補選倒數，林靜儀、林佳龍合體站路口拜票，民眾特地下車熱情要求合照，展現高人氣，而選戰持續延燒，中捷藍線正英站爭議。
中二選區立委補選候選人（民）林靜儀表示，「我會覺得說市府能不能給我們很重要的資訊，看看當初怎麼評估出正英站有這麼多的需求，設站那時候的想法，為什麼後來做了改變。」
林靜儀要市府說清楚設站規劃，前交通部長林佳龍再爆，變更的恐怕不只一站，「每一次的變更，旁邊有多少顏家的土地，把公共工程做為，自己炒作土地的工具，我相信捷運是大家的，不是顏家的。」
中二選區立委補選候選人（國）顏寬恒表示，「都說這個林市長喔，還虧他當過台中市長，沒有替B8站這個地方來爭取捷運站，那只會攻擊。」
中二論戰中捷藍線，從2018年可行性評估，總經費981.49億，全長26.2公里，設18站；來到2021年，經費1309億，長度縮為24.8公里，車站變20站，總經費增加300多億。而這次爭議點，就是原本B4站，後來北移到B8正英站。
前台中市交通局長王義川說明，「顏寬恒先生，在財產申報的土地裡頭，在正英站周邊的土地，就包括快50筆，市政府設了新的車站，跟顏寬恒先生的土地，有這樣緊密的關係。」
前台中市府交通局長王義川指出，正英站和前一站，相隔大概800公尺，又在保護區旁，再由優化公車平均上下車運量來看，每天804人，是否達設站標準，令人匪夷所思。
台中市府交通局公捷處處長張應當表示，「的確如果配合當地都市發展，這一站將來還是有可以對運量的貢獻，跟都市發展有相當幫助，所以因此增加這個站，把原來B4站北延到這站。」
台中市議員（民）張家銨說明，「我覺得交通局態度真的非常有鬼，大部分的民眾也需要坪頂站，這兩個站幾乎同時被拿出來討論，可是為何最後只設正英站，而卻捨棄坪頂站呢？」
議員張家銨跳出來，加碼爆料，爭取坪頂站失敗，恐怕也和正英站有關。如今隨著中二補選，通通攤出來重新檢視。
（民視新聞／綜合報導）
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