財經中心／王駿凱報導晶技（3042）為台灣頻率元件龍頭，產品應用橫跨手機、車用、網通、AI、高速傳輸與通訊設備。

財經中心／綜合報導國泰證期研究部最新報告指出，安碁受惠車用與工控需求強勁、高階產品放量與AI及光通訊新應用切入，營運動能持續走強，訂單能見度已延伸至2026年底，部分客戶甚至排單至2027年。

財經中心／王駿凱報導群聯近年積極推動產品轉型，不再單純依賴NAND價格循環，而是聚焦於高價值應用領域，包括AI、企業級、車用、航太及軍工市場。

財經中心／王駿凱報導受惠AI應用切入與車用市場復甦，永豐投顧最新上修 2351順德 目標價，從原先97元調升至125元，潛在上漲空間約26%，並維持「買進」評等。

財經中心／王駿凱報導聯嘉投控（3717 TT）持續推進轉型布局，現已形成車用、AI、Display與餐飲四大事業體架構，在既有車用基礎上，積極切入AI系統整合領域，並透過海外擴產強化長期成長動能。

財經中心／綜合報導廣宇（2328）即將於本週五（9月5日）受邀參加國泰證券舉辦的第三季論壇，市場關注其轉型進度，昨(2)參加券商法說會揭示藍圖，不再是圍繞著毛利「保三保四」的舊產品線，而是指向了三個高成長、高想像空間的領域，挖礦機、人形機器人與車用電子。

財經中心／綜合報導AI題材全面引爆！輝達（NVIDIA）宣布與台積電宣布重磅消息，OpenAI也預告將發表最新產品，引爆市場對AI應用與算力需求的高度期待。台股週二強勢反彈，大漲344點收復萬九大關，AI概念股成多頭主力，包括矽光子、AI伺服器、車用AI股全面噴出。資金積極卡位科技主流，市場氣氛轉趨樂觀。觀察明日台股，能否延續AI領軍格局，關鍵在權值股續航力與外資態度，投資人需留意短線追高風險與技

財經中心／綜合報導晶技（3042）2024年營收達126.72億元，年增16.79%，毛利率35.41%，稅後純益21.37億元，年増24.73%，每股稅後純益（EPS）6.55元。

財經中心／陳妍霖  吳俊德   新北報導全球最大的獨立專業測試檢驗認證機構，看重台灣資通訊及電子零組件在全球供應鏈重要地位，不僅斥資10億，在新北林口區打造總部，還有36間實驗室，包括整輛智慧電車、AI伺服器都能安全檢測。

財經中心／綜合報導朝車用轉型的安控廠''昇銳''周一在桃園八德召開股東會，會中決議，盈餘分派現金股利，每股新台幣0.8元，共33152000元，預計在8月1號除息，8月30號發放。

亞德客-KY今天預期，電子應用氣動元件未來幾季可成長雙位數百分比，未來數年車用可續成長，產品組合改善加上出貨增加，毛利率可望逐季提升，預期第2季線性滑軌出貨較第1季增加，下半年線性滑軌出貨優於上半年。

台灣面板廠力推新一代面板技術微發光二極體（MicroLED）技術，友達將在Touch Taiwan 2024首度展出全球最大裸眼3D Micro LED雙層顯示器，與單片尺寸全球最大的Micro LED顯示器。

車用零配件廠包括智伸科、麗清、和勤、劍麟等，對第1季營運審慎樂觀，儘管有農曆春節工作天數較少因素，不過訂單需求穩健，關鍵零件出貨增量，新品陸續出貨，預期第1季業績淡季不淡。

美中貿易戰加速車用供應鏈分散產線至中國以外市場，具有製造優勢的泰國成為重要選擇之一，汽機車相關供應鏈台廠包括光陽、帝寶、怡利電子、jpp-KY等擴大布局泰國，士電持續評估泰國設廠可行性。

