今年（2023年）5月，台中捷運發生，工地吊臂砸中軌道，釀成1死10傷的意外，為了避免事故重演，北捷特地在文湖線月台，增設「緊急停車按鈕」。
民視記者王富民報導，「為了縮短應變的時間，只要你發現軌道上有異物入侵，或其他緊急狀況，不用通知站務人員，都可以馬上按下停車鈕，讓列車停下。」
按下停車鈕後，即便列車已經出發，只要還沒開出月台區，都會立刻停下，還有靜止列車，及進站中的行駛列車等四種情境都有效，能阻斷月台門的安全迴路，阻止列車進出站，但民眾似乎還不太熟悉該如何使用。
民眾表示，「大部分的人應該還是會害怕，如果東西不是很明顯，可能會怕自己看錯，應該可以宣導一下，不然其實我也不知道有這個東西。」
停車鈕7月12日正式在南京復興站啟用，裝設在第一和第四節車廂月台門旁，預計年底前文湖線24站將全面設置，外頭有壓克力蓋板和封條避免誤觸，民眾如果亂按將開罰5萬，而外界也好奇，新北營運的環狀線是否會同步增設？
北捷系統處副處長陳智暉表示，「不論是環狀線還是中捷，因為是同業，我們彼此間有很多訊息溝通，初步掌握他們也會有改善措施。」
另外為了提升尖峰時段運能，北捷6月開始，將馬特拉車款三台列車，兩節車廂的座椅全數拆除，只保留博愛座，傳出市長蔣萬安認為，試辦成效不錯有意再擴大，但藍綠民代都有反對聲浪，認為拆座椅治標不治本。
民眾說，「像我現在腳受傷，然後東西拿比較多又要坐比較遠，所以我覺得需要（座位），我覺得增加運輸量比較重要，（座位反而其次？）對。」
北捷強調，開學後會再評估實際疏運狀況，最快10月後才會確定，未來的調整方案。
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