星宇航空董事長張國煒，親自駕駛第二架空中巴士A321neo，從20日在德國漢堡組裝廠交機後啟航，途中行經杜拜、峴港以及高雄，經歷超過50小時，終於在今天早上8點順利降落桃園國際機場。

星宇航空今天公布經濟艙、商務艙機上餐點，請來米其林一星主廚操刀，外界更關心，遠航才無預期停飛，星宇就宣布下周一正式賣票，是否會承接遠航航點，不過星宇否認，強調兩年前就開始籌備，將在1/23號首航越南、峴港、檳城。

交通部今（10）日正式核定星宇航空營運，最快這幾天民航局就會核發營運許可證，民眾預計12月中旬，就可以買到星宇航空機票，預計明（2020）年1月23日首航，3個航點分別是澳門、峴（線）港以及檳城。而這個星期五（12月13日）商務艙和經濟艙的機上餐，將會首度亮相。

星宇航空董事長張國煒，今天親自駕回星宇航空第一架新機，並於上午11點多降落在桃園國際機場。而這架A321neo新機，也是全台首架，25日在德國漢堡空中巴士組裝廠交機後，26日啟航，途中行經杜拜及曼谷，經歷近50小時的飛行時間終於抵台。

星宇航空員工制服首度曝光！以科技感的金銀色調為主，飛機稜線為靈感設計輪廓，要帶給客戶優雅又不失專業的感受。董事長張國煒表示正擴大徵才，買進新款飛機，目標經營東南亞航線，但提到先前長榮罷工，他也語重心長的說，航空業真的要有熱忱，如果只是為了賺錢，真的不要來。

明年開航的星宇航空動作不斷，繼挖角在職空姐後，今天再向機師招手。公告說是要自訓飛航員，卻指定要找本國籍的合格機師，被解讀是向華航、長榮兩大國籍龍頭挖角。儘管星宇航空賣關子，不透露薪資福利，但預告錄取人數沒限制，但會選定優良飛行學校和快速考過駕駛員執照的優秀飛航員。

明年初開航的星宇航空，不但挖角現役空服員，送培訓機師到美國，今天也正式空中巴士簽約，預計採購17架A350，外界估計金額高達台幣1800億元，是台灣史上最大空巴購機案。過往獨鍾「波音」的張國煒為何變心？有人猜測是不想將飛機交給長榮維修，但他今天首度透露原因，強調是專業討論的結果。

張國煒今（2018）年5月才霸氣宣布成立星宇航空，今（7）日卻傳出星宇副董事長鄭傳義因肺癌逝世的不幸消息，星宇航空對此表示哀痛，目前公祭時間尚未決定，一切待家屬安排。

星宇航空創辦人張國煒，今天上午在桃園機場旁的自貿港區舉辦運籌中心動土典禮，預計2020年7月完工，之後所有的員工訓練、機上模擬全都集中在這裡，不過回頭看張國煒的「王子復仇記」，從長榮家變到申請公司可說是一波三折，如今撥雲見日，張國煒說，有困難才會珍惜。

過往台灣國籍航空比較多選擇美國波音機型，不過，近年來似乎有意轉向歐洲空中巴士採購。華航A350機隊將在10月全數到位，第14架更首度彩繪上華航、空巴兩家企業標誌，打照聯名機。新成立的星宇航空，則是砸1800億台幣，大手筆訂購17架A350，打造更新款的空巴機隊。

星宇航空創辦人張國煒，開車時和機車發生擦撞！上午11點多，張國煒行經台北市市民大道三段，1輛機車疑似違規，從迴轉道竄出，張國煒閃避不及，兩車擦撞，由於撞擊力道不小，騎士連人帶車彈飛到路旁人行道，手腳都有擦挫傷。

隨著星宇航空拿到籌設許可，創辦人也是前長榮航空董事長張國煒，下午親自開公司成立說明會，一開口就霸氣宣布說，我帶著星宇航空，回來了！更要外界別再說是上演「王子復仇記」，因為他現在就是「國王」，未來目標是瞄準國泰、新航等亞洲航空龍頭競爭。

