財經中心／綜合報導台股自昨收22932.25點，跌落23000點下後，今天（20）再開低走低，開盤22798.39點，最高22845.59點，一路震盪下滑，截至中午最低22665.96點。低迷盤勢讓我們先一起關心今天股市十大交易量的表現。

財經中心／葉為襄　台北報導歲末年終商機到來！全球各國趕在年前出貨、加上美東碼頭罷工未解，海運一哥地中海航運（MSC）、中遠海運、陽明等航商，趁勢發出美國線明年1月1日漲價通知，美西線喊漲逾3成，受航運運價將大幅調漲利多消息激勵，貨櫃三雄股價17日早盤即表態走強，長榮（2603） 開盤價 228元，盤中最高觸及 231元，漲幅超過 2%，陽明（2609） 開盤價79元，盤中一度上漲至 79.8元，萬

財經中心／綜合報導週五（13）台股下跌44.43點開低後，指數便陷入平盤上下震盪，一度走低，終場加權指數下跌26.32點，收在23020.48點，跌幅0.11%，上演23,000點關卡保衛戰，成交金額為3432.68億元。法人指出，適逢歲末年終，投資人若能挑選具備財報佳、展望佳、籌碼面佳等三重優勢的「三優概念股」，如陽明、國泰金（2882）、金像電等16檔，有機會搶賺新年紅包財。

財經中心/綜合報導運股交出漂亮成績單！受惠進入傳統旺季、運價維持高檔以及需求成長，其中 陽明(2609)11月營收174.78億元，年增60.07%，全年累計至今營收為2057億元，年增58.08%。長榮海運(2603)11月合併營收360.93億元，營收年增59%，累計合併營收達4253.75億元，較去年同期增加1722.87億元，增幅68.07%，另外台驊控股（2636）11月合併營收21.4

財經中心／綜合報導美股拖累週三台股，以23,108.36點開出，一度大跌逾230多點，最低下探到22,888.57點，失守2萬3千點關卡，不過盤中持續震盪整理，向上回攻，觀察前十大交易量排行，仍以資通訊類股和ETF為主。

財經中心／綜合報導今（10）航運類股受台股大盤，早盤走跌影響，基本綠一片，但航運領域Q4能量還是備受期待，陽明（2609）一早交易量近7萬張。

財經中心／綜合報導交易量排行來看，股市一早處在觀望階段，多數皆已ETF等指數型商品卓見。今早交易量前十大ETF過半數，交易量較昨量也有翻倍成長趨勢。

受運價修正影響，陽明11月營收新台幣174.78億元，月減7.98%，年增60.07%，長榮海運11月合併營收360.93億元，月減13.08%，年增59%；考量加徵關稅與潛在美東碼頭罷工風險，市場上調第4季進口貨量預測。

財經中心／綜合報導富時羅素於昨（6）日公布了與證交所合作編制的台灣指數系列成分股調整結果。此次調整涉及多個指數，其中，追蹤台灣50指數的元大台灣50 ETF（0050）與富邦台50 ETF將陽明納入成分股，並剔除亞德客－KY（1590）。此外，台灣高股息指數的成分股新增長榮航、長榮、興富發等八檔股票，並剔除遠東新、遠雄、台勝科等七檔。

陽明海運跟進公務人員調薪計畫，將自明年1月1日起加薪3%，由於貨櫃三雄今年重返高獲利，市場也高度關注員工會領到多少個月的年終獎金。

財經中心／李明融報導美股科技股反彈，同時帶動台股今天（20日）上漲，開盤上漲68.2點，最高上漲129點，來到22977.56 點，逼近23000點大關，不過並非「護國神山」台積電領軍，而是運價喊漲的航運股及生技醫療股帶動領漲，開盤1個半小時，長榮（2603）站上241元，創減資以來新高，陽明（2609）漲逾半根、最高報79.7元漲逾6%，萬海也飆到99.70元、漲幅6.75%，「航海王」再度啟航

財經中心／綜合報導貨櫃三雄的第三季財報已全部公布，其中長榮海運（2603）第三季單季稅後純益達619.13億元，每股純益（EPS）28.75元，前三季累計稅後純益1,087.5億元，每股純益50.68元，表現優於市場預期。法人預估，長榮第四季獲利將持續高檔表現。三雄第三季總體表現同樣強勁，單季稅後純益總和為1,087億元，前三季累計獲利已達1,950億元。法人樂觀預期，三雄今年全年的合併獲利有望突

受惠傳統旺季與運價成長，陽明第3季稅後淨利年增911%，萬海第3季每股賺6.57元；累計前3季，陽明賺近1.5個股本，萬海每股賺逾12元。萬海指出，第4季是春節前備貨旺季，陽明認為明年運力過剩壓力有望緩解。

