車來車往的台中三民路和崇德路，這是一個五岔路口，臨近學區、百貨商圈，車流多車禍也多，也因為如此，是台中市第一個設置科技執法的取締點。
攝影鏡頭架在高處，違規無所遁形，誰都不想被科技執法取締，不想收到罰單。也是因為如此，去年底發生在新北市的馬路街頭，大批騎士在路口停等紅燈，一時之間騎士們紛紛回頭張望，原來後方有一輛鳴笛的救護車，騎士禮讓向前騎，但事後，就有民眾收到闖紅燈的開單告發。
中和分局交通組組長 詹惇貿 說，「導致前方車輛，遭科技執法偵測舉發一次，本分局將主動行文處罰機關，撤銷該筆舉發單。」
為了禮讓救護車卻被科技執法開了900元的罰單，民眾不服PO網控訴，估計至少有17台機車都被罰，氣得表示，就算去申訴，還得自行舉證，除了要記救護護車車牌，最好還要有行車紀錄器，不少網友說「這個虧吃的很悶」、「非常不合理」。
新北交大執法組分隊長 葉怡君說，「科技執法最常見的民眾申訴理由是，違規事實不明確，或者採證影像有疑義，如果民眾收到罰單有意見的話，都可以敘明理由給處罰機關，如果有相關的佐證資料也可一併提供，處罰機關收到之後，都會一併作審查以及處理。」
被開單有爭議，民眾可以走申訴程序，警方可能會先調閱科技執法或闖紅燈照相機畫面，調查有無救護車通過。不過，等結果出爐，通常要到1個月上下。如果警方沒撤銷罰單，民眾得再向交通局，交通事件裁決所，申訴再跑流程，又要花大約1個月的時間，如果還是被罰，就要向法院提起行政訴訟。
民眾說，「我還會去做一個抗辯的動作，表達我的不滿這樣。」
民眾說，「民眾跑一堆流程這樣，申訴流程要跑很久。」
民眾說，「後續的處理流程比較繁瑣，的確有可能會造成，他們會覺得太麻煩。」
台中市交通裁決處罰課長 林克凡說，「科技執法它除了拍照，甚至還有全程的影像，所以要審視前面或後面，它是不是有救護車通行過程，有些車上都有行車紀錄器，或什麼可以提供給我們，如果沒有佐證資料一樣沒關係，大概你把當下情形講一下，包含現在很多路口通通都有監視器這樣。」
但也有民眾覺得麻煩，摸摸鼻子，繳交違規罰單費用，連申訴都不想申訴，引發更多民怨。
而科技執法到底怎麼開單的，民視獨家開箱「科技執法中心」，一個大螢幕，透過程式設定，電腦會自己去鎖定抓違規，取締細項，看仔細了，包含禁行車種、違規上下客、違規停車、臨時停車、闖紅燈等共14種違規項目，民眾只要一不小心，很容易被盯上。
台中市警局交通大隊巡官 曾國樑說，「紅燈的時候，就已經進入路口待轉，其實這是違規的，這個照規定他只能右轉彎，他不能利用這個車道來直行就是機車他沒有依兩段式來左轉，這些類似的態樣，都是我們科技執法的取締項目。」
在台中市有21個科技執法取締點，違規排名，第一名闖紅燈，第二名是在多車道違規右轉，第三名就是轉彎變換車道不依標線指示，接著就是紅燈右轉。而要洗刷行人地獄惡名，台中市有三個路口，透過科技執法，來抓轉彎車不禮讓行人。
民眾說，「可能些許有幫助，提醒民眾要守法。」
民眾說，「台灣汽機車比較少會做禮讓動作，如果知道有這樣機制，會覺得比較安心。」
民眾說，「我覺得是兩個受益，你也要遵守他也要遵守，雙方都要，人跟車。」
台中市警局交通大隊巡官 曾國樑說，「車沒有停下來，讓他們（行人）先走，這樣從他們（行人）前面過去，就是不停讓行人。它主要是運用AI人工智慧，去偵測這些高風險、易肇事違規行為，它會自動偵測違規，擷取這些違規事件後，傳送到我們的後台。」
台中市警局交通大隊巡官 曾國樑說，「民眾該怎看待科技執法這事，我們台中市政府警察局對於科技執法這部分，有一個很重要事項，要跟大家呼籲，其實科技執法的目的不在於取締，它最主要的目的是在防治或是降低交通事故發生，藉由取締這些，高風險違規事故行為，減少路口交通事故發生機會，然後維持交通順暢。因為你一般在路口，發生交通事故的話，通常都會容易造成交通壅塞，甚至後方還會造成追撞。」
科技執法透過電腦偵測，厚厚一疊罰單，還得靠人工審核，確認沒問題就會寄發給車主。對主管機關而言，科技執法可提高執法效率，降低警力攔撿風險和執法成本，一切都是為了讓交通更安全，民眾還是規規矩矩開車，只要守法，違規罰單，就不會找上你。
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