北捷統計108年每日平均運量216.3萬人次，109年起受疫情影響運量衰退，從109年的每日190.1萬人次，跌到110年的每日145.5萬人次，今年截至6月26日則是每日146.3萬人次。
北捷說明，現行實施票價是依照88年核定運價率3.21元／公里所擬定的票價結構，多年來並未隨著營運成本逐年增加而進行實質票價調整，且實施捷運與公車轉乘優惠、推出常客優惠措施，並透過商業極大化，以增加業外收入的方式來填補運輸本業的虧損，若電價在此時貿然調整，勢必帶動各項成本上揚，面對各項成本不斷增加，北捷實難以負荷。
台北捷運公司今天召開記者會，總經理黃清信表示，呼籲中央審慎評估，針對軌道公用事業用電大戶的電價策略，能進一步思考整體效果，維持公共運輸穩定營運。
黃清信提出三點訴求，首先感謝北市府過去兩年對台北捷運的紓困和支持，北捷公司也比照市府，針對合作廠商給予紓困和支持，今年疫情嚴峻，懇請市府循例辦理北捷公司紓困作業。
第二，黃清信說，呼籲主管機關通盤考量國家電價的訂價策略，共同支持公共運輸軌道事業，在這個時間勿貿然調高電價，增加企業經營成本。
第三，黃清信指出，現在正在疫情期間，政府正在推出紓困和振興措施，建請針對台北捷運公司等公用事業的用電大戶，給予額外的折扣，協助企業度過難關。
（民視新聞網／綜合報導）
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