論壇中心／綜合報導台灣的機車文化深植人心，見證著無數人的生活與回憶，從上學通勤到家庭日常，機車早已是不可或缺的存在。儘管電動車浪潮興起，光陽集團董事長柯俊斌在《決策者》節目中直言，今年燃油機車市佔率預計將逼近九成，依然是市場絕對主流。柯俊斌分析，電動車面臨充電站不足、電池過重、里程焦慮及技術未成熟等現實挑戰，這也讓光陽的「油電二刀流」戰略必須務實調整。訪談中，他更投下震撼彈：光陽將為哈雷代工兩款電

財經中心／唐詩晴、李奇　台北報導為鼓勵綠能交通發展，財政部近日預告修正「使用牌照稅法」第5條，將電動車免徵使用牌照稅的優惠期限，再延長4年，預計大多數車主可節省近4.5萬元稅金，此舉目的是要推動國內電動車市場成長，也達到永續目標，不過電動車的充電站不足等隱憂，仍是現階段難以普及關卡。

財經中心／陳守溱、胡崇恩　桃園報導全台灣有近1465萬輛機車，平均每100人就有62輛機車，是世界知名的機車大國，數據統計台灣交通排放的二氧化碳佔總體近百分之12.7，所以現在機車業者跨領域攜手產官學界，希望可以擴大應用生質酒精汽油，讓機車碳排可以大幅降低。

社會中心／綜合報導凱米颱風過境，帶來驚人雨勢，也造成高雄仁武大淹水，卻也意外出現水中奇景，一輛電動機車，宛如水下潛艇一般，就在水深及胸的道路上「暢行無阻」，整輛機車看似被水吞噬，騎士卻還能在水中冒出一顆頭，緩慢行駛，最後成功浮出水面，讓一旁路人驚呼，真的很猛。

影音中心／王雅瑜報導在2023年時，美國最大通訊社《美聯社》曾和 NORC 公共事務研究中心、芝加哥大學能源政策研究所合作，進行關於「改買電動車」的民意調查，其中有46％的民眾表示，他們的下一台車「不太可能」是電動車。對此，YouTuber傑克認為，電動車剛出現時，有高達9成的民眾不喜歡電動車，但現在已經降至5成了，此外，台灣與美國的情況也不太一樣，笑嘆：「有意些新聞看看就好。」

地方中心／陳崇翰　基隆報導基隆市府從今年3月底開始推出電動機車補助方案，至今已受理超過1萬件。不過政策上路以來不止問題一籮筐，現在還有傳統機車行業者抱怨，補助政策害他們的業績懸崖式下降，快無法生存，於是將在週二早上，到基隆市府前陳情，希望市府能正視他們的困難。

財經中心／鄭筑勻、蔡明政　新北報導電動車龍頭特斯拉，4月15日發出內部信宣布，將在全球裁員超過10%，規模堪稱史上最大！更有消息指出，在中國裁員比例更高，其中銷售部門首當其衝。執行長馬斯克解釋，是為了精簡組織、降低成本，專家則認為，特斯拉近年走低價策略，但財報成長有限，所以必須裁員因應。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導台北新車暨新能源車特展，睽違四年，再度於南港展覽館盛大登場，除了台灣國產品牌，來自歐美日韓等20多國的品牌也爭相亮相，展示車款，總台數突破110輛，現場除了藍寶堅尼破億跑車，各大車廠，也相繼推出氫能電動車、純電車，搶攻新能源車市。

社群中心／陳恩迪整理《阿愷佮你講EP43》聚焦於「一週天氣報你知」、「台語氣象諺語」、「精心準備小專題」、「一週網友提問總回應」和「網友線上即時提問與回應」，來聽聽林嘉愷主播（阿愷）怎麼說吧！

專題組／吳永淳、李奇樺　台北報導政府喊出「2050年淨零碳排」目標，其中，2030年市區公車全面電動化，促使不少業者硬著頭皮購買新的電動公車。然而，去年10月淡水客運發生電動公車自燃意外，2021年3月桃園客運也有同樣事件發生，一連串工安問題讓首都客運總經理李建文憂心，電動公車不像燃油公車已發展到穩定階段，「不要為了電動公車，而電動化。」

全美最大汽車市場加州，25日通過新法，要求在2035年前逐步禁賣燃油車，最終達到全面禁售。加州州長紐森是在2年前首度以行政命令設立2035年禁賣燃油車目標，而現在新通過的法律則進一步規定，於2026和2030年分別達到電動車占新車銷售比率35%和68%的目標，預料新規定將對美國其他州起帶頭作用。（民視新聞網／綜合報導）

本週三（11/17）李慧芝和劉方慈主播將帶來近期網路最熱議「從COP26觀車」和「無人機大國」之綜合議題！

影音中心／廖國安報導2021年第26屆聯合國氣候峰會（COP26）日前英國格拉斯哥（Glasgow）圓滿落幕，在這場為期兩周的會議中，作為主辦國的英國呼籲，要在2040年，達到「道路零碳排」目標，雖有20個成員國表態跟進。但三大國家中國、美國、德國則未答應，另外在各國車廠中，雖有六家表示，會在2040年逐步減少生產燃油車，但市占率前兩名的豐田及福斯也不點頭，使外界對達成這項目標並不看好。

世界各國陸續宣布，準備在2025-2040年間停產傳統燃油車，帶動電動車產業發展，其中中國電動車市場也是急速發展，各家廠商競相推出新車款，市面上甚至出現最便宜只要台幣12萬元的迷你電動車，讓消費者作為都市代步工具。另一方面也有不少電動車廠專注於提升自家品牌價值，推出各種便利服務留住消費者。

義大利汽車品牌藍寶堅尼，發表了旗下最後一款純燃油超跑「最終版大牛」，全球限量600輛，每輪要價1300~1500萬元台幣之間。藍寶堅尼表示，過去1年的疫情衝擊，汽車銷量反而上漲，也讓他們決心走向電動車時代的信心更加堅定。

為了鼓勵民眾舊車換新車，行政院最新拍板，汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長5年，另外也針對購買電動機車補助，每輛最高7000元，採用國產電池芯再加碼3000元，若再加上環保署3000元補助，光中央補助就高達13000元，業者說，將掀起另一波車購潮。

政府力推永續環保，去年大力補助電動機車政策下，讓電動機車交出漂亮成績單，銷售量突破16.8萬輛，比2018年成長107%，不過隨著今年補助縮減，加上政府首度納入七期燃油車換購補助以及疫情影響，今年銷售下滑近3成，台灣智慧移動產業協會集結70多家企業共同連署，力挺中央「2030電動機車新售達35%以及2024年銷售破百萬台的目標。

印度首都新德里不僅空污嚴重，就連水質也很差！台灣工業廢水業者嗅到商機到印度參展，接到100多萬美元訂單，未來還要在當地設廠。而另一家已在印度經營多年的機電業者看中電動車市場，將在南在蓋第二座工廠，做電動車馬達。

大家都知道電動車吃電不吃油，當然也不會排放廢氣，相當環保。但屏東卻有電動車車主竟然收到排氣檢驗通知單，讓他覺得莫名奇妙，連排氣管都沒有，該怎麼做檢驗？搞出這樣烏龍，環保局也坦承是巡查人員的行政疏失，未來會加強教育訓練。