財經中心／周孟漢報導長榮集團創辦人張榮發辭世10年，留下的百億遺產，因為股價翻漲，市值爆增，加上海外資產「長榮巴拿馬國際」大賺，百億遺產10年來直接暴漲5倍，整體規模高達1215億，遺產風波有最新進展，傳出張國煒已經領到海外現金股利，649億入袋，台北地院將在今天（24日）下午開庭審理，稍早他本人也現身法庭，親喊「這8字」。

財經中心／李明融報導星宇航空董事長張國煒聲請撤換張榮發遺囑執行人案今（24日）下午將在台北地方法院開庭審理，張國煒認為在父親過世後，遺囑執行人卻未積極處理父親的遺產分配，因此要求換人，盡速執行遺產分配，張國煒也將親自出庭。長榮集團創辦人張榮發於2016年辭世，其身後遺產在歷經10年後，價值已呈翻倍成長。根據當年申報資料，張榮發遺產初估逾240億元，在扣除特留分後，由遺囑指名的接班人張國煒獨得約14

財經中心／周孟漢報導歲末年終，上班族辛苦一整年，最期待就是能領到豐厚的年終獎金！隨著2025年進入尾聲，海運巨頭再度成為上班族羨慕的焦點，過去曾祭出平均20個月年終獎金的長榮海運（2603），今（2025）年的年終獎金也備受期待，今（31）日則傳出將發放10個月的獎金，且「今日就會發出」，讓外界超羨慕。

財經中心／綜合報導長榮海運的「長月輪」原本載運7000多只貨櫃，昨天在祕魯卡亞俄港附近，遭遇突發海象變化，導致船尾約50只貨櫃落海，事件發生後，當地港口即時關閉，進行應急處置，並開啟打撈作業，所幸，船上全體人員和船舶，已確認平安，至於總財損還在調查統計中。

（中央社記者曾仁凱台北2日電）長榮海運旗下「長月輪」1日在秘魯發生貨櫃掉落事件，長榮海運今天表示，受海嘯、冬季海象不佳，以及突發長湧浪影響，造成船上貨櫃掉落，經初步檢查，人員與船舶皆平安。

即時中心／廖予瑄報導長榮貨櫃掉海裡！長榮海運「長月輪」於秘魯當地時間8月1日9點40分（台灣時間8月2日0點40分）於指定的錨泊區域，準備進港時，受到南美冬季海象不佳、俄羅斯地震的海嘯、突發長湧浪影響，船舶嚴重橫搖，船上的貨櫃掉落到海中；經初步檢查後人員及船舶皆平安，後續將配合當地港務單位進行調查作業。

民視新聞／綜合報導台灣長榮海運旗下的「長月輪」，在秘魯當地時間8月1日，大約有50個貨櫃掉入海中，當局緊急關閉港口，幸好這批落海的貨物並沒有造成危險的可能性，預計在幾天內打撈上岸。

財經中心／綜合報導最新的本土法人報告預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性大，也有法人預期三雄明年恐轉虧。業內表示，若獲利腰斬恐失去高現金殖利率保護，國內貨櫃海運業資金避風港的地位將受到挑戰。

財經中心／綜合報導長榮海運（2603）近日公告2024年財報，全年合併營收為新台幣4635.68億元，年增67.53%；稅後純益新台幣1,394.5億元，年增294.6%；每股純益（EPS）64.87元。長榮董事會表示，擬配發現金股利每股32.5元，殖利率約14%。

財經中心／陳守溱、李奇　台北報導2024年台灣經濟被科技業整個帶動起來，歲末各家企業都公布年終數字，長榮海運再次大手筆發放20個月年終，讓網友羨慕不已，但整體算下來，其實金融業才是第一名，平均都有1.97個月。

生活中心／李世宸、陳聖翰　台北報導長榮海運年終紅包開獎，多達20個月年終入袋，網友笑稱「被錢砸醒」，人力銀行分析國際情勢加上紅海危機，讓海運業者營收亮眼，年終估算最低也有5個月，實際街訪民眾普遍都有1到4個月年終，對於20個月都表示「超羨慕」。

長榮海運公司與新加坡港務集團（PSA）簽約共組合資企業，投資新加坡港貨櫃碼頭，強化雙方營運效益及碼頭作業產能，該貨櫃碼頭預計將於2024年底開始營運。

財經中心／綜合報導貨櫃三雄的第三季財報已全部公布，其中長榮海運（2603）第三季單季稅後純益達619.13億元，每股純益（EPS）28.75元，前三季累計稅後純益1,087.5億元，每股純益50.68元，表現優於市場預期。法人預估，長榮第四季獲利將持續高檔表現。三雄第三季總體表現同樣強勁，單季稅後純益總和為1,087億元，前三季累計獲利已達1,950億元。法人樂觀預期，三雄今年全年的合併獲利有望突

地緣政治及港口罷工衝擊供應鏈，第3季海運市場價量齊揚，長榮海運單季稅後淨利年增約1.8倍，每股盈餘28.75元，累計前3季每股盈餘50.68元。

財經中心／李汶臻報導近期市場除了AI概念股外，航運股大漲也再度受到投資人熱議，其中台灣「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海表現強勢，台股市場上航運題材再度乘風破浪，也讓外界普遍看好全球航運股的後市。不過近來美中關稅戰火升溫，財信傳媒董事長謝金河就發文指出，美國對中國下手愈來愈重，並透露美國將對中國使出「這1殺手鐧」，但他不免擔心這一舉動，可能會讓台灣的「貨櫃三雄」受到不小影響。不過陽明海運前董事長鄭貞茂則

