不滿機車得兩段式左轉，侵犯路權，機車族在全台各地發起待轉大富翁，在一個路口不斷待轉又待轉，癱瘓交通好幾個小時，藉此表達抗議，而機車待轉是台灣獨創的制度，行之有年，到底該不該廢除？
民眾表示，「我覺得大路口設吧，就是那種像那種四線道可以設一下，小路口就沒關係啦，不然還是我自己會怕啦，我覺得待轉區應該不要強制，因為有些區域不會有那麼多車輛，車流量比較沒有那麼多，就不會需要待轉區應該可以直接左轉。」
北醫大研究團隊比對2003~2015年交通意外數據和健保資料庫，要是機車直接左轉，被對向來車撞到，死亡率達1.39%，重傷率高達20%，機率比汽車左轉撞到機車還高出2.7倍，創傷部分，在頭部、頸部、胸腹部，分別多出58%、20%和73%。
北醫大傷害防治研究所教授白志偉表示，「原因其實跟汽車速度有關，汽車以台灣來講，汽車經過路口它要減速的機率不是很大，所以說在路口它的速度比較高的情況下，你機車直接左轉，它的嚴重度程度還是會比較高，要慢慢把兩段式左轉區把它廢除掉，我覺得要三思而後行。」
研究證實待轉區等候比較安全，但是比較費時，近年機車族不斷呼籲取消，就看政府如何取捨考量。
（民視新聞／綜合報導）
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