民視新聞／綜合報導由於2月買車民眾的需求，比上個月多，延續到農曆春節後，不少業者們的買車優惠也跟著延長，連帶讓車輛掛牌數增加，3月初，日系、歐系新車戰力火力全開，就有歐系車商特別提升引擎、內裝等設計感，要吸引喜歡豪車的駕駛目光。

論壇中心／綜合報導川普政府宣布將於4月2日開始對進口汽車課徵關稅，引發全球汽車業震盪。投資專家林友銘於《財經週末趴》節目中分析，在全球汽車產能已然過剩的情況下，新一輪關稅政策恐讓汽車產業雪上加霜，對美國車廠自身也將帶來重大衝擊。川普政府批評歐盟對美國進口車課徵10%關稅，而美國僅收取2.5%，但專家指出川普刻意忽略美國對進口皮卡課徵25%的現況。更關鍵的是「進口車」定義問題，依據現行標準，福斯約有

撰文：《財訊》雙週刊／林信男根據《財訊》雙週刊報導，旗下擁有吉普（Jeep）、飛雅特（Fiat）、克萊斯勒（Chrysler）等10餘個品牌的全球第4大汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis），於12月1日發布新聞稿宣布，執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）辭職，且已獲董事會批准，立即生效。

圖、文／鏡週刊全球邁向淨零排放，電動物流車成為關鍵解方。在經濟部產業發展署支持下，中華汽車與工研院共同合作，由中華汽車自主研發、將於2025年量產上市的「全台首部3.5噸電動商用車ET35」首次曝光，同時發表車聯網及車輛數據雲端服務，供新竹物流整合車輛管理系統，展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。

財經中心／唐詩晴、李奇　台北報導國產車自製率新制8/1上路，經濟部14號再度公布，車廠國產化比重，要在2026年前達到35%以上，嚴格防堵中國汽車零組件洗產地，經濟部長郭智輝表示，這是為了保護國內廠商的機制，但有車市達人認為，在泰國、東南亞零件，不受管制的前提下，只針對中國血統車的自製率政策，就是保護特定廠商。

民視新聞／林昀嫻 綜合報導中國經濟持續疲軟，也影響民眾消費，最新數據顯示，中國9月燃油新車銷售下降，已是連續4個月下滑。而這其中，就有不少國外豪華品牌汽車銷售受到衝擊，其中保時捷今年（2024年）頭9個月在中國銷量為4.32萬輛，比去年（2023年）同期暴跌29%，是全球市場最慘。

財經中心／陳守溱、胡崇恩　台北報導國人對日系車款，接受度高，但是汽車市場激烈競爭下，民眾的選車標準也是越來越高。TOYOTA將COROLLACROSS小改款，不僅換上效能更好的車用電池，還配備上許多民眾在意的電子手煞車，希望搶攻車市買氣。

和泰車今天傍晚公布上半年財報，稅後獲利新台幣117.56億元，站同期次高，每股基本純益21.1元，其中第2季獲利58.71億元，也是同期次高，每股賺10.54元。

財經中心／綜合報導農曆7月是車市淡季，台灣好市多反其道而行，找來特斯拉合作賣車，雖然價格和官方定價一致，但搭配優惠多，讓民眾眼睛為之一亮，就連知名電動車分析師''梅里特''都在社群平台分享，沒想到、卻意外釣出特斯拉執行長馬斯克暴怒回嗆說，「活動未經許可，要求取消」，原本好市多回應說，優惠活動不變，但下午緊急改口說，從明天（8/8）起，停止車輛銷售。

財經中心／楊怡安、林大帷台北報導第34屆國際Hi-End音響展將在8月登場！國內3家知名頂級音響代理商首度公開夢幻視聽室，展示頂級音響帶來的聽覺極致體驗。業者觀察，台灣音響市場小而多元、呈兩極化M型發展，豪奢的頂級音響是價高量少的利基市場，近幾年受惠台灣隱形富豪多，也和股市、房市、車市連動。

民視新聞／綜合報導傳統車市旺季即將到來，市場推估5月新車掛牌數，有望來到4.1萬台，優於預期，車廠也陸續推出新車款，搶攻商機。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導出生自電影特效家庭的藝人柯有倫，3、4歲就騎上了人生第一台摩托車，過去愛車成癡的他，在添購安全配件上，也很捨得花，往往一出手，就豪撒幾百萬，時隔已久重拾玩車興趣，也許願，以後女兒若想騎車，想當第一位載她的男騎士。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導裕隆集團新春開工團拜，董事長兼執行長嚴陳莉蓮，領軍一級主管、上百名員工和旗下球團參加，顯現大團結氣勢，去年才跨足百貨市場的裕隆集團，與鴻海合資打造的國產電動車，馬上要在3月迎接交車潮，不公開的致詞中，嚴陳莉蓮感謝同仁努力，讓去年獲利創5年新高紀錄，回顧去年、展望今年營運表現，更滿意的給出三個字，旺旺旺！