財經中心／許嘉惠報導由野村投信發行的全台第一檔航運ETF「00960 野村全球航運龍頭息收」，9月20日掛牌就吸引投資人踴躍申請，上市掛牌4天成交量就衝出5萬張，25日收盤勁揚近20%，收19.09元新高。不過專家示警，00960股價高於淨值太多，建議投資人不要一窩蜂搶進，免得被套牢。

社會中心／黃恩琳、戴亞倫　台北報導長榮集團的百億遺產之爭，法院今年8月宣判，張榮發的遺囑有效，認定二房張國煒獨得140億，也將接任巴拿馬長榮國際常任董事長，不過，長榮海運董事長張國華過去把巴拿馬長榮國際的資產賣給長榮海運，如今判決出爐，長榮海運股東怕張國煒會來追討，提告張國華特別背信罪。

受惠海運市場運價走揚與貨載量增加，長榮海運今年第2季獲利年增逾4.7倍，每股盈餘13.7元，累計上半年賺逾2股本；長榮也重訊公告，擬向長榮國際儲運子公司承租22萬3301只貨櫃，總金額約3.69億美元。

長榮海運因缺艙、缺櫃及運費上漲，6月合併營收新台幣422.83億元，年增91.06%。業界看好第3季旺季，除了紅海危機持續影響，還有歐美經濟復甦、後續節日貨載需求，樂觀看待後續市場。

運價持續上漲，長榮海運5月合併營收年增40%，長榮也公告，訂造6艘2400 TEU甲醇雙燃料貨櫃輪，並購買5萬只新造貨櫃，合計斥資約5.1億美元，折合新台幣約164.59億元。

即時中心／林捷庭報導台灣證交所今（6）日表示，長榮海運去（2023）年6月間董事會處分有價證券，有延遲輸入重大訊息情形，以及今（2024）年1月底取得資產交易，長榮公司內控機制及對子公司的監督管理未依規定辦理，針對長榮海運這2項違失，併處以20萬元違約金。

財經中心／李明融報導長榮海運（2603）將於5／28舉行股東會，今年股東會紀念品將送出「Jack Wolfskin輕柔薄毯」，而最終買進日為3月27日已經截止，因此根據集保資料顯示，約有35萬人可以領取紀念品。對此，有網友開玩笑表示「太暖了，讓人在山頂不怕冷」。

民視新聞／綜合報導長榮集團處分資產又爆爭議。律師林文鵬今天以長榮海運股東身分，到台北地檢署按鈴提告長榮海運董事張國華、柯麗卿涉嫌內線交易，表示去年6月19日長榮海運董事會決議處分長榮航空股票，2人得知將有巨額處分利益進帳，卻在這項重大訊息公開前，由張國華搶先買進9萬8357張長榮海運股票，涉嫌內線交易金額破百億，不法獲利21億元。

社群中心／劉致綸整理長榮海運3月營收新台幣301.09億元，月減0.2%，年增37.46%；受紅海危機等地緣政治影響，今年度國際運價相對獲得支撐，推升長榮第1季營收達886.31億元，年增32.63%。

即時中心／林耿郁報導今（25）日有股東委任四房張國煒律師林文鵬，前往北檢按鈴控告長榮海運（2603）董事長張國華，疑似涉及不法交易等；對此長榮海運發出聲明，稱所有交易均基於營運需求，任何投資皆經獨立專家出具報告、審計委員及董事會依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控「與事實完全不符」！

即時中心／林耿郁報導長榮「家變」再起？今（25）日稍早有長榮海運小股東，前往地檢署按鈴控告長榮集團總裁張國華，疑似利益輸送300億元；由於這位「股東」委任的律師林文鵬，是老四張國煒派駐在立榮航空的董事。因此長榮集團是否又要展開新一輪的「爭產大戰」，引發市場關注。

財經中心／綜合報導海運不平靜！才剛發生中國漁船翻覆事件，長榮''長輝輪''14日驚傳在中國山東青島港出海時，和1艘中國籍散裝船發生碰撞，造成12人落海，好在救起後無大礙，而陽明海運租用的船隻也驚傳在土耳其艾維亞普港發生意外，船隻靠岸時疑似操作不當，直接撞翻3座大型貨櫃起重機，一名起重機操作員受重傷。

即時中心／周欣儀報導前不久金門海域才發生中國三無漁船越界翻覆事件，造成2人死亡。而近日長榮海運的「長輝輪」在中國山東港口青島港與一艘中國籍散裝船發生碰撞，造成雙方船隻受損，且有12名船員需要救援，所幸獲救後船員們沒有大礙，「長輝輪」仍留在青島港配合調查。對此，運安會主委也回應說明了。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂 台北報導紅海危機爆發數月，近日又再發生貨輪遇襲，帶動運費上漲，全國航運界新春團拜上，貨櫃三雄中的長榮、陽明兩大航商董事長，都發表看法，長榮董事長張衍義直言，紅海衝突對航運界來說是"一線生機"，但無法預期漲勢和疫情能相提並論，陽明董座則保守認為，受政經局勢影響，只能且戰且走，但今年市況會比去年更好一些。

受農曆年節前出貨需求，以及近期海運運價走揚影響，長榮海運公告1月合併營收新台幣283.52億元，較去年12月增加19.96%，較去年同期增加8.04%。