接連傳出疫苗施打有人插隊傳聞，現在這把火，也燒到負責國防工業的漢翔航空，有人在臉書社團，貼文爆料，漢翔上禮拜，已經替公司1000名員工施打，被質疑不在目前規劃的接種對象中，漢翔回應公司部分人員執行特定國防專案，基於空防安全申請專案，也獲得國防部證實。

日本為了抑制新冠疫情，不斷加快疫苗施打速度，目前全國接種率已超過13%，也允許各大企業自行統籌接種事宜，其中全日空就在13日拔得頭籌，成為首間讓員工施打疫苗的企業。但在神奈川縣卻有超低溫冷凍櫃異常升溫，導致存放在內的近6400劑輝瑞疫苗，必須全部銷毀。

本土疫情不見趨緩，離島縣市紛紛要求台灣旅遊不要再到離島，使得旅客量大減，立榮航空宣布繼取消嘉義金門航班之後，6月13日起也將停飛嘉義到澎湖馬公的航空，暫時停到6月底，這是嘉義航空站成立啟用以來，第一次所有航班都停飛。

生活中心／綜合報導台股重回萬七，近期航運類股更是漲勢不斷，財訊傳媒董事長謝金河指出，現在的大好，其實是建立在極度的慘烈調整，貨櫃航運先前慘到底，迸發了這次超級大景氣，而下一個慘到極點，會出現大轉折的可能是「航空業」。

新冠疫情自去年爆發至今全球染疫情況仍然不見趨緩，各國紛紛祭出旅遊限制，導致航班需求銳減重創航空業。國際航空運輸協會（IATA）今年2月指出，2020年全球航空業客運量空前下滑達66%。而民航局官員6日亦證實，日本航空成立40年的高雄營業處擬結束，高雄國際航空站則希望日航可以留下。

華航機組員染疫風波，外界質疑是管理出現三大「雙標」惹禍，包括機組員返國檢疫只要三天，諾富特讓機組員和一般民眾混住，以及傳出有機組員在社區檢疫里長卻沒被告知。面對質疑聲浪，機組員也無奈表示，第一線同仁都願意配合防疫規範，但政府的防疫準是不是也該維持一致性及合理性。

中華航空累計7名貨機機師確診COVID-19，疫情指揮中心緊急疫調並做回溯採檢。指揮官陳時中今表示，對華航機組員擴大篩檢部分將由部立桃園醫院進行，每天大概200多人來採檢PCR核酸檢測與血清抗體。另外，因國際期刊研究指出，完整施打兩劑AZ疫苗對英國變異病毒可達70%保護力，將在機組員採檢時安排施打疫苗的服務，以增加施打率與完善保護力，但不會強制施打。

這一週內，華航一口氣爆出4名機師染疫，衛福部長陳時中就指出，華航機師只有10多位機師施打疫苗，速度確實太慢，要想辦法提高效率，據了解，目前兩大國籍航空，長榮施打率7%，華航只有2%、約222人。但華航企業工會理事長出面強調，其實大家施打意願很高，卻卡在排班、排假和保險有疑慮。

中央流行疫情指揮中心今日下午召開記者會，發言人莊人祥公布，今（20）新增2例COVID-19確定病例，感染源調查中，為本國籍50多歲及60多歲男性，皆為國籍航空公司貨機機組員。

武漢肺炎肆虐全球，打擊許多產業，其中航空業更是受創嚴重，為了求生存，航空業曾推出「假出國」等促銷方式，吸引消費者搭機，最近澳洲航空更重推「神祕航班」行程，讓乘客在事先不知道目的地的情況下，在國內進行一日遊，結果頗受消費者歡迎，也讓澳洲航空旅遊業者，信心大振。

美國與中國的角力戰全方位開打，除了貿易戰、5G華為科技之爭，最近輿論熱議不斷的是烏克蘭的護國神山「馬達西奇」，就是專門製造飛航引擎的公司，竟然被烏國政府收歸國有。因為馬達西奇竟不顧美國反對，賣給中國企業北京天驕航空超過五成的股權。為了避免引擎技術被中國端走，發展航空工業，美國、烏國政府就聯手出手制裁北京天驕，烏國更進一步把馬達西奇變成國家產業。有分析就說，這是烏克蘭選邊站，加入了美國這一方對抗中國

現在不論旅行社、航空公司還是郵輪都在拚類出國，但根據民航局統計，類出國航班明顯衰退，為了持續買氣業者推出各式主題，像是郵輪把各國文化搬上船，每季輪一次主題，包括波西米亞風、日本風還有泰國潑水節，航空則是推出媽祖遶境航班，讓信眾一同空中祈福。

航空機組員檢疫措施自今年初加嚴，從3至5天居家檢疫改為7天，並要7天自主健康管理。疫情指揮中心近期考慮放寬措施，調降為5天檢疫加9天自主健康管理。民航局長林國顯今表示，已於3日將細則提報指揮中心，待通過後最快於明（5）日頒布實施。另外，台灣與英國牛津AZ購買的疫苗昨首批到貨，林國顯指出，初步統計2.5萬名人員中，有7成、約1.8萬人有施打意願。

台股228連假前失守萬六關卡，不過受到昨天(3/1)美股大漲激勵，台股今天(3/2)回神，早盤強力反彈超過300點，站上16262點，護國神山台積電，助攻點火，大漲2.6%，一度重回620元以上。