邁科公布11月合併營收新台幣1.47億元，年增32.58%，累計1至11月營收15.05億元，年增1.80%，年增轉正，車用水冷產品第4季小量出貨，明年正式放量出貨，成最大動能。

財經中心／呂中漁、葉純豪　日本東京報導日本在經歷失落的30年後，經濟在疫後逐漸甦醒，半導體大廠台積電、力積電相繼前往日本設廠，日本半導體戰略推進議員聯盟會長，更搬出史無前例的1兆9千億，來補助台灣半導體廠商，希望台日雙方強強聯手，創造雙贏。

胡連2022年獲利可望再創新高，改寫創立45年來新紀錄。展望2023年，胡連董事長張子雄表示，迎接新能源車市場加速發展，客戶需求強勁，今年將在印尼蓋新廠，資本支出估計達1個股本，營運拚雙位數成長。

連接器廠宏致積極拓展非IT產業成效逐步顯現，車用相關產品新增歐洲Teir 1車廠訂單，將推升明年車用營收成長3成；另外也獲得歐洲電子標籤廠連接器大單，在新客戶網通產品持續成長帶動下，明年營運看增。

鋁質電容廠立隆電總經理吳志銘今天表示，電動車和汽車電子帶動立隆業績，預估明年車用占比可提升至25%；立隆今年底混合鋁電產品擴產到位，預期今年整體業績可維持正成長，明年營運保守看待。

繼和泰汽車下修台灣全年新車銷售至43萬輛後，裕隆汽車今天舉行法人說明會也將全年預估目標下修至42萬輛。

全球車用晶片及部分原料持續短缺，車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興證實，晶片荒舒緩程度不如預期，進口車缺車嚴重，預計第4季也補不了，和泰下修今年台灣車市目標，由46萬輛下修至43萬輛。

光寶科總經理邱森彬表示，雲端電源、車用電子需求強勁，加上訂單遞延效應，預期3季仍有機會季增、年增雙成長；第4季也相對樂觀，有機會維持季增狀態。整體而言，下半年還是優於上半年。

和泰汽車表示，受到疫情及晶片短缺影響，目前雙品牌仍缺車1.5萬輛未交貨，日前豐田再宣布分階段停產，台灣也將受影響，不過預期下半年缺料緩解，加上國產車填補，因此全年15.5萬輛銷售目標仍不變。

恩智浦（NXP）宣布，採用台積電5奈米製程打造新一代S32系列車用處理器。恩智浦並指出，旗下的S32G處理器將內嵌於鴻海與裕隆合資鴻華先進科技的Model C。

晶圓代工廠聯電日本子公司USJC今天宣布，將與日本電裝株式會社（DENSO）合作生產車用功率半導體，並將為DENSO裝設一條絕緣閘極雙極性電晶體（IGBT）產線。

士林電機總經理謝漢章今天表示，士電規劃經營充電站，今年底將設獨立充電站公司，士電將推出電動車馬達、控制器、齒輪箱三合一模組，電動機車已開始貢獻業績。

詮欣董事長吳連溪表示，今年車用產品營收貢獻將再翻倍，除了繼有美系電動車大客戶新增4品項外，歐美新客戶也將在下半年開始出貨，估將在台灣擴增2倍產能，1倍在年底完成，另外1倍明年第2季到位。

被動元件廠國巨預估，第1季業績可望季增11%至14%，並表示沒有原材料供應來自俄羅斯和烏克蘭，今年車用產品滲透率可持續提升。

檢測設備廠德律1月稅後淨利新台幣2.21億元，創7年多來單月獲利新高，淨利率竄升至31%，較去年同期揚升7.2個百分點，每股純益0.94元。

連接器廠詮欣董事長吳連溪表示，2022年在車用、網通、元宇宙及工業電腦等四大產品線全面成長帶動下，轉型效益將顯著發揮，會是好年，今年營運將逐季成長，隨著產品組合優化，毛利率挑戰新高。