圖、文／小7車觀點Renault 宣布其電動概念車 Filante Record 2025 成功完成一項效率紀錄挑戰。該車在摩洛哥 UTAC 測試賽道上，以平均時速 102 公里行駛 1,008 公里，全程未充電，耗電量僅 7.8 kWh/100 km。車輛搭載與量產車 Scenic E-Tech electric 相同的 87 kWh 電池，完成挑戰後剩餘電量 11%，預估仍可行駛約 120 公

圖、文／小7車觀點Foxtron 鴻華先進今 (12/25) 日正式發表全新純電掀背車款 Bria，共規劃 Elegant、Emerge 與 Pioneer 三種車型等級，建議售價分別為新台幣 89.9 萬、104.9 萬與 114.9 萬元，藉由多元編成回應不同用車族群需求。

圖、文／小7車觀點隨著 BYD 準備在日本市場推出旗下全新純電輕型車 Racco，日本當地 K-Car 市場已經開始出現明顯漣漪。根據日媒報導，Honda 已經著手規劃在 2027 年推出 N-Box 的純電版本，這也將是這款長年霸榜日本新車銷售冠軍的車型，首次以純電動力形式進入市場。

圖、文／小7車觀點Michelin 宣布將在 2026 年消費性電子展 CES 上首度公開新一代智慧輪胎技術，透過人工智慧即時分析輪胎使用狀態，能夠快速並精準掌握輪胎的實際運用與磨損狀況。

圖、文／小7車觀點比亞迪日前在濟南工廠舉行新能源車下線儀式，宣布累積生產達到第 1,500 萬輛的重要里程碑。此次下線車款為騰勢 N8L，該車同時也是騰勢 N8L 車系的第 15,000 輛量產車。比亞迪表示，從第 1,000 萬輛到第 1,500 萬輛新能源車的累積生產，僅耗時約 13 個月，反映其在新能源車產能與供應體系上的持續擴張。

圖、文／小7車觀點隨著電動車在美國道路上的能見度持續提高，相關安全設計也開始受到更嚴格的檢視。近期一份調查報告將焦點放在多起涉及 Tesla 的致命事故上，指出在部分車輛在嚴重撞擊與起火事件中，車內乘員因車門無法順利開啟而受困，最終錯失逃生時機。這類案例不僅讓 Tesla 的電子式車門把手設計再次成為討論焦點，也引發外界對高度軟體化車輛安全機制是否需要更明確備援方案的關注。

圖、文／小7車觀點繼 Mercedes-Benz 公開未來車款在頭燈等部位將逐步以螺絲取代膠合結構，目的在於降低維修與更換難度之後，近日又有消息稱 BMW 正在構思一套外型高度品牌化、但可能讓維修流程更加複雜的專屬螺絲設計。

圖、文／小7車觀點Lexus 於今 (12/24) 日正式揭開其純電性能陣容的全新篇章，推出專屬純電 RZ 車系的頂級性能特別版 —— RZ 600e「F SPORT Performance」。作為品牌轉型為純電品牌的重要車系，RZ 不僅承載著 Lexus 的經典駕馭基因，此次更藉由與頂尖飛行員及賽車手共同開發，將空氣力學與動態表現推向極致。新車預計於 2026 年 3 月

圖、文／小7車觀點中華汽車、新竹物流與士林電機12/18日共同舉辦「新竹物流八里轉運中心啟用暨智慧電動車隊發表會」，三方管理層齊聚一堂，對外說明電動物流車隊導入成果與智慧運輸應用的最新進展。此次活動不僅宣告八里國際物流轉運中心正式啟用，也呈現國內物流產業在電動化、低碳化轉型上的具體實踐，展現產業端回應政府推動智慧化與淨零運輸政策的行動力。

圖、文／小7車觀點法系豪華品牌 DS Automobiles 日前傳出正在為品牌最小尺碼車款鋪陳下一步方向。品牌負責人 Xavier Peugeot 近日釋出消息，確認 DS 3 的後繼車型已進入規劃階段，但同時也明確指出，新車將不會單純落在傳統小型車或小型 SUV 的既有分類中，而是朝向更模糊、跨界的產品定位發展，試圖在競爭高度飽和的市場中，重新定義豪華品牌入門車的角色。

