香港反送中運動持續延燒，中國政府對香港施加的壓力控管也在加大。中國民航局9日向香港國泰航空發出了重大航空安全風險警示，要求封殺參與示威運動的機組人員。而10日晚間國泰也疑似因不敵壓力，表示已讓一名因參與示威遭控暴動罪的機師停飛，另外也解僱了兩名涉嫌起底港警航班資訊的地勤員工。

松山機場又被無人機干擾！今天晚間19點58分左右，有衛兵看到有無人機靠近機場趕緊通報，直到8點05分確定是無人機後，緊急宣布關場，無奈上千名旅客受到影響。

長榮勞資今（20）日下午談判半小時即破局，空服員宣布下午4點起啟動罷工，長榮航空也於第一時間召開記者會說明，先來看看現場畫面。

長榮勞資談判破裂，空服員宣布下午4點起啟動罷工，民航局估計今天將有33個出境入境航班受到影響，提醒今天下午後要搭乘長榮出國的旅客，最好先電話確認。而長榮航空方面，將於下午4點30分出面召開記者會說明；桃園市空服員職業工會則在晚間6點出面提出5點聲明，強調罷工無期限，針對此次罷工，交通部晚間7點也召開記者會提出後續應變方案。

不滿遠航無預警停飛，被迫支付大筆代墊款項，旅行社昨天聯合發起拒搭遠航，呼籲政府應比照旅遊定期化契約，要航空公司簽「履約保證」，並轟民航局管理「失能、失職」。今天民航局反駁，強調一年來已陸續開罰遠航500萬，並非沒管；但對建立「履約保證」制度，則說難度很高。

遠航突然停飛8航線，旅遊公會今天（23日）出面痛批，子彈都旅行社在擋。為延誤代墊款項等損失上億，面臨求償無門，還痛批主管機關民航局毫無作為，呼籲行政院、交通部應該盡速訂出配套，讓航空公司提供「履約保障」，當天取消除了全額退費，還要給100%賠償。

遠航無預警停飛三航線，表示是因為受民航局飛時控管限制影響，傳出民航局早在4月底，就已經提醒遠航注意超時問題，但遠航一直拖到5月17日才通告停飛，讓旅行社措手不及，更抱怨民航局放任不管。晚間民航局發出聲明，強調已經兩度要求遠航，要妥善處理旅客權益相關問題，否則將依法重罰60到300萬元，更重話批評遠航卸責。

遠航無預警停飛三航線，表示是因為受民航局飛時控管限制影響，傳出民航局早在4月底就已經提醒遠航注意超時問題，但遠航一直拖到5月17日才通告停飛，讓旅行社措手不及，更抱怨民航局放任不管。

華信航空松山飛往澎湖班機，上週四一名民眾在班機在跑到滑行時候違反使用手機、開直播，交通部民用航空局完成相關調查，確認該名陳姓直播主當天有登機跟違法事實後，已將全案移送法辦。

松山機場兩度發生無人機闖入，近600名旅客受影響！15日晚間近7點，第一次發現無人機闖入，松機立刻關場，原本以為狀況排除，開場沒多久又發現無人機第二度闖入，造成機場一度無法起降。松機表示現在還沒抓到人，找到之後，會建議民航局重罰150萬元。

松山機場今晚間發生無人機入侵事件，導致松山機場一度關閉，目前飛機僅能起飛，不能降落。

繼印尼獅航空難後，波音737MAX8客機，本週日再度發生墜機事故。即使一度力挺波音的美國總統川普，前天（13日）宣布禁止這個機型起降或飛越美國。我國民航局昨晚跟進。波音總公司更發聲明，建議全球共371架MAX系列客機都暫停營運。目前台灣沒有航空採購這個機型，遠航原訂年底租機計畫，也暫時喊停。

衣索比亞航空一架波音737Max8型客機，10日在起飛6分鐘後就意外墜毀，機上157人全數罹難，在中國、印尼、新加坡、澳洲、所有歐洲國家及美國等相繼停飛後，台灣民航局今（14）日宣布，從晚間7時起停止波音737 MAX8、737 MAX9 飛入、飛越或飛出我國，同時停止所有飛航計畫申請。

日前長榮航空因空服員待命超時一分鐘，三年內第5次違反法規，遭罰55萬。不但民航局幫忙找勞動部溝通，長榮還希望聯合華航，爭取另立行業專法。6日上午空服員職業工會到民航局前抗議，強調空服員拒絕超時工作，要求政府不要幫資方解套。民航局則回應，從未有立法計畫。

