有不少民眾趁過年換個新造型，連台鐵列車也趕在年前，跟上保養腳步。每到春節前夕，台鐵列車都會進廠檢修，檢修程度分成4個等級，每年都是以二級的規格檢修，但今年台鐵特別升成三級，多了26項程序。這次以普悠瑪號作為主角，帶觀眾了解機務段人員，如何保養列車。

台鐵列車上驚傳有行動電源起火，台鐵422次普悠瑪號今日下午抵達池上站時，有旅客背包內的行動電源不明原因起火，立即以滅火器撲滅，無人受傷。

台鐵218次普悠瑪號今天驚傳第1車（TED2021）車下有異音！台鐵表示，臨停七堵站檢查發現車底下有一根銅管纏繞，七堵至花蓮間改900型編組替駛，七堵10時47分晚61分開車，並已通知工務巡查樹林至松山間路線。

台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，釀18人死亡。台鐵認為日商住友商事公司提供的列車有缺失，提告求償新台幣6.1億餘元。台北地方法院今天判決台鐵敗訴。全案可上訴。

台鐵新購的EMU3000型「城際列車」，月底正式上路，消息一出，讓每每一票難求的花東鄉親大為振奮，希望未來回家的路更多元、更方便，周三（12月8日）首次試營運，參加試乘的民眾表示，新車平穩舒適，走動也不會左搖右擺，台鐵局也說，今年的春節，將會有5輛「城際列車」投入疏運。

台鐵狀況不斷！尤其東部幹線，昨天（12月3日）一天又3件意外。先有普悠瑪失去動力卡在軌道上，又有自強號進站漏開車門，害10多名旅客無法下車，晚間更驚傳頭城路段軌道，出現0.5公分裂縫斷軌，再度誤點。旅客抱怨連連，台鐵產工也呼籲管理跟養護訓練都要加強。

台鐵一天三出包！昨天（12/3）上午先是一班普悠瑪列車開往台東突然失去動力，誤點近50分鐘，又有一班自強號停靠南澳站，部分車門沒開，導致10多人下不了車！同一天晚上頭城龜山間軌道又出現0.5公分裂縫斷軌，好在及時發現因應，但也導致誤點將近半小時！旅客傻眼紛紛抱怨，台鐵管理有待加強！

台鐵最近一周大小事故頻傳，上午又有普悠瑪列車，在花蓮富源到瑞穗路段失去動力，卡在原地46分鐘，初步調查是因ATP地面感應子故障。昨晚在花蓮也發生復興號脫節意外，前幾天太魯閣號還遭邊坡工地斷裂防護樁砸中車頭。連行政院都支持後續究責，並要求提高安全防護措施。台鐵局長杜微今天說，有責任他不會卸責。

台鐵406次普悠瑪列車早上驚傳失去動力卡在軌道，10時38分始恢復開車。台鐵局說明， 是因地上感應子故障，造成列車停在中性區間導致無法啟動，經重新升降弓處理及檢查後恢復正常，延誤約40分鐘。

台鐵近期意外頻傳，台鐵406次普悠瑪列車今日9時58分行經富源到瑞穗間時突失去動力，停在半路中。據了解，目前被後班列車408次合併後，已推行至快要進瑞穗站處，預估最少要延誤40分鐘以上，詳情有待釐清。

2018年台鐵普悠瑪翻覆事故，造成18死、逾290人輕重傷，宜蘭地方法院昨天上午宣判，司機員尤振仲過失致死判4年6月，前台鐵機務處副處長柳璨煌、前綜合調度所所長吳榮欽無罪，全案可上訴。對此罹難家屬發表聲明表示，一審的結果，「形同賞給我們一記熱辣辣的耳光」。

三年前台鐵普悠瑪列車在宜蘭發生翻車事故，造成18死215傷的慘劇。宜蘭地院上午宣判，司機員尤振仲依過失致死罪，判刑4年6月，兩名前台鐵主管則無罪。其中，罹難者李詩涵的家屬，也到翻車地點「宜蘭新馬車站」，悼念李詩涵，雖然已經過了三年，仍難掩悲傷的情緒。

2018年台鐵普悠瑪翻覆事故，造成18死、逾290人輕重傷，宜蘭地方法院今天上午宣判，司機員尤振仲過失致死判4年6月，前台鐵機務處副處長柳璨煌、前綜合調度所所長吳榮欽無罪，全案可上訴。台鐵局對此表示尊重司法判決。

台鐵普悠瑪事故奪走18條人命，事故主因是ATP（列車自動保護系統）失效，導致列車超速。台鐵局今天證實與中科院合作研發「限速備援系統」最快在10月底，11月初上路。

全台目前還在二級警戒，火車車廂內是不能飲食的。但昨天（9月6日）有兩位婦人，無視防疫規定，大辣辣脫口罩在火車上吃月餅，列車長上前勸告，她們先假意配合，等列車長離開後，又繼續吃。Delta病毒已經衝破國門防線，這樣「自行解封」的行為，讓旁人看得是心驚膽跳。

