興富發建設公司在台中南屯區的「文心愛悅」建案執行塔吊拆除工程，10日中午12時30分左右，拆除機鋼索斷裂，長40公尺、重3.3噸的機器吊臂從高樓落下，並於12時27分04秒砸中台中捷運的鐵軌。
其中鐵軌受撞擊後，一度造成短暫電力跳脫，月台保全當下聽到巨響以對講機通知站長，但行控中心和豐樂公園站的站務人員並未察覺異常，隨車人員仍在12時27分20秒上車，等到12時27分26秒時月台上的旅客發現揚起大量粉塵時已經來不及，列車於27分30秒開動。
該班事故列車在隨車員於12時27分32秒緊急通知行控中心，並執行手動緊急停車時已經來不及，列車於12時27分45秒撞上吊臂，並在撞擊的7秒後才完全煞停。
台中市議會今日展開第四屆第一次定期會，並進行交通局、地政局的單位質詢，莊明聰在事故發生後第一次進議會備詢，李中質詢時問到，台中捷運10日發生機械吊臂墜落鐵軌的意外發生當下，列車事實仍有41秒的反應時間，為何列車未能察覺吊臂墜落鐵軌，仍然繼續開動？
莊明聰解釋，12時27分04秒確實有發生列車電力跳脫的問題，當下豐樂站月台保全也確實有通報發生巨響，但是豐樂公園站的站務人員，未檢查出異狀，便讓列車繼續出發，直到12時27分32秒時，有警衛和站務人員聯絡行控中心並進行手動剎車，但行控中心僅有短短13秒的時間，來不及做出反應，因此發生意外。
李中聽完直批台中捷運公司的「SOP處理狀況有問題」，他直指，行控中心的反應時間應該是「27分04秒至45秒，有41秒」，而不是所謂的「27分32秒到45秒，只有13秒」，他也認為捷運行控中心的警覺心不夠，既然都知道軌道前方有巨響，捷運也發生電力跳脫，竟然還是認為「只要恢復電力就好」。
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