財經中心／王駿凱報導嘉新水泥22日召開股東常會，董事長張剛綸表示，面對全球政經波動、碳費制度上路與能源成本變動，公司透過多元事業布局與穩健財務體質，持續強化企業韌性，整體營運展現穩健成長。

財經中心／王駿凱報導隨著全球碳定價制度快速推進，台灣碳市場改革也進入關鍵階段。

圖、文／財訊雙週刊中鋼集團11月25日舉行集團法說會，對於當前全球鋼市低迷，中鋼董事長黃建智表示，展望2026年雖然仍有地緣政治等風險，但也有各國基建、資料中心投資、製造業回升等亮點，總結鋼市應該是一好三壞，中鋼明年仍要小心因應。

論壇中心／綜合報導環境部將在2026年開徵碳費，排碳有價時代來臨，臺灣碳權交易所作為國內唯一碳權交易平台，在2023 年 12 月率先啟動國際碳權交易，至今已成交逾 11 萬噸，主要由大型供應鏈為實現碳中和等目標而購買。國內碳權交易起步較晚，於去年 10 月啟動，目前成交量約 30 餘噸。儘管國內市場尚在發展，但國際碳權交易已先行。臺灣碳權交易所總經理田建中認為，由於台灣電子業等產業高度國際化，需

論壇中心／綜合報導2026年歐盟即將開徵碳邊境稅（CBAM），台灣出口特定產品至歐盟，將面臨與當地廠商相同的碳成本壓力。台灣半導體產業、電子業者主要以外銷市場為主，企業為了接軌國際，配合客戶的規範，所以很多大廠很早就在布局減碳轉型，其中護國神山台積電，不只是在減碳績效上，也是其中的佼佼者。外貿依存度高的台灣企業而言，面對歐盟的CBAM，減碳已從環保議題升級，關乎產業競爭力和企業存續的關鍵挑戰。臺灣

美國總統川普的關稅政策，讓企業膽戰心驚，環境部長彭啓明，受邀上民視「新聞觀測站」節目專訪表示，向企業收取「碳費」措施不會因此取消，但會因應做調整。氣象達人出身的他，面對在野惡鬥，他坦言入閣「有一點後悔」，但也喊出「我唯一的顏色就是綠色，環境的綠色」！面對政治對立，環境部長彭啓明說，他唯一的顏色就是綠色、環境的綠色。(照片來源:民視新聞)

財經中心／唐詩晴、戴亞倫　台北報導極端氣候成為全球共同課題，COP29大會聚焦建立全球碳權交易規範，國際氣候公約也在COP30前，提出2035年的國家自訂貢獻，希望各國加大、加快減碳步伐，為了促成台灣政府、企業與民間，一同低碳轉型，第五屆的ESG永續台灣國際高峰會，聚焦生物多樣性、碳權戰略，展開討論。

撰文：《財訊》雙週刊／陳雅潔根據《財訊》雙週刊報導，台灣鋼鐵業龍頭中鋼股價失守20元大關！中鋼12月19日盤中低點下探每股19.8元，收盤價19.95元，創下2020年8月4日以來新低價，也低於今年第3季每股淨值20.16元。雖然128萬股東難掩失望之情，但也有買盤蠢蠢欲動，認為正是低點承接的時機。究竟可以進場了嗎？

財經中心／葉為襄　台北報導明年政府即將徵收碳費，間接鼓勵上市櫃公司加入減碳行列，今天（31）下午面板大廠友達光電（2409）召開記者會，宣布將和旗下子公司康利投資，以股份轉換的方式，攜手發起設立星耀控股，每股交易金額100元，合計持有星耀控股2.64萬張股票，交易總額達26.4億元，準備擴大綠能產業。

政治中心／楊思敏、欒秉宙　台北報導面對淨零碳排目標，總統賴清德成立「國家氣候變遷對策委員會」，在第二次會議上，談到減碳和節能的重要性，還強調「最好的能源是節能」。經濟部提出方案，目標2027年要省下206億度，相當於全國8%用電量，至於碳費將在明年元旦上路，也是台灣與國際接軌的一大步。

即時中心／詹詠淇、黃彥翔報導明年起開始徵收碳費，環境部預計可入帳60億元。不過，台中市長盧秀燕呼籲，應該將八成留在地方，中央分配兩成，「因為是取之於地方，應該用於地方」，要用在地方環保、永續、淨零等工作。台北市長蔣萬安今（21）日也說，地方政府在第一線執行各項減碳淨零工作確實非常辛苦，巧婦難為無米之炊，如果能將碳費運用給地方政府做，會更有效率，對各縣市及台灣達到2050淨零碳排會更具體達成。

財經中心／唐詩晴、戴亞倫、葉為襄、林大帷　台北報導台灣的電夠不夠用，成為外界矚目焦點！日前經濟部長郭智輝拋出，要鼓勵業者到菲律賓等地區，設立太陽能和風電，再以海底電纜運回台灣使用，今天郭智輝赴立院備詢，朝野立委砲火連連，就連三三會理事長林伯豐也跳出來說，綠電輸電，存在很大問題，要經濟部，好好想清楚。

即時中心／高睿鴻報導環境部近日召開第6次碳費費率委員會，建議一般費率訂價每噸300元，優惠費率A、B則為50元、100元。環境部預告，今（2024）年底將完成預告草案，並預計明（2025）年元旦上路、後（2026）年起開始收費。結果有媒體引述台中市府經發局宣稱，指特定單一電廠繳費高達15億台幣，將造成綠色通膨；但環境部今（13）日立刻駁斥，直指收碳費不會造成綠色通膨，不應發表錯誤推論，衍生不必要的