普悠瑪出軌事件，死傷慘重，使得鐵路交通也中斷，周一（22日）就是上班日，不少民眾急著要返回工作崗位，民航局緊急協調，立榮在昨晚以及今天早上，都會加開班機。

航空產業蓬勃發展，但民航局負責飛機設備、製造驗證與維修業務的「適航檢查管理」約聘人員，開出月薪約10萬元的職缺，竟然等待18個月都無人報名，「飛航駕駛檢查管理」同樣找無新人，因為相較民間薪資偏低，民航局打算明年（2019年）改為國考，增加吸引力。

全球今天（17日）有5架飛機，先後遭到炸彈威脅而迫降，包括德國神鷹航空的波音客機，以及4架在智利起降的班機，所幸事後證實大多是謊報，5架飛機上人員全都平安無事。

機師工會月中發動罷工同意權投票，現在已經超過70%投同意票，眼看工會罷工權都要到手，最快下個月14日宣布結果，如果勞資協商定破局，真的通過罷工，首先可能衝擊中秋航班，恐怕影響超過3萬人。

5月10日，一架由舊金山飛返台灣的班機，因為故障、延遲起飛，但航空公司考量空服員的工時問題，竟然先讓空服員撤回旅館休息，反而把旅客先留在飛機上，引發旅客不滿，民航局回應，當飛機返台後，航空公司自主提報事件，現在還在調查中，如果確認違規，最高開罰300萬元。

立委劉櫂豪這天邀集民航局長以及原民會主委前往蘭嶼，分別會勘蘭嶼機場跑道改善，以及雅美文創園區的新計畫。民航局長林國顯也允諾，會配合地方需求，和劉櫂豪委員強化跑道的建議，提供9.16億元，來整修蘭嶼機場跑道，以提供更好的飛航品質。

因應國際油價上揚，台灣中油5月公告，航空燃油平均一桶價格93.53美元，已達國際線燃油附加費調整標準，民航局宣布，各家航空業者明（8）日起也將同步調整燃油附加費，台灣地區出發行程調整客運燃油附加費，短程線每航段收取17.50美元，長程線每航段收取45.5美元。（民視新聞網報導）

遠航今天（4月16日）宣布，引進11架波音737max，預計每年先交兩架飛機，逐漸汰舊換新，不過面臨民航局修法，2019起年滿26年的高齡飛機，必須強制退場，遠航回應有難度，畢竟新飛機交機需要時間和培訓，要求民航局給緩衝期。

前長榮集團總裁張榮發之子張國煒，籌畫2年多的星宇航空，昨天（14日）正式向民航局遞件，申請成為台灣第7家飛航國際線的航空公司，民航局表示將依程序審查，沒有審查時間表，但如果順利，預估2019年8月底可對外營業，2020正式開航。

中國片面啟用M503北向航路，台灣暫不核准春節加班機的東方航空與廈門航空，30日上午發表聲明，取消加班機申請。交通部長賀陳旦強調，這件事攸關飛安問題，不該只膠著台商回台問題，希望見到中國可以跟台灣做適當協商，隨時都可申請，也規劃了替代方案。

距離農曆春節不到一個月，最令人憂心的是兩岸返鄉疏運。因為民航局，才對中國片面開通M503，拒絕了廈門航空和東方航空的航班加班申請，新北市長朱立倫喊話，希望不要因為政治因素，影響返鄉。軍方已經把這個環節，列入考量，會在1月31日到3月1日之間，派運輸機或軍租民輪，協助外島疏運。

中國片面啟用M503北上航路，我方抗議無效，民航局最新針對兩家飛最多的中國東方、廈門航空，祭出暫不核准176加班機的行政處置。今天民航局澄清，影響沒有外傳5萬人次那麼嚴重，目前已核准的總加班機架次，只比去年少一班，也將繼續協調其他業者增班。

中國片面啟用M503北上航路，我方抗議無效。民航局最新針對兩家飛最多的中國東方、廈門航空，祭出暫不核准16搬家班機的行政處置。週五（19日）民航局澄清，影響沒有外傳5萬人這麼大。按照目前已核准的加班機架次，只比去年少一班，也將協調其他航空業者增班。

菲律賓呂宋島南端的馬永火山，從上週六（13日）開始持續噴出蒸氣，火山口還流出長達3公里的岩漿，當局已經緊急撤離附近1萬5000多位居民。

中國昨天（1月4日）片面啟用M503北上航路，以及三條銜接航路，民航局憂心，M503太靠近我方飛航情報區，尤其W122、W123貼近金門、馬祖往返本島航路，可能影響起降，有飛安疑慮，首日至今已至少29架次使用M503航線，民航局要求業者停飛，否則不排除有後續進一步處置作為。

空拍機在這幾年相當流行，為了維護公共安全，民航局從機場、核電廠等地方，向外劃分出禁航區和限航區，但有立委痛批，民航局宣導不佳，民眾根本不知道這些範圍有多大，一旦違法，罰鍰可達30萬─150萬，光是3年來就有33件案例，呼籲民航局應該要加強措施。