和碩董事長童子賢曾指出，現在電動車在全球車市規模「宛如國小三年級」，預期到2025年市占率才會達一成，將從小學畢業，儘管目前台灣尚未深度參與汽車工業，但隨著電動車產業發展，台灣有機會參與從零件、模組到整車平台領域，甚至是重新界定技術標準。
國泰全球智能電動車ETF經理人游凱卉表示，電動車是一種從無到有，從根本上改變產業的「顛覆性創新」，就像15年前智慧型手機問世的時代，將會誕生新的行業巨頭。在過去的15年裡，智慧型手機15兆台幣的全球產值，便催生了蘋果股價40倍的成長，而站在產值更大的汽車市場轉型拐點前，投資電動車，並不能僅專注在台股的供應鏈廠商，而應該同樣放眼全球範疇，才能找到剛誕生或剛萌芽的新品牌巨頭，並在初期及早介入，參與未來最大的成長波段。
國泰投信更指出，00893是「台灣首發、全球首檔」高純度的智能車ETF，追蹤「ICE FactSet全球智能電動車指數」。該檔ETF具有三大特點：1. 精準篩選全球30大成份股，2. 上游鋰原料、下游品牌廠，產業鏈一把抓，3. 美國、歐洲、中國，三大市場通吃。目前中國大陸已是世界第一大的電動車消費市場，00893同樣已考慮到這點，中國的電動車三劍客，已在投資標的之列。
目前因應疫情狀況，國泰投信提醒有興趣的投資人可洽全台銷售機構（證券商），以Email、傳真、郵寄等免臨櫃方式參與，一起齊心守護台灣。
（民視新聞網／綜合報導）
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