台灣斑馬線設計仍需要改善。（圖／民視異言堂）中原大學設計學院院長趙家麟表示，1999年當時的新竹市長蔡仁堅，曾推動新竹老城改造計畫，鎖定3、40年歷史的中正路要做人行道，引發眾多店家不滿，認為增設人行道會影響生意，最後在雙方有條件協商成功之下，人行道建置完成後半年，「市政府刻意調整的那一段路，店家的營業稅增加15%。」
若將斑馬線往路口外退，車輛右轉將可正視到行人。（圖／民視異言堂）高雄市楠梓區德祥路也將道路劃出人行道，雖然把原本的四個車道變成兩個車道，但卻不覺得壅擠，反而多了秩序感，讓人眼睛一亮。之所以規劃出人行道，其實也是周邊居民受不了違停之苦，向市府陳情而來。
高雄市楠梓區德祥路街景。（圖／民視異言堂）由於這裡是當地熱門的商業區，原先四個車道，最外側的車道常被機車違停，等於左右兩邊各占據一個車道，行人被迫走上內側車道，險象環生；如今外側車道劃上人行道，機車與汽車沿著人行道邊線停放，反而成為保護行人的屏障，且周邊店家也認為這樣的設計對生意影響不大，反而讓行人更安全。
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