連假民眾報復性出遊，國5罕見從連假前一天就開始塞車，還創下36小時最長壅塞時段紀錄。到了昨天（27日）北返車潮湧現，從下午一路塞到凌晨1、2點。今天上午進雪隧前也一度回堵4.5公里，時速只有10公里，不過似乎高乘載管制奏效，車潮在下午獲得緩解。

今天是端午假期的第三天，人潮漸漸返北，車潮也相對多。高公局今天表示，國道5號從上午9時就出現車多情況，上國道主線的等候時間也比之前長。10時過後頭城至坪林已是時速不到40公里的壅塞狀況，以前幾天南下的車流量來看，一路塞到明日凌晨也不意外。同時呼籲民眾可改走台9線北宜公路、台2線濱海公路等替代道路，以及利用明日0時至早上10時前的免收費時段出發。

端午連假進入第二天，國道車潮比平常多1.4倍，造成國道1號、3號及國道五號都出現壅塞情形。交通部高速公路局交通管理組科長賴建宇透露，國5南下路段，今天大約要到下午4時後才會紓解，而北上路段約下午3時會有北返車潮。他說，依據過去經驗，國道5號北上路段，大約會在晚上10時左右車潮才會獲得緩解。

哥倫比亞首都波哥大是南美洲發展最快速的城市之一，但都市生活也帶來繁忙擁擠的副作用，2018年波哥大僅次於印度孟買登上全球第二壅塞的城市。這使得波哥大在近年來大力推廣自行車通勤，昨天（6日）還在首都試行無車日，規定私家車輛通通不准上路。

為了分散國道5號連假車流，交通部首度挑中秋連假前後各一天，試辦清晨6點~下午3點免收費。但昨天（21日）仍從下班後開始一路塞，今天（22日）南下依舊塞爆。被質疑日間免費沒效、疏運破功，高公局強調，塞車狀況比同期其實有所緩解。但多數民眾都說，不會為了30元提早或延後上路。

桃園機場第二航廈，4日下午傳出，一樓海關X光檢查儀器，被行李托車擦撞造成機器位移，行李輸送帶也整個歪掉，二樓的2號轉排，也連帶受到影響，無法輸送行李，初步了解，是地勤人員駕駛行李托車轉彎時，不慎擦撞到機器，桃機緊急調派其他行李輸送帶運作，所幸旅客行李沒有受到延誤。

行政院長賴清德上午到蘇花改蘇澳地磅站視察，宣布將正式啟動評估，東澳至南澳段納入蘇花改工程的可行性。

清明連假登場，國道北部路段已經慢慢湧現車潮，高公局表示，4月4日南下最壅塞，預估上午7點就會湧現返鄉掃墓及出遊車潮，到了4月7日下午則是北返車潮湧現，呼籲民眾可以避開這些尖峰時段。

台九線蘇花公路，九宮里路段114.37公里處的邊坡，不敵連日大雨沖刷，造成土石鬆動坍方，雖然經過搶修，可以間接性通車，但今天（12月4日）上午，落石還是不斷滾落，讓公路總局無法按照原定的管制時間，開放通車。造成等待通行的車輛，塞了4、5公里，讓駕駛等得好無奈。

國慶連假第三天，高公局預估，這也是北上車流量最大的一天，從下午2、3點開始，車潮湧現，其中國1、國3的部分路段，小小塞車，平均時速大約40到60公里，但在國道五號的「頭城-坪林」段，走走停停、甚至出現動彈不得的情況，可能一路要塞到午夜，甚至更晚。