行人穿越馬路，汽機車依法必須停讓，6月30日開始違規者，罰鍰從3600加重到6000元，還要上3小時道安講習。但取締標準卻變變變，警政署一度公告，「斑馬線上只要有行人，無論遠近都要停讓」，政策引來罵聲後轉彎，如今總算拍板。
交通部長王國材表示，「我今天早上跟警政署最後確認，現在就是取締標準，就會維持原來，從民國95年（2006年）開始3公尺的標準。」
現行取締標準，就是車頭和行人，至少要有3公尺距離。警政署宣布調整成不分距離，沒停讓就開罰後，立刻被網友調侃，「行人地獄怎麼變成行車地獄？」，交通部長王國材先出手喊卡，再拋出將行穿線以分隔島區隔，分為近端與遠端當作執法依據，
專家會議上卻不被採納，最終繞了一圈，還是拍板採用現行規定取締。
消基會交委會召集人李克聰表示，「近端遠端的認定可能很難一致性，因為我們對號誌的近端遠端認定，跟我們現在用分隔島，近端遠端認定可能不一致，所以可能會有模糊，或者是一些無法認定的情況，我們就維持原來認定的標準。」
會中包括執法單位、學者專家和道安委員，展開長達3個半小時討論，認定現有標準，民眾已經逐漸熟悉，對執法的負面影響也比較小。
消基會交委會召集人李克聰表示，「原來的規定沒有什麼太大問題，我們又沒有調整非常強烈的理由，特別去強調行人只要踏上行穿線，或進入路口就有絕對路權。」
交通部長王國材表示，「罰鍰提升以後，我們覺得這方面，讓民眾禮讓行人的習慣，可能會有所改變。」
提高罰鍰，也加強執法力度後，只盼用路人能遵守，早日洗刷台灣「行人地獄」的汙名。
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