立委考察團 VS交通部長王國材說，「都沒有人在排隊對呀只有3條航線而已我們要靠交通部我三條線。」
連前來考察的立委看到台中國際機場只有3條固定航線的冷清模樣，臉上也不禁冒出3條線笑的非常尷尬「三條線機場」的名號不逕而走。
民視記者劉朝陽說，「疫情解封了民眾瘋出國但是台中國際機場的航班卻寥寥可數到底問題出在哪？。」
明明已經解封了台中國際機場的國際線出境大廳竟然還是空蕩蕩，跟未解封前的狀態相差無幾入境的香港旅客不禁好奇這真的是「國際」機場的規模嗎？
遊客說，「沒有想像中那麼大，因為平常是覺得國際機場是比較大一點的所以就感覺這裡有一點小。」、「我覺得因為從我們下飛機到現在其實看不出來是國際機場的樣子，是一個很乾淨很新很漂亮的機場，但是你說是國際的話我覺得還差一點點」、「我們的高鐵跟這邊也沒有對接捷運跟這邊也沒有對接，港口跟這邊也沒有對接，事實上都是分散的我覺得應該把它串連起來。」
為了不讓旅客繼續看笑話，立法院交通委員會特別組團前來台中機場現勘，包括林靜儀何欣純江啟臣和楊瓊瓔等，台中在地立委不分藍綠都來了，還找來交通部長王國材民航局長林國顯共同尋求解決辦法。
交通部長王國材說，「這次的考察我們希望針對可能的這些盡早開放的航點，趕快來做一些討論我們現在的想法，就是有一些定期航班運量可能不足的部分我們先用包機，那我知道這一邊大家都很努力就是說從包機再到定期航班我們就繼續來努力。」
立委何欣純說，「我們現在只剩下大概3個航點，那過去有14個航點我們希望能夠在中央地方大家合作之下趕快盡速來恢復14個航點。」
立委何欣純指出，2019年台中機場運量為282萬人次，受到疫情影響2022年急速萎縮到94萬人次，民航局在疫後復甦的速度，必須加快尤其暑假到了一定會面臨強烈進出國熱潮，各項軟硬體設備務必到位機場動線規畫服務品質都要提升，其中包括增建跑道，航班配置如何恢復14條航線，以及提升運量等，都是考察重點。
立委林靜儀說，「每個國家的政治人物國會議員都會想辦法說，歡迎希望台灣你們的飛機可以跟我們辦直飛，因為機場對機場能直飛，兩邊的觀光就可以生得出來，機場跟機場能直飛兩邊的交流就會更多，可是我們很難跟他們提到歡迎你來跟我們清泉崗直飛，因為真的整個腹地整個機場的量能以及周邊的交通，我都沒有辦法很有信心地跟他說你們多少人來我們就多少容量。」
台中國際機場運量較少的關鍵就在於它是一個軍民共同的機場，總面積雖然有1549公頃，但是只有飛行香港胡志明市和河內等3條定期航線，算一算每周只有24個航班，與疫情之前2019年5月每周平均的111個航班相比，只恢復了大約22%左右。
立委江啟臣說，「我一直認為說，交通部跟國防部還有台中市政府大家應該坐下來好好的找出辦法，不管是透過硬體的改善，徹底的改善，真正讓軍民兩用又可以得到軍民分流，那這樣子的話才能夠真正發揮這個機場它的位置的效應。」
以台中市府主導的中台灣區域治理平台而言共有8個縣市，包括新竹縣市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣市，人口高達700萬人，大家都希望空中交通能夠「中進中出」，但台中市長盧秀燕在議會答詢時指出了困難之處。
台中市長盧秀燕說，「最大的問題在哪裡，因為它還是一個以軍為主國防國家安全為主，然後民航其次的機場因此夜間民航機都是禁飛的，所有的國際機場都不是地方管屬於中央的部分。」
立法院副院長蔡其昌說，「我們會全力來督促要求，但是前提是市政府一定要有都市計劃先行要有決心，要拿出具體的政策跟方向，我想大家才可以有能力來幫忙你，必須要透過都市計劃將既有的土地開始劃歸各種專區，這才可能可以帶動整體的發展。」
中央地方唯有加強合作才能突破台中國際機場的困境交通部長王國材喊出一年恢復14條航線為目標也就是讓台中機場在明年6月前航線數量恢復到疫情前水準至於何時可以讓台中國際機場真正國際化恐怕還有得等。
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