混凝土壓送車閃過機車，卻閃不過路口準備轉彎的休旅車，在絲毫沒有減速的情況下，將車輛撞飛，之後再直直撞向對向等紅燈的汽機車，所有車輛擠壓堆疊在一起，場面宛如電影場景。
連撞22輛車，造成混凝車駕駛在內共4人死亡，另外還有8人受傷。士林地檢署偵查終結，6名被告中，包括信詠工程公司負責人陳美蘭，還有維修人員盧志宏遭到起訴，另外駕駛阮英貴、副駕駛江金水等4人，則是獲得不起訴。
士林地檢署襄閱主任檢察官吳怡明指出，「這是傳動軸，這是後差速器，各位可以看到插銷跟螺帽都不見了，當時插銷斷裂在裡面。代表之前插銷斷裂後，螺帽沒辦法再發揮功能，造成整個傳動軸往地上掉落的狀況。」
事發地點前400公尺，車輛傳動軸掉落，地上明顯看得見兩條擦痕，關鍵就在連接傳動軸的後差速器插銷早就斷裂，造成螺帽鬆脫，甚至整台車的手煞車早被拆除，形成沒有手煞車，得靠氣壓式煞車，卻疑似接連踩踏，無法發揮煞車功能，整台車甚至超重5公噸，成了釀禍關鍵。
維修人員事發前半年曾更換差速器，甚至案發前兩個月，車禍喪命的駕駛阮英貴，更曾提出車輛抖動的疑問，但維修人員只更換傳動軸，都沒發現插銷斷裂。而手煞車疑似早在購車時，就已經被拆除，公司負責人卻都不知情，一連串疏失，賠上4條人命，對於莫名挨撞的用路人，何其無辜。
（民視新聞／黃國誠、吳培嘉 台北報導）
更多新聞： 仰德大道車禍頻傳 警加強移動測速照相取締
