生活中心／林庭蕷報導長榮集團年終獎金數字出爐，長榮海運45個月年終創下紀錄，長榮航約3個月年終，子公司長榮航勤僅拿到1個月，部分航勤員工不滿年終獎金差距過大，在元旦連假時高達150人臨時請假，導致航班大亂、人手短缺，外界對於員工做法看法兩極。對此，一名航勤員工透露心聲，航勤明顯接受到差別待遇，砲轟公司「怎會要求一個非主營利單位賺得跟主營利事業體一樣多呢？」並指出長榮不像星宇「把航勤同仁當成航空的一

影音中心／曾子馨報導對於許多航空迷來說，TWA飯店（TWA Hotel）是必住的夢幻飯店之一。2001年因營運不善，被美國航空併購而消失的環球航空，其遺留在紐約甘迺迪機場的專用航廈，經過18年後，於2019年變身復古摩登飯店，重生在世人面前，獨特的地理位置，讓旅客有前所未有的體驗，價格卻也不斐。近期入住該飯店的YouTuber「融融」，一晚就花費了1萬5千元，但實際體驗後，卻讓他直呼「不值得」。

影音中心／陳韋如 報導歲末年終，各家公司行號都陸續發放年終獎金，犒賞員工一年來的辛勞，長榮海運今年豪發45個月的年終，羨煞不少上班族想轉換跑道，而同集團的長榮航空今年也有3個月，但航勤部分卻僅有1個月年終獎金，約兩百名員工在元旦當天依法請假，技術性罷工，造成近47班航班誤點，民眾的行李塞爆輸送帶，人力不足的情況下，長榮航勤董事長陳有玉親自下場搬行李。

民視新聞／林恩如、嚴文謙、SNG 桃園報導同樣都是「長榮」集團，但是待遇差很大，號稱航海王的長榮海運發出45個月以上的年終獎金，而長榮航空今年財報成績亮眼，但航勤年終卻只有1個月，甚至他們還爆料，公司以共體時艱為由，取消他們的技術津貼跟加班費，長達兩年，加班也改成補休的方式，還不讓他們想調休，相當血汗。

影音中心／廖國安報導長榮海運豪發逾45個月年終，但同集團長榮航勤年終僅1個月，引發地勤員工心理不平衡，集體在元旦1月1日這天請假，導致桃園機場航班作業人力受影響，上午多班航班嚴重延誤，抵達班機的行李提領作業更是緩慢。旅客行李堆疊無人處理畫面也曝光，爆滿的行李堆在轉盤及走道上，延綿看不到終點。

影音中心／曾子馨報導2022年由知名航空服務調查機構Skytrax，公布的全球最佳航空公司排名，前三名依序為卡達航空、新加坡航空和阿聯酋航空，其中卡達航空已蟬聯第七度冠軍，同時更獲得全球最佳商務艙、最佳商務艙貴賓室艙座和餐飲等八項大獎，而這兼備受肯定的全球第一航空公司，其實在創立初期，僅是間擁有75位員工，及兩架二手飛機的小航空公司。

影音中心／曾子馨報導一般人搭乘國際線飛機時，都會提前2至3小時到達機場，提前報到、劃位及托運行李等，但飛行國內線的航班則可減省較多時間。YouTuber「融融」日前到美國旅行時，搭乘當地航空的國內線班機，該航空公司主打讓客人有如「搭巴士」般的體驗，不僅報到程序快速，托運行李也只需3分鐘搞定，讓融融讚不絕口。

易捷航空（Airline EasyJet）和飛機發動機製造商勞斯萊斯集團（Rolls-Royce）表示，已成功測試氫動力飛機發動機，為全球航空史上首次。

影音中心／陳韋如 報導隨著全球疫情趨緩，民眾飛出國遊玩的意願增加，一名38歲的巴西大尺碼女模「朱莉安娜（Juliana Nehme）」，日前帶著家人到黎巴嫩旅行，沒想到準備飛回家鄉時，竟遭到乘坐航班的卡達航空（Qatar Airways）攔下，要求朱莉安娜需要加價2480英鎊，約新台幣9萬2000元購買頭等艙位置，這讓她當場氣炸，馬上拍片怒轟卡達航空身材歧視，引起外界關注。

