受到海外生產、運輸成本大幅增加，Hyundai汽車台灣總代理南陽實業預告2022年1月1日起進口車款價格全面調整，漲幅為新台幣3至5萬元，並取消部分車型。

中華汽車今天舉行法人說會表示，在四輪車輛銷售部分，受到同業新款商用車上市與基期墊高影響，估計明年內銷降至4.4萬輛，衰退13.7%；反觀貨車廂車外銷市場銷售有望達1500輛，較今年成長15%。

裕日車下午舉行集團線上法說會，副總經理鐘文川表示，晶片短缺及原物料高漲是目前大陸車市最大問題，若晶片供應可改善，第4季獲利回升是可期待的；至於是否調漲車價的問題，還在與日本母廠進行協商。

裕隆今天舉行法人說明會，副總經理李建輝表示，納智捷以MIH平台設計的自主品牌電動車，預計在2023年推出，並將在台灣生產；另外，新店裕隆城商業區的開幕時間，因疫情影響將延一季，預計在2023年第1季開幕。

BMW和Porsche經銷商汎德永業公布第3季財報，因車市買氣逐漸回籠，稅後淨利達新台幣2.9億元、年增4.34%，每股盈餘3.56元；前3季每股盈餘11.22元，賺逾一個股本，創近4年同期新高。

晶片短缺、原物料成本高漲，繼10月標緻（PEUGEOT）、雪鐵龍（CITROEN）等車商率先調漲3%至5%後，和泰汽車5款進口車也跟進調漲，新年式報價調漲新台幣1.4萬元至6萬元，漲幅在2%至3.4%間。

綜觀近5年來台灣車市，可以發現新車買氣逐年熱絡，每年平均都有40萬輛以上的銷售水準，即便去年組裝人力短缺、車用晶片缺料等外在條件影響，台灣仍可繳出近5年最佳的45萬7435輛新車掛牌數佳績，眼看疫情好轉，美式車廠也推出中大型房車搶市。

受惠新車市場優於預期，汽車分期業者和潤企業今天透過新聞稿指出，自結9月合併營收新台幣15.66億元，月增3.55%，年增26.37%，連2月站上15億元歷史高峰。

新車掛牌數今年9月衝上4.1萬輛，月增率達24.1%。不過龍頭廠和泰車9月營收下滑超過雙位數，中華車月減也超過3成；汎德永業及裕日車則銷售回溫。

國內車市龍頭廠和泰車今天發表Lexus首款電動車UX 300e；無畏全球車用晶片荒，和泰車總經理蘇純興逆勢上修國內車市預估，將原預估的44萬輛（含大車）上修至45萬輛。

受惠產品結構優化，騰輝電子-KY獲利連2季成長，上半年EPS達6.81元，創下歷史新高紀錄；由田也歸功轉型及產品組合調整有成，第2季毛利率為歷年次高，上半年EPS 2.13元。

生活中心／李家穎報導今（14）日是農曆七月七日也是傳統上的七夕情人節，不少情侶都會在這天慶祝並歡度節日，台灣賓士汽車（Mercedes-Benz Taiwan）也應景在官方社群粉專上，發表一個七夕浪漫告白企劃，用藏頭師的方式向一位「美玲」示愛告白，引起車迷熱議，原來「美玲」就是賓士死對頭BMW的國內車迷對它的諧音暱稱。

汎德永業2021年上半年受惠新車大量到港，帶動銷售力道強勁，推升合併營收新台幣223.2億元，營業利益7.8億元，稅後淨利6.18 億元，每股稅後盈餘（EPS）7.65元，皆創下6年來最佳表現。

裕隆集團旗下裕日車及中華車上半年獲利表現兩樣情，裕日車第2季因台灣疫情表現較差，上半年每股盈餘（EPS）5.01元，年減9%；中華車則受到大陸車市轉趨熱絡，EPS 4.65元，年成長66.7%。

迫於減碳壓力，德國奧迪汽車（Audi）2026年起將不再推出新款的燃油車，成為電動化腳步最快的德國車廠。

台灣4月新車銷售統計今天出爐，總市場規模為3萬7901輛，雖然較3月下滑12.3%，但在車廠積極促銷下，年增23%，創下近16年來同期新高。車商預期5月延續買氣，單月目標估3萬8000 輛。