財經中心／綜合報導航運類股多數走紅，貨櫃三雄，陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615），走勢看好，期待川普對國際衝突的緩解，航運期待運轉順利。第四季將至，多數公司也開發東南亞據點，做足萬全準備。

美國總統由川普勝選，但市場擔憂貿易保護主義衝擊航運產業，國際航運指標股重挫，國內貨櫃三雄早盤震盪，業者認為，市場還在觀望川普關稅政策，預料供應鏈轉移至東南亞的趨勢將更明確，也靜待川普如何解決地緣政治衝突。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

貨櫃、散裝航運運價反彈，市況轉熱，貨櫃三雄今天股價勁揚，散裝族群多數維持紅盤；長榮、陽明表示，明年長約價會比今年成長，萬海看好明年經濟比今年好，經濟活絡貨量就成長；裕民則說，運價已來到相對低檔，冬天旺季可期。

貨櫃三雄展望後續營運，長榮指出，農曆年前拉貨估在第4季中旬，明年長約價格一定比今年好，也將因應歐盟碳費評估調漲；陽明預估，明年長約價格更高，春節前會有貨運高峰，11月貨量比預期好；萬海則說，「明年經濟會比今年好」。

財經中心／唐詩晴、林大帷　台北報導中華民國輪船公會，4號舉行會員大會，對於市場議論，美國大選恐怕掀起關稅戰，連帶推升海運價格，貨櫃三雄的長榮、陽明海運表示，不敢預測明年貨櫃船運市場，但包含萬海，都直指，紅海危機目前看不到盡頭，短期市場供給還是吃緊，不過第四季相對樂觀，進入亞洲線近洋旺季。

財經中心／綜合報導航運類股第三季旺季，普遍成績優異，有望幫大家賺到年終紅包，但今（4）航運表現讓人嚇一跳，雖說第三季過去，照往例都會略下滑，但也會是整年營收第二的季度，看到航運股怎麼變成青青草原，馬上聯想到美股，應是能源類股大範圍下跌，導致航運陣營受到衝擊。

陽明海運發布重訊，宣布1萬4000 TEU（20呎櫃）級長租船10艘2年租期選擇權，併同系列1萬4000 TEU級一共15艘將再續租6年。

陽明海運宣布，持續強化歐洲、地中海區域網絡，將於2025年1月開闢西北歐至愛琴快線服務（NEA）、以及西北歐至黎凡特快線服務（NEL），提供更加綿密快速的航線網絡，以滿足歐洲地區市場成長需求。

海運價格修正，貨櫃三雄9月營收均較8月下滑1、2成，年增率約8成；業者觀察，9月全球製造業需求疲弱，加上中國黃金週，市場承載下滑壓力，但預期新年假期及農曆春節備貨需求，貨量將穩健成長。

因勞資達成暫時協議，美東碼頭工人將終止罷工行動，運價上漲想像題材落空，貨櫃三雄今天股價湧現失望性賣壓，開盤重挫，萬海早盤一度下探跌停，長榮、陽明則挫逾9%。

陽明新任董事長蔡豐明表示，將於明年拍板中長期造船計畫，會評估全球適合的船廠，配合政府政策，並同時向董事會提報員工調薪計畫。陽明也示警，美東碼頭罷工機率非常高，已提出因應措施。

財經中心／綜合報導進入第三季，航運類股表現穩健，萬海（2615）開盤78.7元，漲至80元，漲幅2.17％。其中又以華航（2610）表現最亮眼，一早開低走高，開盤20.6元後續一路上漲，一度達到21.4元，漲幅3.15％。

長榮海運、陽明海運8月營收出爐，均較去年同期翻倍，但由於即期市場運價下降，與7月營收互有漲跌，陽明示警整體船噸供給仍緊張、地緣政治風險，以及美東、德國碼頭勞資協商的罷工風險。

陽明海運發布宣布，有關所屬動明輪（YM Mobility） 於8月9日在寧波港作業時，發生船艏失火事故，陽明基於維護船舶、船上所有財產的共同利益考量，於18日宣告共同海損。

財經中心／綜合報導AI大爆發，相關衍生產品、電商貨運出籠等，因出貨量大，下半年貨量持續增加，加上中東緊張、地緣政治影響，海運運價漲聲響起，現在傳出航商已經全面調漲航運價，航運族群將成為最大受惠者。

上半年航運市場量價齊揚，陽明海運第2季每股盈餘3.98元，累計上半年每股盈餘6.66元。展望後市，陽明指出，全球景氣仍受眾多不確定因素影響，將購入2艘現行營運中的長租船，穩定船隊資源，強化航線競爭力。