影音中心／陳瑞婷報導葉門胡塞武裝組織自去年11月以來，頻繁地攻擊來往商船，導致全球貿易受阻、運價上漲，汽車大廠紛傳停工，而資深船長「李船長」也在個人YouTube頻道上透露，由於紅海危機持續延燒，海運風險大幅提升，所以長榮海運已宣布將調升船員月薪，讓李船長非常開心，坦言從某方面來說，紅海危機對船員們而言，是利好的消息。

財經中心／陳妍霖　莊柏驊　台北報導國際不平靜、地緣政治衝突升溫，也讓外資大逃殺，台灣大選後，台股沒有上演慶祝行情，繼週二大跌將近200點後，今天（17日）又開低走低，盤中跌超過百點，力守17200點。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導紅海危機再度升溫，導致國際油價持續走高，不過中油董事長李順欽認為，短期來看，對中油影響不大，但預期，今年國際油價會先低後高，平均每桶油價落在80.5美元左右，李順欽也透露，今年中油有望由虧轉盈，而且為了穩定春節物價，農曆春節期間，油價只會跌，不會漲！

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導邁入2024年，台股交易首日，開紅盤，一度離萬八大關，只差50點，但隨後股價翻黑，一度大跌超過133點，雖之後有稍稍拉回，但無緣萬八，電子權權股，買盤無力，台積電、聯電，盤下整理，好在AI、PC前景看俏，延續強勁走勢，成為推升大盤主力。至於航運股，也受惠紅海危機升溫，逆勢上揚。

財經中心／呂中漁、陳聖翰 台北報導今年年終又是幾家歡樂幾家愁，相較於觀光業疫後大舉復甦，年終創新高，航運業吃完疫情紅利、運價一度暴跌，也讓貨櫃三雄年終跟著縮水，去年40個月的長榮，今年少個零，年終約4~6個月，但陽明和萬海更只有1到2個月可拿。

財經中心／唐詩晴、梁駿樂　台北報導過去2年疫情間，年終表現驚人的海運業，今年恐怕難以延續之前的好「薪」情，去年發出13個月年終的陽明海運，公司在22號召開董事會，傳出明年年初發的年終，僅有1個月，加每年固定給的第13個月，共2個月，貨櫃三雄的長榮、陽明，也分別傳出，年終大縮水。