圖、文／小7車觀點KG Mobility（以下簡稱 KGM）宣布，已與三星 SDI 簽署電動車電池模組開發與事業化的策略合作備忘錄（MOU），雙方將攜手強化對未來電動化與環保車市場的布局。此次合作聚焦於原筒型 NCA（鎳、鈷、鋁）電池模組的共同開發，目標在於提升產品競爭力，並因應全球政策與市場快速變化所帶來的挑戰。

圖、文／小7車觀點Stellantis 集團與合作夥伴 SPH3 近日於西班牙維哥生產中心展示搭載氫化植物油燃料的 Citroën Berlingo，作為「HVO Aurora Trial」計畫的一部分。該計畫旨在透過使用由廢棄食用油與動物脂肪製成的再生燃料，降低車輛全生命週期的二氧化碳排放，並以巡迴歐洲的方式驗證其可行性。

圖、文／小7車觀點克羅埃西亞超跑品牌 Rimac 日前正式公開 Nevera R Founder's Edition 的詳細資訊。此版本僅限量生產十輛，每輛皆為完全客製化打造，且購車體驗遠超傳統豪車購買流程，旨在為全球十位車主開啟獨一無二的品牌深度旅程。據悉，今年稍早此計畫私下向客戶公布後，僅一週內全數配額即告售罄。

圖、文／小7車觀點寶嘉聯合於今（12/22）日舉辦的「荃程汽車桃園旗艦品牌中心開幕記者會」中，首度曝光亮相 Citroën C3 Aircross，現場同步展示其全新世代產品樣貌。新車預計將於 2026 台北新車暨新能源車大展登場，並規劃於明年第三季正式導入台灣市場。

圖、文／小7車觀點長期以安全形象立足市場的 Volvo，近年不僅將重心放在主被動安全科技與電動化發展，也開始重新檢視車內人機介面的細節。在車載螢幕數量與尺寸不斷增加的背景下，Volvo 將焦點轉向一個看似細微、卻可能直接影響駕駛專注力的元素，也就是字體設計。原廠近期正式公開全新介面專用字型「Volvo Centum」，並確認將自 2026 年初推出的 EX60 車系開始導入。

圖、文／小7車觀點在 Nissan 尚未正式對外揭曉下一代入門房車之前，社群媒體上已率先流出一組清晰度明顯提升的實車照片，主角正是預計以 2027 年式身份登場的全新 Versa。這組照片拍攝地點被認定為墨西哥，且場景疑似為宣傳素材拍攝現場，顯示新車距離正式公開的時間點已相當接近。

圖、文／小7車觀點Stellantis 宣布旗下 Mopar Direct Connection 平台重新開放訂購 1,000 匹馬力等級的 Hellephant A30 引擎，這具曾在玩家間引發討論的超級動力單元再次登上原廠貨架，維持其大排氣量、極致性能的本色。

圖、文／小7車觀點寶嘉聯合於 12 月 22 日攜手經銷夥伴荃程汽車，正式啟用位於桃園的「荃程汽車桃園旗艦品牌中心」，宣告品牌於北台灣市場的通路布局進一步到位。啟用活動當天同步舉辦「2026 台北新車暨新能源車大展」媒體預拍會，提前揭示未來產品導入方向，並確認 Alfa Romeo Junior 預計於明年第二季在台上市，Citroën C3 Aircross 則規劃於第三季接續登場，為

圖、文／小7車觀點無線手機充電早已成為汽車配備清單中的常態，從入門掀背車到大型 SUV 幾乎都能見到相關配置，但多數系統在實際使用體驗上仍存在效率不佳、容易發熱與對位不準等問題。隨著 Qi2 標準逐步成形，美國市場終於迎來首款實際導入 Qi2 無線充電技術的量產車，而率先跨出這一步的，並非豪華品牌，而是 Nissan。

