生活中心／陳堯棋　談駿豪　台北報導　為了推動行人安全，近年北市陸續在市區設置行人庇護島，但民視獨家掌握，上個月在承德路二段、錦西街口施作的庇護島，高度竟然只有五公分高，甚至還沒有加裝反光導標。今天（6日）實地走訪發現，儘管廠商已加裝反光導標，但施工品質差，不只標線剝落、反光立牌也搖搖欲墜。議員痛批根本是豆腐渣工程，讓大同居民淪為次等公民。

生活中心／綜合報導台灣夜市遠近馳名，除了國人愛逛，外國旅客也愛逛。但夜市常常人車爭道，讓行人走得不是很安心。台北市政府就推出新型改道牌，白色塗裝，更好辨識，目前全北市已經有26個夜市採用，預計能讓市容更美觀統一，也能讓用路人見到牌子，就逛的更放心。

 專題組／唐郁荃、曾驛翔  台北報導台北市大安區新生南路及和平東路口，有著超過40年歷史的和平新生天橋，在2024年11月底已遭拆除，一度引發部分民眾強烈反彈。異言堂記者觀察發現，和平新生天橋拆除後，路口視線確實變得更加開闊。嶄新的風景，或許將為附近商家和住宅帶來更多增值的機會。但路口是否會變得更加安全？

影音中心／梁駿樂報導台北市長蔣萬安11月初，在市政會議拍板要拆「和平新生天橋」，因天橋是許多經典電影和MV拍攝場景，引發民團發起守護天橋行動，不過審議結果出爐，天橋不具文資價值潛力不予列冊追蹤，最終在19號深夜動工拆除。可是由於市府過程中缺乏溝通，引發守護天橋行動的學者、民眾不滿，台北市議員苗博雅也發文質疑台北市長蔣萬安，應該先做好交通安全配套再拆天橋。台北市近年推動「人本交通」，已陸續拆除41座

影音中心／鍾如婷報導因被外媒評為「行人地獄」，台灣近年來一直努力從道路、法規等，希望能改善交通亂象，在道路的建置上也推動以「人本交通」設計考量。時常討論交通議題，並考究國外交通規劃，致力台灣道路改善的YouTuber火花羅，日前也邀請「輪椅女孩」雪莉，與他一同開箱板橋一處人行道區域，火花羅稱該處為「最強人行道無障礙設計」，最後經雪莉以輔具行走實測後，她也表示：「走起來順很多！」

即時中心／林捷庭報導台南市長黃偉哲今（20）日簽署支持「還路於民」五大訴求，強調「人本交通」是市府的政策方針，各單位會持續朝安全、友善的行人環境努力。另外，今年5月黃偉哲宣布啟動「百大路口安全行動」，盤點全市重要路口行人通行情形，預計年底前完成100處路口的通行環境改善，至8月底將完成41處。

民視新聞／綜合報導為建立友善行人的通行環境，台南市政府持續推動人本交通政策，積極辦理各項改善工程、落實教育和執法。今年市府已向中央申請「提升道路品質計畫補助」和「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」共計超過21億，以改善計畫內道路的行人環境和27條通學步道；此外，市長黃偉哲於5月時，宣布啟動「百大路口安全行動」，將盤點全市重要路口行人通行情形，預計年底前完成100處路口的通行環境改善，而至8月底市府將

專題組／吳永淳、李奇樺 高雄報導以人為本的交通設計，道路設有人行道，路邊停車格數量會減少，駕駛必須到道路之外的停車場停好車，再步行進商圈；種種改變是否會影響民眾消費意願？

專題組／吳永淳、李奇樺 桃園報導「人本交通」已是國際趨勢，但如何兼顧交通順暢與行人安全，交通單位坦言，無法兩全其美，因為以人為本的交通設計必須面臨塞車之苦。話雖如此，但在歐洲各國，塞車卻已是習以為常的事。

專題組／吳永淳、李奇樺 新北報導台灣被美國有線電視新聞網CNN評為行人地獄，由於車輛大多不禮讓行人，人行道建置不良，且常被占用，甚至出現人行道不連續的離譜光景，在在使得行人走在市區道路險象環生。台灣的交通環境之所以為人詬病，原因之一在於早期台灣交通建設採行「車本觀念」的設計。

交通部長林佳龍上任第七天，舉行新春記者會，強調面臨第一個考驗春節疏運，已經做好萬全準備，強調交通部是人民的交通部，立即改弦易轍，宣布中華郵政包裹不漲價了，因為郵政經營業績很好，要將成果跟人民分享。