南部一名30多歲女性（案1289）確診，為獅子會群聚接觸者（案1229）的女兒，指揮中心今天公布足跡，指揮官陳時中表示，由於案例太多，無法每一例做足跡報告，正與縣市政府研議，商討訂定公告足跡方式。

台鐵企業工會喊出改革，方法竟然是把太魯閣、普悠瑪等新型傾斜式列車，調到西部幹線，只留舊式高運量的自強號在東部，說是要解決一票難求的問題，卻引發極度仰賴鐵路交通的東部民眾，不滿怒嗆，此舉根本剝奪台東人快速回家的權益，也質疑西部已經有高鐵，為何還需要傾斜式列車。

太魯閣號事故後，外界都期盼台鐵能有真正的改革。台鐵企業工會呼籲應該要解除台北-高雄對開車次限制，建議將太魯閣、普悠瑪調到西部幹線營運。北高一趟只要3小時，單程843元，早鳥最低505元，讓台鐵可以跟高鐵競爭。PP式自強號運能高，調去開東部幹線，解決花東一票難求問題。

台中市烏日區成功東路平交道今天下午2時43分發生死亡車禍，台中市消防局表示，有一名民眾被普悠瑪列車輾過死亡，後續由警方接手釐清死者身分。

一名廖姓女網友分別在臉書留言以及YouTube上傳影片，寫到「槍斃蔡英文！蔡英文政治謀殺彭文正！」她並在影片中自稱搭乘普悠瑪425車次，坐在7車5號位子，預計18：16分抵達台北車站。路警獲報後，上車逮人，並隨乘至南港站交路警刑大處理。

總統蔡英文今天表示，「改革台鐵，勢在必行」。國民黨指出，當年普悠瑪事故後也是大談改革，但政府在這期間到底做了什麼，說好安全回家的路在哪裡。

又發生網友恐嚇大眾運輸工具，周五中午接近12點，一名署名「羊」的網友，在YOUTUBE預告搭乘台鐵431車次普悠瑪，從台東出發往樹林，途中將危害旅客安全。鐵路警察局接獲通報，立刻通知台北、花蓮兩地分局警力因應戒備查緝。

宜蘭羅東火車站，週六（12日）上午7點多，驚傳旅客墜軌意外。當時一輛從宜蘭出發往花蓮的普悠瑪列車，正準備進站，1名50歲蘇姓婦人，卻從月台墜落鐵軌，被列車當場撞上，被卡在車底。

今（12）日上午7時24分，一列由宜蘭開往花蓮的普悠瑪，於羅東車站進站時，撞擊一名「墜軌」的旅客，還一度卡在車底下，導致其頭部撕裂傷、左腳腳踝變形、雙手疑似骨折，所幸意識清楚，緊急送往羅東博愛醫院急救。而該列車也於7時57分放行，台鐵局表示，影響6列次共690人。

台鐵一列普悠瑪列車，週五20日晚上8點多，行經鶯歌到桃園路段時，一名行人因為不明原因闖入軌道，被火車撞上，當場失去呼吸心跳，目前還在跟死神拔河。

南迴鐵路電氣化工程，已經進入尾聲，鐵道局週六晚間進行密集試車，這也是首次有普悠瑪列車，穿越中央山脈，讓鐵道局的人員都相當興奮。整個工程預計12月底就能完工，屆時普悠瑪與自強號都可以投入南迴鐵路的運輸，從高雄到台東，可比以往省27分鐘。

台鐵局今天表示，因應南迴線電氣化通車，普悠瑪及推拉式自強號將首次開進南迴，未來高雄到台東可在2個小時內抵達，高雄到花蓮不用4個小時，並增加南迴線跨東、西線列車班次，減少旅客轉乘次數，將自12月23日起進行時刻調整。相關列車車次、時刻，即日起請參閱台鐵網站及各車站公告。

台鐵普悠瑪號翻車事故屆滿2年，不料交通部本週要求台鐵進行安全報告時，發現今年5月19日，台鐵成功站出現44公分斷軌。當時台鐵只通報「3到4公分」，還讓莒光號和普悠瑪2列列車通過，交通部長林佳龍聽聞後震怒，並點名台鐵局長張政源負起督導責任。張政源今赴立院交通委員會備詢時坦承，當初現場人員回報時是「30公分」，結果同仁在電話中有誤會，「聽成3、4公分」。

2018年台鐵普悠瑪翻覆事故造成18死、逾290人輕重傷，今21日屆滿2週年，立法院交通委員會剛好排審運安會預算，全體起立默哀1分鐘。國民黨立委洪孟楷接著在質詢時問，針對日前公布普悠瑪事故調查結果公布風波，是否有外力介入，運安會才會一度取消記者會，改為線上公布，後來又緊急發布採訪通知？運安會主委楊宏智回應，「這次不會，下次也不會」。

後天是普悠瑪翻覆事故兩周年，原本擔心影響家屬情緒，取消最終調查報告，後來又因為家屬抗議，如期舉辦，運安會也列出27項改善事項，家屬董小羚表示，可以接受調查結果，但他們最想知道的ATP（列車自動保護系統）驗收問題，依舊沒有得到回答。