快新聞/台鐵列車將「MIT」! 估2030年國產備品可達5成
台鐵將朝列車「MIT」目標邁進,圖為普悠瑪。(圖/民視新聞資料照)

為推動維修備品國產化,加速整合國內鐵道產業技術能量,台鐵局近二年大幅提升國產化及技術自主。維修備品國產金額去年大幅提升至15.7億,所佔採購總額比例大幅提升至43%,預計2030年達到國產比例50%以上,並以零組件國產化,逐步推動到總成,再漸漸發展到系統,最終以整車國產化為目標。


快新聞/台鐵列車將「MIT」! 估2030年國產備品可達5成
台鐵與中科院簽署「限速備援系統」簽約典禮。(圖/台鐵局提供)

台鐵局表示,2019年就委託國內廠商製作機廠的主風泵測試台,相較於原廠,單價下降近9成;去年決標的EMU700型一次簧整修案,相較於原廠,單價下降近6成,並委託中山科學研究院為台鐵局車輛加裝限速備援系統,決標金額2億6427萬元。

台鐵局表示,從開發、製造生產到安裝以及車廂錄影暨EMU600型顯示器案皆由中科院負責,決標金額1億1714萬元,由國內廠商自行開發軟體並搭配國內生產配件完成。

台鐵局指出,包括成立維修備品國產化推動小組、制定國產化採購作業指引、建立「維修備品國產化」平台、納入全生命週期成本、在地維修、產官學研技轉合作等,致力於推動國產化,除了可降低購料金額、縮短交期,更可提升國內鐵道產業技術、培育國內軌道相關專業人才、並提升車輛可靠度。

(民視新聞網/綜合報導)

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