拖著行李，看時刻表的旅客，準備搭火車北上，有人在售票口，等車等到睡著，也有人買不到普悠瑪車票，只好轉搭車程比較久的莒光號，台鐵花東車票好難買，已經是長久以來，旅客時常抱怨的問題，為了解決一票難求的狀況，台鐵耗資443億，採購600輛城際列車，邀請日本電器大廠設計師，打造全新列車。
日本廠商設計師野末狀表示：「我們看到內裝設計，這是商務艙設計意象，以灰色為基調呈現現代感設計。」
30日上午，城際列車設計首度曝光，車身以白色做基底，搭配黑色線條，呈現簡約風格，流線型外觀頗有速度感，而商務艙和經濟艙，和內部黑灰色系，簡單俐落，讓窗外風景呈現對比，顏色更鮮明。除了車型設計別有用心，車廂數量從舊有的8節，增加到12節，估計假日能提升4成運量。
台鐵主秘朱來順表示：「從台北到花蓮就增加40%大約140個位子，所謂的坐火車一票難求，應該會是過去式的名詞。」
600輛城際列車，預計2020年底開始交車，從花蓮港裝卸組裝，2021年優先在花東試營運，正式上線後，也會逐步減少普悠瑪、太魯閣號這種傾斜式列車使用，把發生意外的可能性，降到最低。
立法委員蕭美琴表示：「比較冷門的時段我們票價便宜一點，讓一些時間比較充裕的退休族學生，去搭不同的時段有票價上的優惠，讓熱門時段的遊客比較容易取得到車票。」
隨著新車引進，未來台鐵也打算向行政院申請，希望能參考高鐵，依照時段調整票價，熱門時段較貴，冷門時段較便宜，讓民眾購票時，能也更多選擇。
（民視新聞／趙永博 花蓮報導）
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