前長榮集團總裁張榮發之子張國煒，籌畫2年多的星宇航空，昨天（14日）正式向民航局遞件，申請成為台灣第7家飛航國際線的航空公司，民航局表示將依程序審查，沒有審查時間表，但如果順利，預估2019年8月底可對外營業，2020正式開航。

空中巴士最新機型「A350-1000」世界巡迴展示，來到台灣吸引潛在買家。星宇航空創辦人張國煒還一路搭著這台飛機從韓國仁川飛回來。引發外界揣測，星宇的機隊會不會購買「A350-1000」。甚至還傳出機場一路隨著展示機型飛抵桃園國際機場，可能為2020年開航的星宇購入飛機。而張國煒過去跟大房的爭產風波，雖然敗陣，但最近他以母親李玉美名義，聲請對家族海外大金庫長榮國際公司查帳，獲得法院裁定勝訴確定，近

張國煒籌設星宇航空，真是一波三折。先前申請成立受限法令，好不容易修草案後，他們最近在智慧財產局申請「星宇航空」商標時，卻發現「星宇」兩個字，去年底已被台中一家旅行社搶先註冊。雖然經營航空業没影響，但未來如果要發展「星宇假期」、「星宇旅遊」，恐怕會爆發商標爭議，目前已經向智財局提出異議。

長榮航空前董事長張國煒籌設星宇航空，但法令限制不能以個人名義申請，民航局原本把修法草案送交通部卻遭退回，氣的他公開砲轟，如今出現轉折。民航局9月底將重新提報，順利的話最快年底公告，還傳出張國煒另備妥「B計畫」，打算找人合作，包括鴻海董事長郭台銘、以及特力屋何湯雄，都傳是接觸對象。

張國煒接下來想靠著創立星宇航空，上演王子復仇記，還誇口要打造成台灣阿聯酋航空。雖然帶著滿滿信心，卻遇上民航運輸業法修法受阻。他想用個人名義申請，交通部否決退回，成立大有變數。讓他砲轟現行法規，既有交通運輸業者才能申設航空公司的門檻，不合理，也奇怪！

民用航空運輸業法規之前要修法，開放個人申請，被形容是「張國煒條款」，卻因反對聲浪大，民航局決定喊卡，也讓星宇航空成立受阻。創辦人、前長榮航空董事長張國煒，14日晚間演講，不改「有話直說」本色，砲轟現行法規要求既有交通運輸業者才能申設航空公司的門檻，不合理也奇怪！

去年（2016年）2月，因為長榮集團家族內鬥，二房獨子張國煒，不得不離開長榮航空董座位置。沉潛上百天後，這回受邀演講，首度公開露面，態度從容，一掃家族鬥爭陰霾。張國煒透露當初離開長榮早就有心理準備，當時為了提升長榮航品質，吃了不少苦頭，沒有愧對家族。這回準備帶著星宇重回航空業，也首度透露星宇航空命名，是為了紀念爸爸張榮發。

前長榮航空董事長張國煒，積極籌備星宇航空，近來官方臉書不但PO出辦公室裝潢，積極在人力銀行招兵買馬，最新還公開了飛機塗裝示意影片，珍珠白機車，機腹則用金、黑兩色塗裝，看來格外貴氣，也呼應瞄準高端商務客層的營運定位。

前長榮董座張國煒被逼出長榮航空後，就規劃另外成立「星宇航空」，但一直處於傳聞階段。如今，不但民航局即將修法，讓個人申請可望過關，總部也確定落腳在內湖三陽大樓。昨天（8月3日）更開始在人力銀行PO出徵才訊息，星宇航空透漏，將力拼在2019年第三季飛上天際。

華航董事長何煖軒今天（8月2日）出席機場捷運迎接第1000萬人次旅客的記者會，對被問到對於長榮航空前董事長張國煒政積極籌設星宇航空，首度公開看法。