經過大改造後，燃效比第一代提升約10%，儲氫罐從2個增至3個，最長續航力也增加約30%，可以不補充燃料行駛長達850公里。豐田也把電池位置從車子下方移到前方，讓車身更低更流線型，可乘坐人數從4名增至5名。
因為擔心燃料補充站太少、轉售價值、氫氣爆炸等問題，儘管日本政府有補助，豐田的氫燃料電池車過去銷售表現並不出色。但氫燃料電池車透過氫氧化學反應產生的電力讓馬達運轉，行駛時只會排出水，不會產生二氧化碳，被視為最環保的新能源車。
（民視新聞／綜合報導）
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