圖、文／小7車觀點Ram 在宣布 5.7 L Hemi V8 動力系統重返 Ram 1500 車系後，市場反應卻在短時間內湧入大量的訂單，顯示出消費者對這具 V8 動力的高度期待。

圖、文／小7車觀點Toyota 近期在東京羽田機場啟用全新無人拖車，這款由 Toyota Industries Corporation 主導開發的自動駕駛拖曳車，正式導入 Level 4 等級自動駕駛技術，並已開始進入實際營運階段，成為日本機場限制區域內首批真正投入實務運作的 Level 4 自動駕駛地勤車輛。

圖、文／小7車觀點在全球車市持續向 SUV 靠攏的趨勢下，主流中型房車的市場能見度早已不如以往，但 Hyundai 仍還不打算讓這個級距就此退場。來自外眉最新消息指出，Hyundai 正積極投入第 9 代 Sonata 的開發工作，代表這款有悠久歷史並扮演品牌關鍵角色的中型房車，仍將持續留在產品線之中。

圖、文／小7車觀點Nissan 在日本市場販售的多功能大型 MPV 產品正式推出 2026 年式中期改款車型，包含外觀、多媒體娛樂系統與配備均悉數更新，企圖在家用 MPV 市場強化其競爭實力。

圖、文／小7車觀點對於開著 Rivian R1T 的車主來說，一直以來若想在外出露營或停車時利用太陽能補充電力，選擇並不多。如今，美國一家公司推出了針對這類需求的新配件，一款名為 SOLIS 的太陽能貨斗蓋，提供追求離網生活卻又不願放棄現代便利的人提供實用選擇。

圖、文／小7車觀點Jeep 持續以限量特仕版擴展產品話題性，最新推出的 2026 Gladiator Shadow Ops 便是最新一例。這款特仕車建立在 Rubicon 旗艦越野底盤平台之上，最引人注目的特色在於成為首款原廠配置絞盤的中型卡車，對於熱愛越野與自救裝備配備的玩家來說有特別吸引力。

圖、文／小7車觀點Toyota 最新一代 RAV4 已陸續在北美、歐洲與中國大陸等市場展開銷售，如今這款全球戰略 SUV 也於日本本土上市，並同步推出由 Toyota 與改裝單位 Modellista 共同開發的兩款造型套件，瞄準在地消費者對於外觀風格更強烈或更具越野味的需求。

圖、文／小7車觀點Toyota 近日對外公布從 2026 年起將把 3 款在美國生產的車型導入日本市場，分別為 Camry 四門房車、Highlander 中大型 SUV，以及 Tundra 全尺寸皮卡。這項決策在日本汽車產業中相當罕見，等同於打破長年以來「日本製造、出口海外」的單向邏輯，轉而由北美逆向輸入至本土市場的全新銷售模式。

圖、文／小7車觀點MG 自 2019 年將 Hector 車系導入印度市場以來，已經是當地市場的關鍵產品。原廠當年便針對印度消費者的審美與用車需求進行在地化調整，並於 2022 年推出一次幅度不小的中期改款，包含放大的水箱護罩與 14 吋中控觸控螢幕，成功替產品線延續競爭力。日前官方宣布推出 2026 年式車型，再度替 Hector 與三排座設定的 Hector Plus 進行第二度改款更新。

圖、文／小7車觀點永三汽車今 (12/19) 日於 Aston Martin Taipei 展示中心舉辦媒體鑑賞活動，對外展示品牌最新高性能車款 Vantage S，建議售價自新臺幣 1,198 萬元起；現場另同步安排 Valhalla 實車同台亮相。透過靜態展示形式，現場除呈現兩款車在定位與技術路線上的差異，也讓外界一窺 Aston Martin 近年在性能工程與產品布局上的最新進展。

圖、文／小7車觀點Toyota Motor Corporation 近日表示，計畫自 2026 年起，開始於日本市場販售在美國生產的車款，初期將導入 Camry 房車、Highlander 休旅車，以及 Tundra 皮卡三款車型。此舉不僅是產品布局上的新嘗試，也被視為在滿足日本市場多元用車需求的同時，進一步促進日美之間的貿易往來。