財經中心／王嘉琳、陳聖翰　台北報導疫後全球車市持續暢旺，分析師預估，2024年全球將出售8830萬輛汽車！其中在台灣，近十年以SUV市場最強勢，2015年至2023年成長236%、佔國內整體銷售車種58%，近一個月包含賓士、Mazda、Nissan跟Lexus都推SUV新車款積極搶市。日本輪胎大廠新款SUV專用胎海外第一站進軍台灣，邀請顧家好男人鳳小岳站台。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導台北車展在2023年底前，畫下句點，去年的新車銷售數據也隨之出爐，品牌擴大促銷，以及新車陸續到港，讓台灣車市迎來18年最好的一年，全年賣出47.6萬輛車，其中Toyota的4款車型，就佔去12月交車數的前5高，而特斯拉，更是成為新車銷售前十大排名中，唯一的電動車品牌。

財經中心／陳妍霖　吳俊德　台北報導睽違四年的2024台北新車暨新能源車特展，從12月28日起到明年1月1日，一連5天在南港展覽館1館盛大登場，豪華汽車品牌Lexus大廠不僅秀出三大動力的電動化車款，更推出全新跨界小休旅車款「LBX」，要來搶攻豪華小車市場。

財經中心／唐詩晴、談駿豪　台北報導電動車時代來臨，不只中華、和泰，宣布在明年建構純電國產車產線，就連國際間的頂級豪車品牌，也紛紛推出電動車卡位，除了有比台灣高鐵還快的電動跑車，英國純手工打造的電動轎跑車，身價甚至比一棟房子還貴，想買的人，還得出示財力證明。

民視新聞／綜合報導下半年車市回溫，國內車市7月銷量出爐，總市場來到42359台，比去年（2022年）同期成長10.9%，進口車商持續大量交貨下，7月進口車銷量達1.33萬台，比去年成長超過30％。

4月台灣汽車總市場買氣維持穩定，部分進口品牌來車充足，統計新車掛牌數3萬8231輛，年增8.4%、月減13.4%，創下近18年來單月同期新高紀錄；展望5月，車商預估約3.7萬輛，年成長20%。

民視新聞／綜合報導財經消息！由於國內第一季車市普遍優於業者預期，來客數和購車輛都比去年同期增加20%，不少國內外大廠都已經摩拳擦掌，準備衝刺4月車輛掛牌數，有業者還祭出油電貴族型的車款，要搶攻跑旅商機。

和泰車舉行線上法人說明會。和泰車指出，今年三大品牌預估銷售16.3萬輛，目前TOYOTA及Lexus合計有1.5萬輛待交車，國產車交期縮短為2週至1個月，進口車需等2個月。

民視新聞／唐詩晴 林東銘 台北報導汽車漲勢未見尾聲，繼汽車龍頭和泰開第一槍，喊出明年要漲價後，裕隆日產汽車也宣布，受到原物料、運輸成本提高影響，明年1/1起，將有三款車款，調升售價2到4.5%，最多可能會貴到6萬塊錢。

Lexus總代理和泰汽車總經理蘇純興指出，晶片荒問題未緩解，加上先前上海封控等因素，Lexus目前仍缺車達1萬台；而今年經過兩波漲價後，成本壓力還是很大，明年不排除全面調漲價格。

晶片荒加上塞港嚴重，導致今年新車缺車問題嚴重，不過中古車市融資和租車市場反倒因此受惠，企業金融雙雄之一的裕融企業，去年合併營收直衝319億元，每股盈餘12.96元，紛紛創下新高，更宣布配息7.2元，不過股東會上，依然有股東擔憂，公司資金缺口龐大，未來將是一大隱憂。

和泰汽車表示，受到疫情及晶片短缺影響，目前雙品牌仍缺車1.5萬輛未交貨，日前豐田再宣布分階段停產，台灣也將受影響，不過預期下半年缺料緩解，加上國產車填補，因此全年15.5萬輛銷售目標仍不變。

和泰汽車董事長黃南光表示，去年歷經三級警戒、車用晶片短缺，所幸8月疫情趨緩，除休旅車外，商用車也持續成長，銷量占所有車款比重達18%，今年盼新款商用車能達年銷1萬輛目標。

台灣汽車龍頭和泰汽車今天發表車市年度展望及和泰車營運重點，2022年將持續挑戰蟬聯21年台灣車市冠軍目標，並預計引進首款全電動BEV車型bZ4X、爭取全新Lexus RZ 450e導入市場。

汽車零配件大廠東陽自結去年12月稅前淨利新台幣3714萬元，較前年同期成長63%，去年全年稅前淨利7.58億元，每股稅前純益1.37元。

進口車喊漲，國產車也跟著陸續響起「漲聲」，龍頭和泰汽車開出漲價第一槍後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬至2萬元，平均漲幅約2%，其中納智捷有2款車型逆勢降價。

汎德永業公告11月合併營收新台幣34.2億元，月增7.34%，年增2.35%；累計前11月合併營收388.5億元，年增率10.86%，表現優於整體車市。汎德永業表示，全新BMW iX電動車收單強勁 ，2022年營運樂觀可期。