民視新聞／綜合報導祕魯首都利馬的國際機場，今天（11月19日）發生嚴重意外，南美航空一架客機在起飛時，竟然和跑道上的消防車相撞，結果引發大火，造成2名消防人員喪生，另外傳出還有36名乘客受傷。

裴洛西訪台效應發酵，中國在台灣周邊六區進行軍演，航班紛紛走避，韓亞和大韓航空都因飛航安全取消今日起降航班，桃機週五一整天也有47班取消，機師擔憂這回軍演，油料和人事成本都大增！

影音中心／曾子馨報導各國民情文化大不同，就連不同國家的航空公司，工作文化都有所不同，在中東航空及美國地區航空都有任職經驗的YouTuber Emily，近期在頻道「Emiliaoink」上分享自身經驗，仔細介紹兩國航空公司的差異，她更提到中東的航空公司，分配機上職務時，較常將亞洲人派至廚房，歐美人則是常在客艙服務。

財經中心／許沛汶報導星宇航空董事長張國煒6年前離開長榮集團，自行成立星宇航空，卻屢遭酸民留言攻擊是敗家子，對此，他20日正面反擊酸民，發文寫下「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡」，並貼上一張星宇航空的修護中心基地照片，展現建設安全港口的決心。

生活中心／林孟蓉報導現在正值畢業季，不少社會新鮮人都開始準備履歷、面試，希望能找到自己理想的工作，其中，空姐、空少就是不少人的夢幻工作。星宇航空董事長張國煒今（7）日出席自家公司舉辦的航空夏令營演講活動，他談到有很多學員都抱有航空夢，希望有機會踏進航空界工作，對此，張國煒也分享他的用人標準，表示假如應徵者在面試時回答「想要環遊世界」，一定會被他刷掉。

長榮航空今（5）日宣布，10月25日將開闢台北-米蘭航線，提供每週兩班的飛航服務；11月3日開闢台北-慕尼黑航線，提供每週四班的飛航服務。

生活中心／許沛汶報導日前有一名媽媽無奈地表示，她兒子大學畢業後想考航空地勤，但一直沒有很認真在準備，總找一堆藉口做輕鬆的兼職工作，回到家也幾乎都在打電動，讓她十分困擾，不知道該如何開導兒子。對此，知名律師呂秋遠就回應，「這位媽媽，其實我沒有想開導他，我比較想開導妳」，同時，也表示「媽媽的責任只有到二十歲，剩下的就是親情。但是真正的親情，不是幫他解決問題，而是讓他自己去面對」，簡單一席話被全網狂讚，

搶先布局疫後解封商機，台灣樂天信用卡，攜手台灣虎航，跨界發行全新航空聯名卡「樂虎卡」，祭出虎航購票3%回饋，加碼台灣虎航VIP封館日購票享最高8折回饋，虎航董事長陳漢銘透露，待疫情過後、台日間回復正常旅遊，將會再加開新航點「新千歲」，讓國人旅遊北海道能更方便。

星宇航空董事長、長榮集團二房獨子張國煒，今天(4/14)正式接任立榮航空董事長，對於家族紛爭，張國煒強調，家族有需要就會盡力幫忙，不排斥跟大哥張國華坐下來談，不要有外人來操縱，還語帶玄機表示，這中間有太多有心人士在裡面搞對立、搞衝突，我如果知道是誰把他槍斃就好了。