雖然受到車用晶片缺貨，車廠供應量縮減，但台灣車市今年第1季規模不減反增，再加上議價空間縮減，各家車廠普遍看好第1季獲利表現。就有德系車商趁機推出全新商旅車款，強調科技和安全性，是航空公司機組人員指定坐駕。

今年3月全台車市交易強強滾，創紀錄！車商趁勝追擊，日本汽車品牌推新車款，吸引車迷目光。

台灣車市買氣續旺，3 月受惠景氣穩定升溫，加上晶片缺貨問題稍微緩解及進口車大量到港，新車掛牌數達4.32萬輛，年增15.9%，優於預期，並創下近16年來同期新高。

經濟部在28號正式宣布，新版「汽車買賣定型化契約」將在7月1號正式生效，又被封為「檸檬車條款」，主要針對的就是購車常見的糾紛，台灣習慣稱之為「車王」，而在國外則是描述車主「又酸又澀」的心情，因此形容為檸檬車，根據經濟部公告的契約重點，裡頭提到新車在交付後180天內或是行駛1.2萬公里以內，如果相同瑕疵維修4次還是無法恢復正常機能，或是發生六種重大瑕疵，消費者可以主張換新車或是解約，而經濟部長王美花

2020年受到疫情衝擊，國內新車掛牌量創15年新高！業者分析，因為疫情悶不能出國，造成國旅大爆發，民眾買車意願提高，再加上汰舊換新的補助，讓今年車市銷售亮眼，其中龍頭和泰汽車以超過14.6萬輛，締造19連霸的冠軍紀錄。

2020年國內新車總銷量達到45.7萬輛，改寫近15年新高。銷售業者分析，可能是跟疫情，悶出購車潮，加上國旅影響，和民眾想搭汰舊換新的末班車有關，龍頭和泰汽車為2020年車市大贏家，以超過14.6萬輛的新車銷售成績，風光締造19年連霸國內車壇的紀錄。

受到汰舊換新補助即將到期激勵下，加上農曆年前的換車潮，國內車市在年底銷售開紅盤，尤其進口車市更為爆單，不過為了搶銷售，現在戰線延長到展示中心，像是保時捷主打有名廚料理、VOLVO結合太陽能、LEXUS則導入機器人點餐，比豪華更要比噱頭。

挪威籍翠莎號汽車船在21號抵達台中港，一口氣到港3000輛雙B進口車，創下台中港開港44年來最高紀錄，其中1513輛賓士、1326部BMW、158部MINI、2輛露營車以及1輛挖土機，總價值99億元，車商透露，農曆年前適逢車市銷售旺季，加上傳出汰舊換新5萬塊補助即將終止，導致年底車市大爆量，以進口車來看，截至11月底，掛牌量高達19.6萬輛，佔整體車市47%，為了搶進市佔率，各大車商卯足勁，除了比

今年國內車市暢旺，1月到10月台灣汽車市場總銷量35.5萬台，比去年同期成長3.6%，各大車廠紛紛推出新款車來搶市，比性能還要比創新！

今年休旅車款幾乎霸佔車市排行榜，也成為各家車廠的兵家必爭之地，國內知名大廠就瞄準家庭客，趁著年底換車潮之際推出了7人座的旗艦休旅車款，不過過去7人座車款最為人詬病的就是最後排的座椅乘坐的舒適度，這次業者也特別針對第三排空間再作改善，椅背角度可以自由調整，讓乘客能坐的更舒服。

台灣疫情控制有佳，也讓車市回溫，買氣大爆發，汽車大廠推出全新改款車，要來搶台灣市場。

進口車商汎德永業(2247)，今天（12日）掛牌上市，每股承銷價180元，一開盤，以300元開出，之後在290元附近震盪，漲幅超過60%，抽中的股民，一張等於現賺12萬元，除此之外，上半年營收也表現亮眼，光是9月合併營收就40.2億元，月增20.43%，刷新單月新高紀錄，再加上近期新車大量到港，前三季營收達286.3億元，年增率20.56%，因此，抽中的股民，到底要不要賣，也成了討論話題，

車市需求增溫買氣大爆發，也讓進口車、國產車大缺貨，不過汽車大廠宣布全新大改款的車系，希望搭上這一波車市熱。

台灣車市今年不受疫情影響，銷售逆勢開紅盤，再加上國際供應鏈受疫情影響，產線停擺，讓進口車和國產車通通出現缺貨現象，車商透露，隨著國外疫情趨緩、需求回溫，也會壓縮到進口車的配額，導致目前熱門車款下單至少得等1到2個月才能交車。