電池成本攸關電動車的價格，而電動車的整體電池成本從先前每千瓦小時（kWh）683美元（約新台幣1萬9726元），2021年已降價至每千瓦小時132美元（約新台幣3812元），足足少了551美元（約新台幣1萬5914元），但賓士首席技術長 Markus Schäfer坦言「要讓電動車普及，我會說還太遙遠」。根據美國雜誌《Road & Track》報導，Markus Schäfer表示，就算電池每千瓦小時（kWh）僅50美元（約新台幣1444元）的價格，但相較目前內燃機的價格，依然很難讓電動車的價格親民化。
賓士首席技術長 Markus Schäfer認為，電動車的價格在短期內很難下修。（圖／達志影像提供）Markus Schäfer進一步表示，要讓電動車成為平價車種，以目前的電池技術很難實現，同時還提到「以現階段的狀況，我們不能保證電動車在短期內可以變得更便宜，甚至還有可能更貴，因為原物料的短缺所致」。雖然目前鋰電池成本不斷下降，但與一般的油燃車比較來看，電動車的價格依然偏高。對此，他也坦言，要讓電動車價格親民化，就必須使用高能量密度的電池，但這樣的電池不僅製造費用相當昂貴，也需要投入大量人力長時間的研發，因此他無法保證電動車在短期內會變得更便宜。
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