財經中心／楊思敏、林大帷　台北報導環境部日前公布碳費費率草案，建議每公噸300元，預計明年元旦上路，後年開始收費。森崴能源日前就取得近72公頃的國有地，要進行大規模造林，並與中興大學一同執行。

即時中心／高睿鴻報導日前，央行祭出第7波選擇性信用管制，不僅調升存款準備率1碼、以及4大選擇性信用管制措施，此舉引發社會討論。對此，台南市議員蔡筱薇今（23）日在議會質詢時，強調說「未來必定會衍生爆量的違約」，建議法制處研擬增設諮詢平台，確保買賣雙方權益都能獲得最大保障。

生活中心／綜合報導環境部今天公告碳費三項子法，114年正式生效，不過有緩衝期，115年5月正式開徵碳費，收費對象以溫室氣體年排放2.5萬公噸的業者，至於費率多少最快10月才會揭曉，環保署推估2030年，就能減少2005年碳排量的14%。

即時中心／詹詠淇報導有媒體報導稱，運輸業可能因為碳費徵收，增加營運成本，進而造成票價上漲的壓力。對此，環境部今（17）日表示，碳費收費辦法草案已經在今年4月29日預告，運輸業並未列在徵收對象中，不宜以徵收碳費為由連結調漲票價議題。

財經中心／王嘉琳、林大惟　台北報導環境部上個月公告碳費子法草案，高風險產業只要符合規定，碳費最高打兩折，引發各方討論。今（7日）天環境部開第三次碳費費率審議會，工總認為，台灣是出口導向國，碳費不應高過歐盟、日韓競爭國，否則石化、鋼鐵等重工業會倒閉，最高只接受30元；但環團認為，不論是打兩折或30元，等於減碳效果打折扣，呼籲中央要三思。

即時中心／高睿鴻報導準閣揆卓榮泰宣布第4波內閣人事，其中環境部長由彭啟明擔任被視為大黑馬。彭啟明表示，氣候變遷、凈零轉型是自己最關切的議題，且認為國家需要更明確的減碳、碳定價政策路徑。他過去觀察到，環保團體、工商團體及社會各利益集團，對國家未來的碳定價策略走向，皆尚未有共識；自己上任後，將努力落實減碳的「雙軌制度」，以開放政府的方式廣納意見，推動碳費徵收、配合碳交易的制度。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導搭上淨零轉型浪潮，台泥也成為國內第一家使用歐規電動拖曳車來運送水泥的企業，辜家第四代少東辜公怡，也來到現場，預告未來自家的電動商用車，將從儲能、運送到充電，全方位快速發展。

財經中心／葉為襄、郭文海　台北報導電價漲幅這週五就要公布！今天工商協進會理事長吳東亮和三三會理事長林伯豐對於電價看法大不相同，吳東亮說台電虧損，全民該共體時艱，林伯豐卻喊話政府，要重新檢討能源政策，而除了談電費，國內也將徵收碳費，林伯豐建議，一開始每一噸的碳費，不應該超過100元，而且進口商品也要課才公平。

財經中心／唐詩晴、李奇 台北報導4月電價要漲多少？經濟部依舊保密到家，經濟部長王美花今天赴立院經委員前回應，電價調漲方案會優先爭取政府補助，並且兼顧民生物價，不過傳出水電要雙漲，有立委提醒，一旦造成物價上漲，就跟變心的女友一樣，回不來了。因此王美花承諾，年底前水價不會調整。

財經中心／呂中漁、葉純豪 台北報導受到AI熱潮影響，科技業對擴廠需求再增大，也讓商辦市場現階段供不應求，像是鴻海、台達電等都紛紛布局買進，專家分析，由於明年開始將開增碳費，擁有完善綠建築相關標章的商辦，將成為市場趨勢。

專題組／吳永淳、徐景明　台北報導地球暖化引爆碳權議題，成為國際正夯的議題。歐盟計畫在2026年將收取碳關稅，台灣也預計在2024年制定碳費；「碳費」議題看似離個人相當遙遠，但位於新北三峽的北大特區，正著手打造個人碳權交易模式，只要累積負碳十公斤，就可以換取負碳商品十元的折扣。

政治中心／徐詩詠報導近幾年來，氣候變遷、環境永續與節能減碳等新名詞也逐漸出現在人們的生活當中，這充分顯示出綠色議題已成為世界的顯學。為了和世界同步，總統蔡英文日前也公開宣示推動2050淨零排放，並且讓成立36年的環保署，在今年8月正式升格環境部，過去在中興大學服務迄今30年，曾擔任中興大學校長8年，校長卸任後接任首任環境部長，日前接受民視新聞傳播群副總經理胡婉玲的獨家專訪，大談環境部在升格後的定位

民視新聞／呂中漁、李奇 台北報導為達成2050年淨零排放目標，2025年將開徵碳費，大約有500多家碳排大戶，將被徵收碳費，今天臺灣碳權交易所，就攜手國際標準制定及驗證權威機構-英國標準協會BSI，要在臺灣開課，培育碳市場人才。

環境部氣候變遷署今天正式揭牌，關於碳費徵收的期程，署長蔡玲儀表示，目前規畫以明年2024年的排放量做為基準計算，2025年實際徵收；並會配合自主減量計畫提供優惠費率。

民視新聞／唐詩晴、陳聖翰 台北報導淨零碳排成為全球趨勢，歐盟拍板2023年將試辦開徵碳關稅，台灣最快在2024年就會徵收碳費，近期環保署也鬆口指出，每公噸碳費徵價，可能約新台幣三百元，馬上引發工商業不滿，要政府，先參考日、韓、新加坡的開徵標準。