以往道安宣導常會有「馬路如虎口」的口號，但這卻是「車本的觀念」。（圖／民視異言堂）
「台灣過去40年來的道路建設，完完全全是以車輛為主」，中原大學設計學院院長趙家麟點出台灣交通設計的主要癥結，早在1978年，台灣的道路設計是以美國為學習對象，但美國土地廣闊、汽油、汽車相對便宜，道路設計會以車行順暢為主，但這樣的交通設計卻無法完全套用在地狹人稠的台灣。
台灣駕駛未禮讓行人的景象，每天都在上演。「早期的確包括在路口設計的部份，首要考量就是避免塞車，讓車輛快速穿越、效率提升」，新北市交通局交通管制工程科科長林昭賢也無奈指出，過去交通建設是以車為主，也造就過去交通教育會有「馬路如虎口、過馬路要盡速通過」等口號。
台灣早期到交通設計以美國為主，但近年美國卻朝向人本觀念設計。（圖／趙家麟提供）「效率的要求，我們就會希望開快車，希望趕快搶過於行人通行」淡江大學運輸管理學系教授張勝雄指出，要讓台灣脫離行人地獄的惡名，需要從教育、工程與執法三方面著手，近年「人本交通」的觀念也逐漸抬頭，交通設計單位也開始重視行人的安全，然而，教育需要長年累月的觀念堆積，卻也是讓台灣脫離行人地獄惡名的根本之道。
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