事事故,諷刺回應「我們應該禁止貨車上國道嗎」?(圖/翻攝「通勤者之歌」YouTube)
通勤者之歌表示,各行各業或族群中,一定有行為較不良的人,但無法因為少數人不良的行為,去限制群體裡,其他所有人的權利。喊話台灣不是威權國家,連坐法在各國都是不平等的法規,因此此次嚴重事故,不該過度牽扯到一般重機騎士,或是國道路權。

通勤者之歌指出,大型重機考照,經過環場考試後,即可駕馭251c.c.至2500c.c.的車輛,缺乏駕照分級制度。(圖/翻攝「通勤者之歌」YouTube)
通勤者之歌指出,現存機車考試,只需進考場三分鐘環場即可,缺少真實用路互動的情境,大型重機考照亦同,經過環場考試後,即可駕馭251c.c.至2500c.c.的車輛,缺乏駕訓制度檢核,以及駕照分級制度,機車騎士的素質因此難以提升。民間團體僅可宣導、提倡,而真正的制度改革,只有交通部或公路局可達成。
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