第一個加入的G7國 義大利與中國簽一帶一路
義大利著名男高音波伽利，高唱名謠我的太陽，在晚宴上歡迎來訪的中國國家主席習近平。習近平今年首次出訪，第一站來到義大利，在與總理孔蒂會面時，雙方簽署了合作諒解備忘錄，義大利成為第一個加入一帶一路的七大工業國集團國家，這項備忘錄金額據傳高達70億歐元，約合台幣2450億，項目包山包海有29項，而其中最引人注目的一項，是中方將投資義大利多個港口。
習近平此行前往南部造訪的西西里島巴勒摩，就是被點名的港口之一，而義大利最大港口，位於北部的熱那亞當然也在名單之列，雖然輿論焦點都集中在南北這兩大港口，但據消息人士表示，其實中方最感興趣的，是位於東北部，與斯洛維尼亞以及克羅埃西亞相鄰的的里雅斯特。
人口只有20萬的的里雅斯特，一百多年前曾是奧匈帝國最主要的港口城市，也是各國間的地理樞紐，一戰後奧匈帝國崩解，當地被併入義大利，地緣政治運勢漸衰，經貿文化也隨之沒落，但中方現今看上的里雅斯特的戰略價值，決定在這個東歐進出地中海距離最近的小港口插旗，為通往歐洲心臟地帶鋪路，而失落了近一個世紀的的里斯雅特也想藉著中方金援大興土木，恢復往日榮光。
羅馬問題不是一天造成 債台高築、失業率破10%
如同的里雅斯特，義大利也有過光榮歲月，文化上，曾是西方文明搖籃的古國，遺跡俯拾可見，但過去再輝煌，終究已成歷史沉跡，經濟上，義大利在五六零年代快速成長跟日本有得拚，七八零年代生產力跟德國一樣強，但九零年代中期後情況改觀，自此一路走下坡到今日債台高築，經濟慘淡。民眾走上街頭，大聲示威要工作，義大利目前面臨嚴重的失業危機，失業率破10%，居高不下。
另外政府債務規模超過2.6兆美元，負債率高達130%，信用評級被穆迪等金融機構一降再降，而過去10年，國內生產毛額GDP平均每年成長率不到0.3%，一直原地空轉的義大利，已由當年的工業強國，變成被歐盟留校察看的後段班。經濟陷入泥淖的義大利，去年年底還因為預算超限，險些被歐盟祭出制裁，就在與歐盟關係緊張的此時，義大利遇上中方招手參與一帶一路，看著大筆投資就擺在眼前，的確很難不點頭。
不甩告誡 義大利堅決加入一帶一路倡議
對於加入一帶一路，義國內部雖然因為國安疑慮出現反對聲浪，但現今聯合執政的五星運動立場親中，其年僅33歲的主席迪馬尤，最近不到四個月內更是兩度訪中，在五星運動擁抱五星旗的推波助瀾下，一帶一路通羅馬儼然已成定局，而聽到義國向中靠攏的風聲，美國第一個跳腳。
向來反一帶一路的美國，深覺被義大利打臉，歐盟也擔憂一帶一路協議，會導致敏感技術被出賣，關鍵基礎建設被讓出，對此義大利總理拍胸脯保證，加入一帶一路純粹是經濟導向，絕不影響國家的地緣政治立場。
中國企業近年來大舉投資歐洲國家，其中目標不少是鎖定港口等重要基礎設施，以及具戰略價值的產業，有國家張臂歡迎，有國家觀望警戒，態度不一，中國這回將觸角伸向義大利，就被歐洲媒體解讀為，是想趁著歐盟內部對中立場分歧搞分化，而且明顯帶有戰略和軍事野心，至於義大利想靠中資來讓經濟起死回生，有學者警告說恐怕是太過天真，最終還可能會掉入中國的債務陷阱。
無視一帶一路前車之鑑 特洛伊木馬前進義大利？
媒體鐵口直斷，一帶一路會讓義大利債上加債，其實現在就已經有不少加入的國家，因為擔不起沉重代價開始反彈，其中獅子山共和國和馬來西亞等國先後喊卡，取消合作計畫，小島國馬爾地夫，則是對中曝險高達45億美元，國庫基本上被洗劫一空，斯里蘭卡更因無力償債，被迫將戰略港口的控制權拱手讓給中方，這回義大利不顧歐美盟友反對，加入一帶一路行列，到底引進的是外資活水，還是滲透經濟的特洛伊木馬？有待觀察。
（民視新聞／綜合報導）
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