在武漢肺炎疫情肆虐下，全球各大航空公司航班也因此大幅縮減，而為了維持營運，航空公司現在也想辦法，利用"體驗"來代替飛行。

昨天（2月14日）晚間澎湖起大霧，往返澎湖、台灣的航班因此陸續取消，機場大廳湧入大量退票、候補民眾，有乘客說都已經飛到澎湖了，因為能見度低，看不到跑到，飛機繞了兩圈又折返回台灣，還好上午濃霧已消散，民航局加開班次進行疏運。

武漢肺炎疫情散布至全球各地，航空業成為最危險的前線，我國現行規定航空機組員入境他國後，返回台灣須接受7天居家檢疫與7天自主健康管理，機師不是關在家就是上班開飛機，心理恐關出問題，航空業提議，放寬「航空器飛航作業管理規則」（AOR）關於飛航值勤時間最多24小時的規定，以利派出2組組員，1組負責飛去、另1組負責飛回，回台後大家都免接受隔離。

武肺疫情影響持續擴散，受重創的航空業，班機大減，機師飛行時數跟著大縮水，造成不少機師技巧生疏，犯下平時不該犯的錯誤，甚至還差點降落在錯誤的跑道上。

疫情遲遲沒緩解，航空觀光業快撐不下去了，交通部長林佳龍今天（1月5日）宣布紓困新消息。

COVID-19（俗稱武漢肺炎）疫情重挫百業，航空與觀光業更是慘重，交通部先前已祭3波補助，今天再表示已向行政院爭取9項紓困加碼補助，估計總金額達新台幣91.87億元。交通部長林佳龍上午指出，交通部對於受疫情衝擊較大的機場、航空、觀光業者，建議要再延長半年紓困振興補助，這一週行政院會召開跨部會會議，決定支持交通部預算的額度與項目。

台北市長柯文哲和疫情指揮官陳時中，上週為了誰說謊，雙方隔空互槓，今（28）日柯P解釋，本意只是要求公開透明，但隨後又針對昨天返台的英國班機，有發燒者上飛機，和機組人員拉長七天撿疫，大酸中央，但陳時中也回嗆，如果真要居家檢疫14天，航空也恐怕全面停擺！

紐西蘭籍機師造成台灣本土防疫漏洞，指揮中心和民航局、航空公司檢討後，決議未來機組員居家檢疫天數延長至7天加7天自主管理，且採檢陰性才可進入社區。台北市長柯文哲今、昨2日頻建議，應規劃空服員專屬園區，並比照一般人居檢14天。對此，指揮官陳時中回應，此舉恐讓機組員無透氣機會，進而造成飛安顧慮，「柯市長以前也講過，感染跟經濟間要取得平衡，我們現在正在努力這樣做」。

紐籍機師違反防疫規定釀本土病例，指揮中心今天和民航局、航空公司開會討論機組員防疫措施，已有初步共識，未來機組員入境後須居家檢疫7天且採檢陰性，才可進入社區。

國外疫情嚴峻，也讓離島國旅大爆棚，但馬祖航線長期由立榮航空獨佔經營，馬祖鄉親上百人今天到交通部陳情，表示因為只有一家航空經營，質疑缺乏良性競爭，也讓調度時常出現問題，往返總是一票難求。造成旅客滯留，鄉親想回家也好難！

台灣歷經253天再度出現本土確診案例，紐西蘭籍男機師因咳嗽不戴口罩，讓台灣陷入本土染疫風暴。長榮航空今天下午4時30分以電話連線方式，召開紀律委員會做出懲處。長榮航空表示，經紀律委員會一致決議，對紐籍機長做出免職處分，即日生效。

紐西蘭籍男機師（案765）出現症狀仍執勤，且未全程配戴口罩，如今讓台灣0本土確診破功，指揮中心緊急檢討「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，並責成民航局在本週尋找法源去訂定相關懲處。民航局回應，本週內將擬訂最新的作業原則，如再發生違規情況，不排除對違規業者處以限縮航班等行政處分。

COVID-19（俗稱武漢肺炎）疫情嚴峻，台灣時隔253天，0本土確診破功。紐西蘭籍男機師案765咳嗽不聽勸戴口罩，讓台灣陷入本土染疫風暴，指揮中心也緊急檢討「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，今表示，已責成民航局在本週尋找法源去訂定相關懲處，也找來航空公司開會要求加強機組員在外站的管理；懲處細節雖在研擬，但方向將是罰款、減低航班，且不溯及既往。

疫情指揮中心在今（20）日記者會上公布一起機組員群聚感染武肺案件，發言人莊人祥表示，其中一案有症狀還值勤且未全程配戴口罩。長榮航空回應，為確保一線人員健康，已要求上、下午各測量一次體溫並回報，且如有體溫異常或是身體不適，均會予以關懷並暫停勤務。長榮強調，如果違反規定未戴口罩，經公司查證屬實一定嚴加議處。

現在去中國，入境也要提交武漢肺炎陰性證明報告，但台商圈現在盛傳，中國國際航空和深圳航空發公文通知，提醒旅客出示的報告，如果是寫「武漢肺炎」，就會視同無效，拒絕入境。目前全台共有84家醫院提供檢驗，但實際取得報告，大多寫英文，如果有中文也是寫「新型冠狀病毒」。

台鐵猴硐瑞芳段，目前開放東正線雙向通車，以這兩天狀況來看，平均誤點16分鐘，西正線部分，台鐵力拼春節前搶修完畢，但一定會影響元旦疏運。