華航佈局後疫情時代，今天表示經檢視旅運需求，規劃夏季班表開始增加載客航班服務，四、五月航班數將增加約20%，將依最新檢疫政策，滾動式因應市場需求進行調整。

觀光國門即將解封消息傳出，讓不少民眾都相當期待出國玩，國籍航空嗅到商機，也早在半年前就開始布局，中華航空甚至前進校園招攬人才，請機師分享培訓過程、工作內容，不過今天指揮官陳時中坦言，目前世界疫情還沒有緊縮，開國門還要再觀察。

下半年觀光旅遊有望解禁，為了迎接疫後報復性商機，國籍航空紛紛超前部署，華航這個月底起，六大航線都將增班，第二季航班運要提高2到3成。長榮航空4月起也陸續增加航線、航班，還先舉辦青森特展，打造出國氛圍。不過，疫後機票價格大漲，也讓出國旅遊花費很驚人。

華航今天公布財報，去年全年營業收入達新台幣1388.41億元，獲利93.80億元；每股稅後盈餘（EPS）1.67元，相較109年成長1.64元，其中貨運收入更締造62年來新高。

美國通膨續創40年來新高，讓美股全面收黑，而台股今天開低震盪，早盤最低跌超過160點，來到1萬7266點，護國神山台積電雖然昨天跌深反彈，但今天失神，跌超過1%，聯發科，大立光，聯電，也同步下挫，鴻海則是微幅小漲，塑化、鋼鐵相對強勢，東和鋼鐵漲近5%、大成鋼漲近2%、中鴻上漲1.8%、台塑大漲逾2%，至於貨櫃三雄，長榮力守紅盤，漲1.28%、陽明漲1.21%、萬海跌幅超過1%。

俄羅斯入侵烏克蘭，國際航空受到影響，交通部長王國材今天表示，飛航情報區有做一些管理，不過台灣飛往歐洲的幾個主要航點仍正常運行。

美股周二(3/1)收盤重挫，只有台積電ADR逆勢走揚，台股今天開盤後一度下殺近80點，最低跌超過100點，來到1萬7784點，台積電陷600元保衛戰，最深跌4元或0.66%至600元，電子、金融、航空股齊跌，就連貨運三雄盤中也後繼無力，出現跌勢，只有中鋼等鋼鐵股逆勢走揚。

隨著各國邊境逐漸解封，航空業似乎也漸漸復甦，華航睽違兩年後，再度對外徵才，開出超過200個職缺，要找機師、修護員等各類人才，今天(23日)舉辦首場機師招募說明會，現場座無虛席。當中甚至有現役員警，打算轉換跑道，挑戰當機師。

俄烏情勢升溫，拖累美股17日再度收黑慘跌，連帶讓台股今 2/18 日早盤隨國際股市回檔，最低回測 18098 點，不過在電子盤回穩，再加上航運股挺身而出，午盤前跌幅收斂，跌點同步收斂至百點之內，月線關卡失而復得，預估成交量約 2700 億元。

俄烏會不會開打陷入羅生門，也影響到烏克蘭國際航班。繼荷蘭皇家航空開出第一槍停飛烏克蘭後，傳出德國漢莎航空等其他西方公司，都在考慮中。目前基輔的鮑里斯波爾國際機場，低調而忙碌，許多遊客搶著離境。

在全世界受疫情衝擊之際，華航去年在全球貨運市場大放異彩，包括單月上百架次載貨包機、12月貨運收入154億改寫單月新高、貨運收入連續5個月破百億，以及全年貨運收入一舉突破千億，創62年來最佳。

國際中心／林彥君報導疫情爆發至今2年，不僅重創各行各業，航空業的損失更是首當其衝。雪梨科技大學旅遊學高級講師比爾曼（David Beirman）近日在澳洲新聞網站「對話」（The Conversation）上發文指出，全球航空業在疫情期間可說是經歷了二戰以來最糟糕的兩年，2022年航空業的前景或許能看見一些曙光，但對乘客而言，廉價機票的時代恐怕即將結束。