財經中心／綜合報導外資今年在台股提款3,957.76億元，直逼4,000億元大關，特別是大砍台積電、鴻海等重量級權值股，促使加權指數自前波高點23,732點回落，波段修正逾1,200點，接連跌破月、季、半年線三關卡，時隔七個月再度進入年線保衛戰，因此操作上如何攻、如何守，成為股民關注的焦點。

今年航運市場多空交織，業者指出，川普關稅政策為最大變因，牽動今年海運長約價格；散裝業者認為，俄烏戰爭未來重建需求將挹注散裝營運，航運市況今年可望開低走高，中長期船舶供給面健康。

財經中心／綜合報導一分鐘帶您看航運、生技扛大旗！今天元大投顧專業經理（24）游豐進分析，台股終場下跌164點，主要受到電子權值壓盤，所幸低基期航運和生技出頭，後續須留意散裝航運短線有反應，如果等到消息真正確立的時候，短線反而要提防利多出盡的可能，另外他也提到輝達財報27日即將公布，投資人可注意。

財經中心／綜合報導保德信投信指出，企業獲利是驅動股價成長的重要因素，若ETF選股能挑選獲利成長預期高的強勢股，長期股價表現相較於整體類股走勢更具優勢，不僅跟漲抗跌，甚至有機會繳出優於類股的倍數報酬率。（資料來源：Bloomberg、保德信，2025/02）

財經中心／綜合報導台灣上市櫃公司1月營收於昨（10）日公布，合計達3.74兆元，創下歷史最強元月紀錄。這波成長主要受到AI產品需求強勁推動，讓電子業表現持續亮眼。雖然受農曆新年假期影響，營收較去年12月的4.1兆元略有回落，月減8.96％，但相較於2022年1月的3.59兆元，年增率達7.04％。

貨櫃三雄1月營收全數出爐，月增率和年增率均寫下雙成長，展望全年航運市場，業者表示，農曆年後出貨動能轉弱，影響運價表現，而貿易衝突及保護主義恐擾亂供應鏈，加上地緣政治因素，全年航運需求多變難料。

財經中心／綜合報導貨櫃三雄在2024年迎接高獲利，也讓長榮海祭出平均20個月的年終獎金，陽明海也傳出年終獎金12個月，這波榮景將延續到2025年，外界推估，在美東碼頭恐釀罷工、貨櫃得繞道而行之下，還有運價喊漲下，預估貨櫃上半年將持續暢旺，有網友在元旦PO文許下心願說，「船上3年，一言難盡，祝水手們新年快樂，2025滿載而歸」。

財經中心／綜合報導年末帶貨效應旺，各國擔心美國新關稅政策，趕出貨力道比預期更大，搶運風潮再起，國內大型航商艙位爆滿，暫停收貨，歐美線爆滿到農曆年後。

財經中心／綜合報導受到美股收黑下跌、外界關注美國聯準會利率決策結果影響，台股18日走勢震盪疲弱，力守23000大關，相較於電子權值股、AI半導體族群、金融股無力回攻下，航運觀光股一片紅通通，因為上海宣布恢復赴台旅遊，讓不少飯店觀光類股漲翻天，多檔直攻漲停。

財經中心／綜合報導今（10）航運類股受台股大盤，早盤走跌影響，基本綠一片，但航運領域Q4能量還是備受期待，陽明（2609）一早交易量近7萬張。

財經中心／綜合報導交易量排行來看，股市一早處在觀望階段，多數皆已ETF等指數型商品卓見。今早交易量前十大ETF過半數，交易量較昨量也有翻倍成長趨勢。

受運價修正影響，陽明11月營收新台幣174.78億元，月減7.98%，年增60.07%，長榮海運11月合併營收360.93億元，月減13.08%，年增59%；考量加徵關稅與潛在美東碼頭罷工風險，市場上調第4季進口貨量預測。

美國總統拜登表示，以色列與黎巴嫩已接受停火協議，將於27日生效。市場解讀區域緊張若抒解，航運市場將面臨供過於求的考驗，貨櫃三雄今天股價跳水挫逾5%；但業者認為，航運市場多空因素交織，地緣政治衝突多變，需持續觀察。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

財經中心／綜合報導航運類股第三季旺季，普遍成績優異，有望幫大家賺到年終紅包，但今（4）航運表現讓人嚇一跳，雖說第三季過去，照往例都會略下滑，但也會是整年營收第二的季度，看到航運股怎麼變成青青草原，馬上聯想到美股，應是能源類股大範圍下跌，導致航運陣營受到衝擊。

財經中心／陳妍霖  宮仲毅   新北報導星宇航空即將在10月25日掛牌上市，15日開放申購，沒想到卻掀起申購熱潮，短短三天，申購人數衝破172萬人，中籤率只有2.32%，不僅創下新股抽籤人數紀錄，更刷新台股史上最大申購案，如果投資人幸運抽中，以股價32元來算，等於獲利2.4萬，報酬率直逼6成，也難怪投資人搶翻天。

