黑海是全球穀物、原油及成品油運輸的命脈。然而，路透社（Reuters）報導指出，全球最大小麥出口國俄羅斯與農業出口大國烏克蘭，近幾週加劇了對彼此黑海農業設施與商船的襲擊，基輔當局也擴大打擊涉及俄羅斯石油貿易的油輪。聯合國（UN）官員 Kayoko Gotoh 警告，衝突升溫的後果已在全求農業市場顯現，必須阻止這種危險的螺旋式升級。
根據烏克蘭基礎設施部數據，烏國在7月份共記錄了35起港口船隻襲擊、22起海上襲擊以及67起港口設施襲擊；相較之下，2025年全年船隻僅被襲擊14次。俄羅斯航運集團 FESCO 表示，在旗下船隻遭烏克蘭無人機襲擊後，已暫停黑海的新出貨訂單。烏克蘭農業部長 Vitaliy Koval 則向路透社透露，雖然正尋求替代出口路線，但要到8月底才能發揮最大運能，且僅能處理黑海港口正常運量的一半左右。
除了穀物，石油出口也面臨衝擊。烏克蘭7月對油輪的襲擊，迫使哈薩克原油主要出口管道「裏海石油管線（CPC）」終端暫時停裝。航運成本隨之暴漲，黑海油輪日租金已從一週前的20多萬美元飆升至30多萬美元，港口戰爭保險費率也從兩週前的1%翻倍至高達2%。波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師 Niels Rasmussen 指出，若黑海運量持續低迷，全球原油油輪運量恐將下滑3%。