美東碼頭工人罷工落幕，貨櫃三雄指出，罷工持續3天，致美東和墨西哥灣沿岸港口關閉，因部分船隻等候與航程變更，將即時調整船期與相關計畫因應，進行動態調整。

美東碼頭罷工山雨欲來，航運業者表示，「罷工箭在弦上，會罷工多久則是觀察重點」，罷工1天物流鏈大約需要4到6天消化貨量，若拖長到一週，甚至到中國十一長假後，就會衝擊物流鏈並導致塞港。

看準航運是國際貿易的動脈，野村投信今天宣布推出全台首檔航運ETF，鎖定全球貨櫃、散裝及油輪等龍頭航運公司為投資標的，包括長榮、陽明、萬海等台灣貨櫃三雄均入選成分股。

臺灣證券交易所表示，本國及第一上市公司(含創新板公司)分別計 936 家及 82 家，共計1,018 家皆已於 113 年 8 月 12 日前完成 113 年 7 月營收申報作業。依據上市公司公告 113 年 7 月營收顯示，本（7）月份全體上市公司營收總計 3 兆 6,799億元，較 112 年同期成長 6,276 億元（20.56%），營收成長公司共 705 家，衰退公司共 313家。另累計至

上半年航運市場量價齊揚，陽明海運第2季每股盈餘3.98元，累計上半年每股盈餘6.66元。展望後市，陽明指出，全球景氣仍受眾多不確定因素影響，將購入2艘現行營運中的長租船，穩定船隊資源，強化航線競爭力。

萬海航運受惠運價及貨量成長，第2季稅後淨利新台幣115.69億元，季增1.5倍，每股盈餘4.12元。萬海指出，第3季旺季受地緣政治、供應鏈分化及關稅壁壘等因素影響，市場充滿挑戰。

即時中心／高睿鴻報導日前，強颱「凱米」侵襲台灣，嚴重干擾不少航班的起降時程、也打亂旅客的旅程安排；然而，部分不理性的旅客竟因此滋擾、傷害地勤人員，引發外界關注。本（7）月27日，華航和虎航發生行李運送延誤，結果地勤人員慘遭旅客辱罵；隔天金門機場又傳出，旅客因無法候補取得機位，竟拿椅子攻擊立榮航空地勤人員。對此，台灣機場地勤產業工會今（30）發表聲明，表示航空公司應盡速制訂「防止顧客騷擾守則」。

財經中心／綜合報導各大企業陸續公布財報，證交所也最新宣布，全體上市公司在今年6月營收總計3兆3981億，比去年同時成長3596億，成長11.83%，累計營收達19兆2097億，要去年同期成長1兆8139億，成長10.43%，主要是受惠於AI伺服器，讓電子零組件需求增加，另外，金融保險業也因保險淨收益及投資收益增加，航運業則是因為紅海危機使運價及運量上漲，累計營收成長。

萬海危機帶動貨櫃航運紅利，萬海航運6月合併營收新台幣166.06億元，年增103.34%。萬海看好，船舶運力周轉率下降、旺季需求提前，預期下半年營運將穩健成長。

民視新聞／林浩博 綜合報導葉門武裝團體「青年運動」，對紅海貨船的攻擊不停手，造成全球貨運危機，亞洲、歐洲港口鬧壅塞，新加坡更成重災區，50萬箱貨櫃卡在當地。亞洲到歐美貨運費用跟著推高，今年（2024年）就翻漲2倍，加劇通膨升溫風險。

紅海危機暫陷僵局，最新SCFI運價指數連10週上漲，航運業者指出，目前市況仍舊「塞港、缺櫃、滿艙」，今年需求好轉，客戶端拉高庫存，看好旺季提前並擴大；而全球港口陸續醞釀的罷工事件，也將成為下半年運價的變數。

財經中心／楊思敏、戴亞倫　台北報導企業陸續公布最新營收，傳來好消息！台積電四月營收2360億元，創同期新高，也是歷史次高，第一季將配發4元現金股利。週五台股開高走高，在金融和航運領漲下，收在高點20708點，漲148點，週線連三紅，多檔個股衝上漲停。

財經中心／曾郁雅報導10日台北股市出現2大崛起，金融股與航運股一路帶領大盤飆漲，最終漲148點、收在20708點，漲幅0.72%，分析師丁兆宇點出週五收盤面臨520即將到來，可以看出有特定資金進駐金融航運，除此之外大盤加權股價指數的週線也收得非常漂亮，金融指數更挑戰歷史新高，讓專家忍不住推薦接下來可以關注的2類股。

慧洋-KY今天董事會通過2023年度盈餘分配案，擬配發現金股利每股2.75元，配發率約63%，以近30日平均收盤價59.6元計，現金殖利率4.61%。